有感而发。
台铁地下化后，对于要过铁路的人应该要更方便才对。我不知道有多少人是用双脚走的过铁轨，还是汽机车呼啸而过。
上周要从旧城(左营)站从北到南，散步去巨蛋。地下化后很理所当然想说应该可以从站内过去，但事实上是需要从旧左营临时站跨过铁路。
铁路地下化后，原本临时站的电梯关了，对于上下楼梯不方便的母亲来说很不方便。而
里面只有验票室灯开着，场景像是尸速列车有一堆丧尸要冲出来一样，好不容易过了铁轨到后站，舖在地上的木板年久失修，走起路来发出不稳固的声音。
后站是我每次路跑必经路线，我不知道上面的政治人物有多少人是实际用走的来观察过高雄？从莲池潭、美术馆、农16、爱河之心这些观光区。美术馆大门前的人行道砖破掉，用水泥补强一撑就是一、二年，莲池潭木栈道年久失修，农16一下雨踩下路砖常常喷水。爱河之心一维修连路都没得走…
铁路地下化后，虽然交通方便了。但希望能有更多配套设施能一起完成，也希望未来执政者能多关心这些细节。
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