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作者: shonn (想和妳看棒球) 看板: Tai-travel
标题: [游记] 我的家乡也有秘境(23)顺泓轮柴山海边搁浅
时间: Tue Feb 19 10:52:48 2019
图文网志版 http://bimeci.pixnet.net/blog/post/227089601
我的家乡也有秘境(23)－顺泓轮柴山海边搁浅废船探秘
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探索一艘搁浅在柴山海边的废弃轮船，这可能是一生仅此的难得机会！《我的家
乡也有秘境》尝试登上“顺泓轮”，记录这艘终将面临拆除命运的搁浅废船的最后身
影。（2019年二月）
【遇见搁浅废船顺泓轮】
“顺泓轮”搁浅发生距今只不过在半年前。西元2018年八月22日，鹅銮鼻西方生
成热带性低气压沿台湾海峡北上登陆台湾。八月23日上午，气象局针对台湾西南地区
发布超大豪雨特报，此时外海风力瞬间转强最大达九级阵风，五艘停在高雄港外等待
进港的货轮，被突如其来的暴雨、狂风吹向西子湾、旗津岸边，船舶因撞击礁石而搁
浅，有的还直接撞到防波堤上，其中一艘就是“顺泓轮”。
【顺泓轮搁浅位置Map】
顺泓轮的搁浅位置位于高雄市鼓山区、中山大学文学院附近的一处柴山海边，弃
置船身斜倚礁岩成为柴山后岸地标，上柴山大路高地可眺望其身影。本来从未想过可
以上去，然而顺泓轮离岸很近加上左舷刚好靠着一颗大礁岩，经友人带路指点攀爬路
线发现不难，相较其他搁浅货轮登船更方便安全，这是难得能探索废船的一次机会，
废墟探秘的经典！
【柴山大路眺望顺泓轮】
【柴山大路往顺泓轮搁浅海边入口】
【海边山径往顺泓轮】
【顺泓轮搁浅柴山海岸】
【顺泓轮搁浅海湾】
趁风浪平静的日子来到顺泓轮搁浅的海湾，为保安全穿上飘浮工具下水游到左舷
礁岩，然后找抓点和踩点攀上礁石，礁岩并不难爬但珊瑚石块锐利，须着手套和水陆
两用鞋手脚才不会被割伤。礁岩顶地宽阔可容数人，顺泓轮左舷甲板就靠在旁边，纵
身翻越船侧栏杆即可登船。
【攀上左舷礁岩】
【登礁岩看顺泓轮船艏方向】
【登礁岩看顺泓轮船尾舰桥】
【登上顺泓轮左舷】
【沿左舷走道往船艏】
【登船艏铁梯】
船艏南舰桥北，顺泓轮以南北向之姿搁浅倚靠，船身多有生锈痕迹但结构仍算完
整稳固。登上左舷沿船侧走道先往船艏，船艏为下锚机器装置和瞭望塔竖立所在，往
南方眺望高雄港出海口风景，回看船尾方向、船腹空间与舰桥，从这里可以居高临下
之姿观察顺泓轮的整体构造，船身长度估计达八十公尺以上。
【登船艏往北看顺泓轮】
【下锚机器装置】
【登船艏往南看高雄港出海口】
【船艏瞭望塔】
【俯瞰顺泓轮】
登临海岸搁浅弃船，在夕阳余晖中只见一片萧瑟幽幽的海上废墟景象非常奇特。
搜完船艏，继续沿右舷走道往船尾方向，途中须跨越一道船身裂隙，顺泓轮由此损坏
折成两半并导致船尾舰桥甲板半沉没入海，越往船尾走船身因外海波涛拍打而有轻微
晃动的感觉。
【右舷走道往船尾方向】
【跨越船身裂隙】
【船身损毁造成裂隙】
【右舷走道回看船艏方向】
【来到船尾】
【船尾舰桥与船腹之间的甲板】
【甲板通道废墟风景】
【船腹空间淹水情形】
【仰望舰桥】
来到船尾区域舰桥和船腹之间的甲板，仰望舰桥有五层楼高，另一边从破损的壁
板可窥见船腹空间中的淹水情形。船尾大部分包含轮机房已沉入海水之中，腐蚀的船
板上有贝类附生，接着从舱门进入舰桥探索船员起居、餐厅、舱房室内的残破景象。
【从舱门进入舰桥】
【船员餐厅】
【舰桥楼梯通道】
【船员室隔间】
【船员起居室】
【船尾舰桥设施】
【舰桥旁的起重机】
【舰桥外部楼梯登指挥驾驶室】
最后来到位于顶楼的指挥驾驶室，船只主要设备控制接口都集中在这里，舵机、
雷达和其他电子设备大多已被拆除或不翼而飞，只剩操控台外壳拆解或废弃零件。顺
泓轮（Shun Hong） 船员编制表还挂在驾驶室墙上，这也是确认船名的最终依据。
【顺泓轮指挥驾驶室】
【俥钟】
【倾斜仪】
【顺泓轮船员编制表】
【从指挥驾驶室俯瞰船腹】
【舰桥上往北看柴山海岸】
【顺泓轮看海上夕阳】
探索搁浅废船顺泓轮，记录了难得的废墟探秘经验。搁浅之后，台湾港务公司高
雄港务分公司委托大汉海事公司，已于去年十月开始逐步进行高雄港沿岸之搁浅船体
残骸移除工作，顺泓轮动工拆除的第一天船上还因不慎引燃油气发生过火灾。包含顺
泓轮、昌龙68轮、太仓湖轮等三艘废船预计将于今年四月底完成拆除作业并把残骸运
至兴达港，到时应该就再也见不到那曾经搁浅柴山海边的废船剪影了。
【顺泓轮废船剪影】