高雄铁路地下化 中博高架桥明年春节后拆
中央社记者王淑芬
高雄铁路地下化风光通车，铁道局南部工程处长伍育德今天表示，中博高架桥将功成身退，预估在明年春节之后拆除；至于铁路地下化工程的验收，他表示，通车营运符合使用条件。
逾10年工期、斥资新台币千亿元高雄铁路地下化已经在14日通车，铁路地下化不仅缝合了城市发展纹理，也缩短了穿越原来铁路平交道的时间，对通勤族有正面的帮助。
国民党高雄市议员黄绍庭今天在总质询批评铁路地下化工程未办理工程验收就迳行通车，质疑风光的通车是政治宣传，他担心一旦发生意外，责任归属是承包商还是官方。
高雄市代理市长许立明答询指出，铁路地下化工程经过初、履勘取得营运许可；任何工程的启用营运有严谨的程序，如为建筑物需要取得使用执照。他表示，如果车站有状况，责任当然是铁道局、台铁局，不是承包商。
伍育德受访表示，铁路地下化工程分两阶段办理，第一阶段铁路地下化通车符合使用条件，已完成履勘、消防安全检查及无障碍设施检查、特种建筑物许可使用等，通车营运安全无虞，也无关工程验收。
配合高雄铁路地下化，铁道局规划于明年春节后拆除中博高架桥及台铁高雄临时站前站。铁道局指出，拆除前仍要取得高雄市道安会报审查通过交通维持计画才能执行，估计两项拆除工期约需3个月。
中博高架桥长872公尺，跨越博爱路、中山路，不仅大跨距，也因为引道长，周边有很多店家，店家担心拆除期间可能造成交通及环境冲击。
高雄市府交通局运输规划科指出，为维持中博高架桥拆除施工交通顺畅，交通局等单位将与铁道局协调替代道路，并建置资讯可变标志、路况监视系统及设置改道牌面，会将交通冲击降到最低。
至于替代路包括，完成自立陆桥拆除平面化，自由、复兴路打通，开通南北向站东路及站西路，建国三路46巷拓宽及衔接天津街等。
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终于要拆了 期待又感伤