※ 引述《linuxaqur (宝)》之铭言：
: 各位在高雄的上班/上学通勤族们
: 想请问有关台铁近日于10/12全面进行班次改点的作法
: 实质上真的有帮助须通勤的各位吗(因为是高雄人今天又特别针对高雄-台南区段)
: 以我来说
: 因为上班地点，每日需通勤非常依赖台铁
: 原本每日搭乘由高雄7:05出发至8:13分到达南科
改点前的时刻表我找不到
: 时间已经够久
: 现在改点之后要更早6:45出发却还是8:13分到达南科
3142次 高雄0645开 南科0813到
: 意义何在？
: 搭个车居然要花一个半小时
: 而且是越来越花时间
自己不转乘 怪我搂?
112次 高雄0656开 台南0730到
3704次 台南0740开 南科0758到
: 我认同增加站点便利民众的概念
: 但至少不要动到大站也就是高雄车站上下班尖峰时段旧有的班次时间
: (但说到增加停靠点却又全部集中在北高雄，那南高雄的民众又是权益在哪)
去跟历任推到台铁捷运化的大官讲啊 设个车站就变捷运了 真的好棒棒
: 回程部分
: 原本由南科出发到高雄的班次，又偏偏提早
: 一下班就只能骑机车狂奔车站
: 改的意义在哪也无法理解
: 公司并不是在车站旁边
: 也不是有任意门随时都可以马上出现在车站
你可以骑去善化搭 3029次 虽然可能还是要一下班就只能骑机车狂奔车站
善化1757开 高雄1904到
南科出发的班次
3237次 南科1740开 台南1758到
129次 台南1808开 高雄1842到
: 台铁似乎就是如此
: 好像只有遇到一个节日，就用来做理由改班点
10月中改点已经好几年了 遇到节日是加开班车
: 再者
: 停靠南科站的车次少之又少
: 号称南台湾科技大厂的重点聚集地
: 却搞得跟沙漠一样
: 交通超级不便利
: 不改善这些
: 却去改完全没有帮助的班次打乱民众作息
: 我不晓得台铁改这些有什么意义
: 好像台铁是担心没做调整
: 怕民众说他们没在做事？
标准的以管窥天 没有增加对你的利益就是没做事
: 先前在上下班尖峰时段删减至四节车厢的举动就已经够令人反感
: 更别说误点跟家常便饭一样频繁
: 或是员工一贯懒懒散散的态度
: 或许各位也对我的说法不认同
: 都希望可以讨论一下
: 以平息我的怒火
: 谢谢
: