新闻部份恕删
单纯陈述一下个人对轨道运输建设的想法
其实我原本对轻轨捷运这些轨道式大众运输的立场
是偏向不要盖的
直到跨年期间基本上都还是
即使家住高雄上班地在台南每天早上几乎都火车通勤
我还是觉得轻轨捷运盖了没比较好
毕竟高雄的路相对台南来说已经算大条又方正了
机车也好汽车也罢
比起现在这残缺不全的大众运输路网
既方便，舒适度也不见得差
时间更能够自己掌握
加上通勤路线基本上离两条高速公路都算方便
过年前就一直在观望准备晋升四轮大爷
前阵子刚好遇到台南通勤用机车故障，要留车维修
不赶时间下就想说坐公共汽车到火车站吧
路线弯弯绕绕不说
司机的驾驶技术真心觉得高竿
我坐在最后一排扎扎实实的体验了海盗船、过山车、咖啡杯
顺便亲眼看着要搭的火车在视线中离去
跟自己骑车的时间相比大概慢了快一个小时
舒适度差到难以言喻
费用算起来也没比自己骑车便宜
在车上休息什么的更是胡说八道
这种水准的大众运输老实说我绝对不要再次体验
反观轻轨
虽然不见得有位置坐
但光是平稳度这点就屌打公共汽车了
过弯感受、到站时间差异、行车时间长度的稳定性
甚至司机不会跟乘客面对面这点都棒多了
若要我选，我真的宁愿把钱投去搞轻轨
也不想继续浪费在公共汽车系统上
因此现在我反而支持轻轨应该要续建
甚至捷运应该要继续发展路网
绝对比驾驶因素占乘客体验８成的公共汽车好无限多倍
当然道路规画要有适当的修改配套
也不要一直想着炒地皮然后挑一些很神奇的站点
至于那些职业公共汽车司机
是不是干脆一点回去当出租车司机或是货车司机就好