9.2的朋友非常赞成建轻轨
因为高雄不可能不要交通建设
毕竟是前唯二直辖市
不建轻轨就是要建捷运了
依高捷经验
反正都是要赔钱
不如建轻轨赔比较少
总不会建了轻轨下面又盖捷运吧
XD
以上
※ 引述《cannengue (是时候了吧~)》之铭言：
: ※ 引述《howenchong (Hoy)》之铭言：
: : 轻轨串连了铁道文化园区，驳二，真爱码头，台铝，宜家...视野好，舒适，凉爽，
还
: 可?
: : 如果有捷运很好，但也不用摒弃轻轨吧。
: : 如果你也支持轻轨，就表达出来吧。
: 如果你去过公听会的话
: 你应该就听过反对的人意见是什么
: @挡路
: @红绿灯号不顺
: @开车左转不知所措
: @停车格没了
: @路外停车场好远
: @不想走路
: 反对人的意见有百百种
: 但都指向一个大方向：
: “我开车族、违规族要爽，然后大众运输才能随你搞”
: 就完全是“以车为本”的概念
: 非“以人为本”
: 以人或以车为本并无对错
: 只是一种选择
: 但是请不要只会自助餐
: 如果你认同甚至羡慕京都或欧洲城镇中心广场那种环境氛围
: 那你就是认同以人为本
: 如果回到台湾反而还是要让车子开到爽
: 那根本就精神错乱
: 要马儿跑又要马儿不吃草
: 如果你是认同以车为本那也没关系
: 以车为本确实有door to door的优点在
: 只是以车为本一定会面临塞车、空间不足等等不经济的问题
: 是只要以车为本就永远解决不了的
: 这些缺点要概括承受
: 不要像个巨婴一样
: 要开车又要抱怨塞车
: 停车找不到位子怪停车位不足
: 随处乱停被罚又怪执法太严
: 执法不严又怪城市素质低风景不美
: You are not stuck in traffic
: You are traffic
: You are not bumping into problems
: You are problems