谁不想家里到机场很近
问题是高雄台南才200多万人
撑的起国际机场吗？
更何况南部薪水低
出国都是以日本中国为主
欧美不可能成为南部观光主流
觉得钱不该花在效益不高处
※ 引述《destroytw (两岸血脉相连，是一家人)》之铭言：
: 小弟每年都会出国，至今去过30个国家，每年都会去桃园机场
: 因为只有桃机可以直飞欧美纽澳等长程线
: 而小港我只搭过国内航线还未搭过国际航线
: 我觉得只有个桃机才能飞长途真得不方便
: 每次都要多花费高铁和机捷费用
: 真得花钱又耗时，上海人口和台湾一样多，人家就有两个国际机场
: 面积比上大的台湾南部不该有个国际机场吗?
: 假如弥陀真盖国际机场我出国只要10分钟就可以到机场
: 而且南部盖国际机场飞长途线
: 欧美游客来高雄旅游不就更方便，欧美人喜欢阳光和海，这正是高雄优势
: 而且高雄医疗卫生条件治安也比欧美人爱去的东南亚好太多了
: 之前俄罗斯航空就来找市长商量飞高雄航线
: 如果中央爱高雄就该规划南部国际机场让欧美人士进得来
: 小吃店卖得出去
: 而且南部机场一盖包括机场工作人员、客运游览车小黄还有小吃店旅馆等
: 不知能创造多少商机或工作机会
: 欧美人进来了以他们高端消费力高雄一定能发大财
: 请大家不要唱衰高雄，正式南部国际机场的必要性好吗
: 南部不盖国际机场只是爽到香港而已
: 大家理性讨论一下吧

以前长荣有飞高雄洛杉矶的线，但后来就没有了，其实人真的不多。还不如高铁机捷直达车多一点，再来就是北高线多一点，以前从高雄飞到桃园再飞美国就很方便啊，但听说最近都没有了。