根据以前的经验，
世运主场馆一场满载的活动（5万人），
约可提升R17世运站当月"日运量"1千人次，
亦即当天会增加约3万人次，
换句话说若以"1个人"贡献2次捷运运量的话，
那么就是会有1.5万人会搭乘，
简单来说，
人潮（5万人）与实际会搭乘捷运的人数（1.5万人），
比例大约是3成左右，
若以跨年夜新闻稿数据，
R6凯旋站约10万人次，亦即会有5万人搭乘捷运，
反推回去的话，
那么应该是16万人会参与跨年。
不过变因是：
1. 凯旋站有一定数量的旅次跟跨年无关、
2. 凌晨至2点还有一些运量并未被算进去、
3. 往年跨年夜我的观察是很多人会去场子晃晃，但不一定会真的在那边倒数计时，
可以发现R6凯旋站即使未到0:00，但还是会有不少人（会比假日多）离站，
或者是在即将倒数前一堆临停在中山路、成功路的人车、甚至是硫酸铔地区的人，
这些人到底算不算跨年人潮？
4. 通常这种场地越呈现开放性、越在地性的活动，由于交通路径、交通工具选择性会
越多人潮转换成捷运运量的比例会越低，所以推测跨年夜人潮，包含流动性的人潮，
应该有20~30万人次之多，但不可能到80万人。