阿扁真的头脑很清楚。不怕被抓回去关吗XD
会同意轻轨2阶要盖只有2种人，
1.在高雄不开车。
2.不住在南高雄市区。
目前高雄轻轨2阶要经过南高雄，交会最大车流量的有几条路，
http://i.imgur.com/MHYcMiU.jpg
1.三多路(上国一高速，往潮州)
2.大顺路(武庙往北高雄)
3.民族路(南高雄往北高雄)
4.中正路(同三多路)
这4条路以上
盖了平面轻轨只会把南高雄市民围在这个圈圈内，人出不去也进不来。而且轻轨7秒过马路加号志提升应该也有10秒以上，尖峰不到10分钟一班，重要道路走走停停，只会更塞。
再来高雄的都市型态，是市民往郊区重工业工作，轻轨对通勤并无帮助。
为了观光还有美术馆，寿山可以拿出来讲，这段也可平面施工。
轻轨还是有解看看台北，
台北的淡海轻轨为什么成功呢?
1.往外道路高架化不影响交通。
2.结论
台北淡水可以盖轻轨，
高雄一定也可以盖轻轨 ，但请考虑高架及地下化避开重要道路。
(有人讲没钱，我只想讲没钱也不要打肿脸充胖子搞死自己)

高架化+1

这篇正解

大推MRT板一堆支持平面轻轨是要害死谁= =

高雄需要的是公共汽车提高班次

推务实面，轻轨是想炒房，对大众B>Z

你确定阿扁脑袋清楚？？？环状轻轨就是他自己核定的欸 笑死

今天去驳二就满塞的 轻轨跟车阵打结

坚持要盖，然后随便经营，这样谁还敢支持轻轨??

坚持要盖，然后随便经营，这样谁还敢支持轻轨??

要钱了 不盖怎么上下其手

前几天骑一次轻轨旁凯旋路吓到 每过一个路口都变红灯从瑞隆路口骑到成功路六七个路口停了六七次红灯我猜应该是用号志隔开来以免要转弯轻轨那边的车打结

九如四路很适合轻轨，不论是平面或高架~~

高架唯一解

大顺地下把车转乘一起解决其实不错美术馆平面就行淡海成不成功还不知道 蓝海线也是全平面还没盖...

推，二阶轻轨根本粪规划，一堆人为了绿色而护航，脑袋呢？做失败还不是骂更惨，输的还不难看吗？先把公共汽车系统弄好吧。

大顺路跟美术馆可以放生了，高架太挤，设站也不方便

高雄板很支持

高雄需要的是公共汽车提高班次+1公共汽车系统还没完善就被放生真的可惜

很多：轻轨好棒棒

这人不管说啥评价都是头脑清楚，好微妙

推优文。阿扁快点北漂回台中啦干！

黄线的钱拿来将轻轨改捷运阿！美雅都说可以了！

轻轨那种垃圾之前高雄版一堆厂公在护航XD

我就住南高雄，也开车，也推轻轨

轻轨现在就像头洗一半或裤子脱一半一样麻烦

高架化+1 铁路好不容易地下化然后又在平面弄个龟速火车 那铁路是在地下化三小

我住南高雄，有了轻轨后，从高雄展览馆开始往北的各站，除非有到其他地点的需求，不然我都坐轻轨，一来不用被收停车费，二来也不用花心思找车位，三来也不用花时间等红灯和晒太阳，四来油钱多少能省点，所以我还是赞成盖轻轨，反对在闹区盖高架，要不往地下去，弄得跟台北一样市区高架，丑死了... = =

楼上大大好像轻轨上下站就到目的地，所以晒不到太阳呢

我住大顺路附近，支持盖轻轨！高架丑得要死，而且大顺路一堆房子是要怎么闪

进市区还要平面到底是什么思考逻辑

怕会塞车就不要开进来大顺路，一堆替代路线

不要高架至少也要地下化，要不然交通一定惨

地下化、高架化施工期间，交通黑暗期更惨

阿扁在乱讲别跟风我支持盖轻轨 我在大顺路靠近中华路这里

回OK8066889:从草衙一带骑车到高雄展览馆会晒到的太阳，比下轻轨站后走到展览馆多很多，也不用花40元的馆内停车费，也不用花时间找停车位，更不用担心会被拖吊，傻了才骑车去...

高架地下化痛一次比痛两次好，黑暗期一次就好

只是因为丑 所以不高架?

我也是支持轻轨，但重要道路要地下或高架避开

那捷运红线高铁以比的都可以拆了 丑死了

敢情是三天两头就去展览馆所以觉得搭轻轨效益高囉?

台北高架的淡水线是很著名的地景地标，尤其是剑潭站~~

闹区别高架好吗？可否认真点看?

为什么闹区别高架?

