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“不知要扩建”韩喊建高屏机场遭酸
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苹果日报
【曾珮瑛、李卉婷、谢承浩╱高雄报导】新任高雄市长韩国瑜拼经济频抛议题，继“赛马
场”、“城市税”后，日前又语出惊人说小港机场不敷使用，需要一个大型国际机场，希
望可和屏东合作建立“高屏国际大机场”；民进党高市议员郭建盟嘲讽此为中央级跨域逾
千亿“高屏梦幻大机场”，莫非韩市长想直捣大位？
韩国瑜就职前夕接受东森《关键时刻》主持人刘宝杰专访时透露，小港机场腹地不大且有
宵禁，大型飞机也没办法停，“还有一个航线，包括上海最重要的机场虹桥机场，跟我们
高雄都没有对接，所以小港机场没办法负这么大负载量”，计划要与屏东合建“高屏国际
大机场”。高市新闻局长王浅秋说，短期可先跟台南及屏东机场讨论合作。
事实上，交通部2017年底已核定高雄机场扩建计划，工程费高达250多亿元，主要将国内
线航线改为国际线，工期需要10年，未来将成为国内线并用的新航厦，旅客容量将提升到
1000万人次，郭建盟质疑韩市长恐怕不知道，才抛出建立高屏国际大机场计划。
“南台湾需要大型机场”
对于高雄小港机场早有扩建计划，韩国瑜坦承，“我现在还不清楚”，他认为如果高雄要
从277万到500万人，显然南台湾需要一个现代化大型国际机场，不然南台湾发展会被限制
住，“我只知道这个，细部计划没太了解 。”
高雄国际航空站主任傅耀南说，高雄国际机场现仅有一条长3150公尺跑道，可容纳32架次
起降，尖峰时间起降驾次约为15架次，宵禁为午夜12时至隔天清晨5时30分，去年载运量
为594万人次，今年至11月累积639万人次，离运量饱和还有很长距离。
屏县府说，县府对于观光就业有正向帮助都乐观其成；台南市长黄伟哲指，小港机场是国
际机场，由台南机场当辅助，觉得不错。国防部不回应。
“高雄2019爱Sharing高雄梦时代跨年派对”晚会，预估涌80万人次。高市府邀陈其迈出
席，陈说不出席，为韩市长及高雄加油。
高雄国际航空站小档案
面积：267.07公顷
航厦数：国内线航厦1个、国际线航厦1个
国内线启用时间：1965年
国际线启用时间：1972年
旅客载运量：今年至11月国际及国内航线累积人次为639万
扩建预算：252亿元
扩建预计完工日：2025年
资料来源：《苹果》采访整理
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八卦板上色太乱了，帮大家标两个重点就好：
1.韩国瑜根本不知道高雄国际机场扩建案在2017年底已经核定了。
2.韩国瑜说500万人是认真的，不要再说啥小口误了，人家已经亲口证实。
至于其他滴滴答答的事情随便啦，我是来选市长又不是公务员，是吧？