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台湾虎航 Tigerair tw IT 321
高雄-澳门 | A320
高雄澳门这条航线算是台湾虎航经营非常久,
客流也很稳定的航线
1个礼拜有8班
每天时间都稍微有点不一样,
所以可以搭配早去午回的航班,
也可以搭配华航现在最新的港澳联营
香港澳门一起玩
对于高雄人来说能够在高雄出发的航班实在是幸福
毕竟高雄小港机场离市区实在很近
从高雄市区直接搭uber费用就两三百而已
如果家里附近有捷运站, 搭捷运也可以直接到
在台湾各大机场里面基本上便利度
可以相提并论的也只有台北松山机场
小港机场出发航班几乎都是集中在早上10点之前
中间会有一大段空档没什么人
接下来3-4点又会忙一波
如果是飞亚洲来说还算是方便
最近有新闻说长荣航空想以小港机场作为枢纽机场,
开发一些短场的转机航线
个人是蛮期待
台湾虎航现在有自己的地勤团队,
已经不是使用华航地勤
在高雄, 台湾虎航报到规定是45分钟前
不同的航点会有不同队伍
这次搭乘觉得台湾虎航行李抓得很严格,
基本上手提行李只要超过10公斤的,
全部都会要求寄仓或者是现场购买登机行李,
现场也看到不少侥幸的人很狼狈的在搬行李,
其实廉价航空真的就是按照规矩没问题,
不过后来有搭乘台湾虎航曼谷回台北的航线
泰国的地勤就完全不管
有人带了29吋行李箱大小的布袋上飞机XD
那就是另外一个故事了
高雄还特别提醒免税商店也会记入行李额
今天我个人的行李有点超过,
不过两个一起秤的话可以合并
台湾虎航现在是使用自己的登机证,
并不像以前是用华航的
廉价航空喜欢用感热纸
不过在亚洲真的蛮少拿到
印像中只有以前威航在曼谷,
还有乐桃从日本出发才有
上飞机的行李都需要上行李条
高雄机场其实没什么太多的餐厅
最方便就是楼下入境大厅的全家
早上入境航班比较少, 大厅还蛮冷清
高雄搭飞机的好处,
就算早上也不会像桃园机场安检会超过半个小时
从高雄出发顶多就是排个15分钟,
过安全检查再过出入境
航厦总共分为两边, 共12个登机桥
华航集团一般都是使用左边这边
这几年来说, 高雄的出入境航班其实是有进步的
大部分都是廉价航空的贡献
萎缩的比较厉害大概就只有华航的台港
长荣这几年也开了东京, 大阪, 澳门首尔的航班
比较弱大概就是东南亚
不过还是增加了越捷河内, 胡志明市,
酷航新加坡还有微笑泰航的曼谷
高雄小港机场这几年
其实也花了不小心思在装潢,
也有很多特色的登机室
免税商店也增加了很多
今天使用的是27号登机门
现在台湾虎航在高雄会有过夜航班
我们的飞机就是前一晚上从福冈飞来的B-50016
不过基本上飞机都是以台北的来调派
并没有固定飞机在高雄
这个升恒昌免税店提供的充电座
还蛮贴心,
可以把手机留在这边充电
而且各种不同品牌都有
看到我们今天的飞机在加油
今天才发现小港机场竟然没有地下油槽xD
不知道这是不是特别情况
我自己很喜欢这边这个植物区
有点像小小的温室
在侯机室最后方的地区是有一整片玻璃,
可以看到RUNWAY 的情况
看到早上准备出发往香港的 国泰港龙航空A330-300
新的涂装一开始觉得很奇怪,
看看就觉得好像蛮习惯xD
很多人觉得小港机场没什么航班
不过小港机场的国际线旅客
从2008年到2018年成长了超过1倍
2018年有五百六十万旅客出入境人次
光比2017年就进步了将近50万,
虽然这个客运量只有桃园机场有10分之1
不过以中小型机场 ,
没有什么长途客运转机客的情况下
我个人觉得其实已经算不错
每次来这边都要拍照的史迪奇哈哈
已经有3次游记有他的身影~~
同时后推的越南航空跟香草航空
香草航空已经快要成为历史
接下来高雄成田会由乐桃航空继续接手
因为是前一天飞机就到达机场,
没有来机延误的问题
非常准时的出发
廉价航空的A320大家都是大同小异
不过虎航并没有采用现在比较流行的超薄型座椅
飞机后段的空间还比较小一点
座椅空间是29吋
比一般正常航空公司少两吋
我身高178 坐起来算是刚刚好
但也不太能动就是XD
不过1个小时15分的行程
个人是觉得还可以接受
我一直觉得华航集团的飞机保养真的是普普通通
这两年有坐到 11年左右的A330还有E190
内装看起来都蛮旧的,
这次在台飞机使用大约两年半,
椅子有很多地方都已经磨损
餐桌也有很多长期累积很脏的污点
窄体飞机如果坐在里面那排真的是挤上加挤
因为头顶空间被占去不少~~
不管怎么样,
在风和日丽的早晨出国还是心情蛮不错啊~~
座位前面不意外最厚一本就是购物杂志
台湾虎航的标准餐点是 $320
不过两个小时以下的航班像高雄-澳门
只会提供简单的三明治
一份要 $250我都没有看到有人买哈哈
今天跑道前等待澳门航空降落等了将近5分钟
使用的是九号跑道往凤山方向起飞
起飞之后大约20秒开始右转飞往台湾海峡
10000呎关闭安全带指示灯
今天沿路的气流都还蛮稳定
廉价航空在飞行途中没什么服务
卖完饮料就免税品XD
如果我们今天去的是香港早上时间几乎都在流量管制,
不过前往澳门有专用的航线,
完全不用等很快就降落在34号跑道
降落时还可以看到繁华的氹仔赌场
澳门的机场跑道完全是建立在人工岛上
跟机场停机坪区域是分开的,
有两条连接通道相连
所以从34后跑道要滑到底才可以出去
机师几乎是没有踩什么煞车而是让飞机慢慢停下来
今天毫不意外的没有空桥~
其实澳机场的外停机坪
走到航厦大概也是几分钟而已,
不过不知道为什么还是使用接驳车,
感觉有点浪费时间哈哈
不过从接驳车下车就可以比较清楚拍到飞机
到达澳门后同一班飞机会执行台中航线
当天同时有几班飞机抵达
出关等了一段时间
走到行李领取的时候航班的行李都已经出来
来到澳门其实只要善用赌场的接驳车,
几乎是不会付到什么交通费
赌场接驳车在酒店专车候车区,
几乎每一家大型赌场都会提供接驳服务
像我们到达澳门的时间大约11点
可以先去别的赌场走走
如果有行李的话我觉得威尼斯人
行李服务还蛮不错,
会从下车的地方帮忙送到接驳车上车的那边,
简单把行李放著就可以逛街或者是玩一下
一件行李收费是 $30HKD
还可以顺便吃个澳门知名的安德鲁xD
以前还有复兴航空的年代澳门还蛮竞争的,
常常都可以买到2500以下的机票
现在就比较难了,
像我这一次的单程机票要 $1899,
长荣来回大概是 $4800,
其实算一算加上行李还比较便宜
只是廉价航空比较弹性,
因为这次接着要飞曼谷所以也没有办法买来回
不过虎航高雄的时间其实真的不错,
不带行李的话也是省了一点,
就算椅子很小, 一个多小时也是可以接受
虽然短途来讲很多人会推荐冲绳
可是澳门更方便不用开车
加上五星级饭店也算蛮便宜的,
还没来过的可以来走看看