高雄如果要换档升级
真的需要一座格局不一样的南部国际机场
这个机场 必须具备
新航厦 可以容纳1000万人次/年 的能力
没有宵禁 跑道长度 3.8KM 没高度限制
至少两条跑道
我觉得候选地点大致上收拢至两处
1. 弥陀永安
2. 屏北机场
也有 冈山 七股 南星 台南机场等等候选地址
(台南机场其实条件也不错喔 跑道长度已经有3KM了 而且位址也在台南高雄中间)
不过 南部国际机场真设在台南 那台南要飞天了吧???
有人讲 这个机场要运作的成功 可能必须选弥陀
因为介于台南和高雄两个大都会区(277+190万)中间 才有办法撑起运量
而且南科 路科 未来桥头科学园区 楠梓加工区 等等也在附近
货机起降会非常便利
不过 一旦厂址选在弥陀
那捷运和高铁延伸屏东真的就没啥声量和政治正确性了
就变成很多余的一项支出
另一派的人除了这个原因
也认为屏北机场其实也对南部七县市整合很有帮助
因为屏东市如果变成航空城
捷运 高铁 就很名正言顺可以延伸到屏东 促进屏东整体的发展
平衡屏东区域发展会有非常大的功效!
一旦屏东整体往上提升
那高高屏会变得更加壮大而且合体的效应更高
高高屏人口未来肯定是会超过300万了
台南和高雄中间这块廊道 我自己评估未来随着科技园区的逐步规划成形
不需要新机场加持也可以平步青云的发展起来
只是时间是10年还是20年差别而已
但对于屏东的整体发展而言
有没有这个国际机场我认为是天堂跟地狱的差别
我个人是觉得这个南部国际机场对于南部七县市的重要性太高了
一定要建议韩市长去正视这个问题 并提出计画向中央争取经费
而且地址要赶快选定
不要再拖了