自由
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歌诗达轮“大西洋号”载约2200名中国旅客抵达高雄港。（记者洪定宏摄）
约50辆小黄一早就去排班，不料苦等至少4个小时，仅有8辆出租车载到散客，总收入仅
2000元，平均每车仅250元，比在市区的1000元，足足少了4倍，运将再次痛批韩国瑜照顾
小黄的承诺跳票。
高雄邮轮码头出租车促进会总干事郭兴华强调，去年邮轮到高雄港，就算仅数百旅客，至
少有20辆出租车载到散客，但今年很惨，最多10余辆，最少3辆，今天虽然8辆，却完全没
有包车，都是短程，营收100元至300元，平均每车仅250元。
郭兴华质疑旅行社大小通吃，连散客搭车都要包办，不给排班出租车生存空间，台湾港务
公司及市府海洋局、交通局、观光局等单位高层，更不愿跟旅行社协调，导致旅行社一条
龙式包办，高雄人根本赚不到钱。
相关单位回应，原则上尊重市场机制，但将研究在出境大厅，另规画出租车的专属柜台，
期盼他们提高自律及形象。
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