超丑的文湖线则是很多华人导演的最爱，杨德昌跟王家卫

明明就是道路使用习惯问题，怕塞车为何要开进大顺路？

的电影都出现过复兴南北路上的文湖线捷运~~

笑了 高架轻轨=高价轻轨要高架就请盖捷运 不然就干脆不要盖

不走大顺，我走民族，建工，上高速也会被影响，可恶啊

搭轻轨的目的因个人需求而不同，依我个人需求没啥不好，若认真反市区内走轻轨，大可停工二阶或是停驶，甚至拆除都没差，反正没人在乎用得到的人需求

其实我也是觉得能盖捷运更好，可是没钱哈哈

你走民族建工了不起就影响你两个路口，影响很大？高架化、地下化要盖多久？都能忍受、改变道路使用了最好有轻轨就没办法改变没办法习惯

至少长痛不如短痛

看不出哪里长痛？

偶尔遇到庙会杀小的堵塞路口一堆人就不爽了 每天被轻轨浪费时间没关系？是多重标准人格分裂还是专讲干话人品低劣？

连人品低劣都出来了@@不是只有庙会会赌塞 车子乱开都嘛会堵 堵还分这么清楚

厉害了，吃个寿司郎可以等90分钟，你怎么骂寿司郎？

说到堵 人都站在斑马线了 车子过来照样给你临停整个挡住XD

支持轻轨，这些路段+捷运+铁路 再规划好公共汽车路线，这样市区整个应该公共运输都会方便许多，以现在当然会觉得一定会塞，不过等大家知道开车因为可能会塞车不会比搭捷运快时，就会变相选择公共运输，这样能吸引更多人搭公共运输工具，不过缺点就是要先经历过阵痛期，不过等阵痛期过了，高雄会比现在更好吧

长痛就是长痛..听不懂，我认输XD

钱也越多代表什么不用多说，大家都知道

钱花得多要啥有啥 那当初怎预算会狂删 4条地下捷运变2条台北捷运在盖黑暗期多久?高雄会拖那么久 中央挡的是谁?

唉，四条规划很好，变成两条也是...

当初狂挡的反而现在跑出来喊为什么不地下或高架 神经错乱

寿司偶尔吃,90分钟可以等;通勤多花90分等于每天要提早出门却更晚回家耶

通勤多花90分钟? 是指地下化动工这种吗? 可不是嘛 地下化动工浪费的时间 以后未必补的回来的@@90分要是盖5年 以后每年只省10分 XD这可不是乱讲 的确有专家算过 未必补得回来

这种算法就是典型的短视近利

宁可浪费 时间 金钱 并 经历 交通黑暗期 来做对的事否则套句交通部的话 , 历史会记上你们一笔的

我开车 公司在南高雄

大家都没有呆丸价值!!!(指) 想想呆丸女儿为民主付出多少!!

高雄越来越挤了 一定要全面疏通人潮

围住？它是河还是城墙吗？我开车，希望在高雄可以少开车，就可以去盐埕区驳二喝酒看海景。

大公路主义实在荼毒台湾太深 看看韩国 唉 只能说台湾人的观念还不配拥有轻轨这种大众运输工具 毕竟私人运具的势力实在太大 挡到他们就得死

楼上，其实是高雄人...最近我愈来愈无法以高雄为傲。自己去德国走一遍就知道 一堆轻轨。

高雄人真的太依赖私人载具，看了觉得心累。

正常的城市发展本来就要有完善的大众运输工具...台湾人真的短视近利只顾自己开车爽然后永远羡慕国外的都市规划

我真的没办法理解等个轻轨有这么痛苦吗？？

没办法高雄人就短视近利啊，韩国瑜拿只鸩，一堆人趋之若骛

你会被高雄点呛爆，某些建设派的根本没在思考好吗XD

推文很多人想要高架化...都没想到高架化天际线破坏光光？

是天际线比较重要还是实用比较重要，就是为了一个天际线，谢前市长决定不盖高雄都会快速道路，结果就是鼎金这副鸟样

重点不在高架平面 也不在公共汽车培养 而是路型标线跟号志设计 搭配的好加上取缔违停 根本不会有开起来阿杂的问题开车族跟大众运输族群根本不用互打 反而应该互相交替影响最重要的 人行道弄好 尊重行人

拿德国比台湾？我比较想知道城市属性和市民工作方式能不能也比一下，感觉看到国外好东西就吵著台湾也要有一样= =

外行文还一堆人认同.

2018年了还在把轻轨跟火车放一起谈 资料那么多都不看的

不觉得高架丑美丑个人观感不同轻轨在展览馆展览时常常人车争道轻轨真的有需要改善的地方有必要高架的话还是应该要高架

陈菊就垃圾

高架不知要多高 要是像大顺路那种 最好两边居民都不抗议老有人讲铁路地下化了还要轻轨 那同样道理不就是 沿线居民跳脚

天际线是什么XD 一堆房子都比他高 你怎么不要求房子先拆掉

我是不常开车啦但我在南边，我支持盖轻轨诶，那我反说支持公共汽车的人一定不常骑车没被公共汽车和违停汽车夹击过我觉得问题是号志的分配应该要随车流评估，不过我觉得现在的号志已经有改的有略好于初期了啦，另外用路人尤其是汽车不遵守也是大问题，明明禁止左转硬要转，然后后面的车卡在轨道上陪你等左转有够没品的汽车驾驶贪图自己方便

盖轻轨只是搞死重要道路的交通和炒房需求而已

当家时都不会讲实话，对照之下现在阿扁头脑变清楚了。

出不去？我就住南高啦！每天进出这个圈圈方便的很

楼上是盖了喔...未来来的吗

台北市区高架丑死了 东京市区高架好先进

淡海都还没盖好就成功了？

淡海盖好了，已经试乘了喔。高雄永远输台北太多

故意盖平面的阿 把市区交通弄更烂 逼民众转搭大众运输

嘻嘻，盖平面=打扰一人四轮大爷的用路权

还有打扰两轮的喔，会刻意讲汽车是有高速公路

同意推

不走大顺路，觉得人生顺利多了

台湾的车子多到一经快要爆炸了 达乘公共运输不是比较环保吗！台湾人还不够资格拥有太多公共建设。自己家的汽车才是最大连要等个红灯都受不了的话就去闯啊 啧啧