https://youtu.be/eTLWKo82UNM
先看影片
大家都不觉得高雄中正河北路往凤山方向那个机车左转道很诡异吗？
好好左弯靠左，右弯靠右很难吗？
搞个要左转要到最右边跟最左边的汽车一起左弯
好了~现在有普重驾驶认为每个路口都可以这样弯
影片路口是凯旋路中正路五福路那个大岔路
那位老兄停这样要转五福路...
看了实在直摇头
现场险象环生，民众直呼太夸张！
虽然别的县市也有这样的规划
不过我想机车左转道在高雄只有这边有，应该可以讨论吧

待转区行之多年，大家也都习惯了，不知道为什么要多弄个左转道出来，这样真的会让人误解是不是改制了

除非汽机车路权相同 才有可能正常点...早期的交通遗毒难解

新北也有，经常出车祸，蛮失败的设计

另一种待撞区的概念

习惯以后，其实挺不错的，专属机车的左转灯号

第一次走这边的话，正常都会这样，压根不会知道直走五福路还要两段式的呀

没吧 是用路人问题

如果没记错 那个左转道是有配合 红灯左转的灯号 在机车左转时 是不会有前后来车交叉来影响动线

另一方向到大统那边却有个右转道 机慢车格不是靠最右@@

台湾交通狗官想的

的确是专用红灯 约2X秒 习惯当然是没问题 问题是如果讲习惯这设计以整个行车过程而言却是不习惯动作

鸽子到了

左弯靠左的过程中是不用切换四~六个的车道？这样比较安全？

废除禁行机车就不用切好几个车道了用点脑子骑车不要被洗脑

那来不用切好几个车道？ 你一上路不是在最外线

请教哪台车一上路不是在最外线的?

因为待转区装不下这么多车，怕影响到直行的车流

汽车也有左弯靠右，您的规则非绝对适用全部

http://bit.ly/2NCHGdU 去你内侧的进行机车遗毒走一般车道也对不起四轮大爷了

都要左转了还不会提早去内车道 只有华国白痴会这样开/骑不过洗脑几十年了 开车骑车大多都成了白痴 所以讲全世界基本的交通观念对于华国白痴来说很难理解

中正大顺那感觉是实验性质 但这种转法不危险吧机车汽车一起转，也有专属转弯灯号

这种转法只是更把机车靠右的想法往民众心中深植而已

警察自己交通法规都不清楚了

机车左转道桃园市也有 其实根本不危险 只是习惯问题让人不适应

光待转区就有的路口有 有的没有 搞不清楚了再加上这个奇葩的左转道设计 豆页痛

桃园的会有明显的车道颜色不同 是蓝色一条的机车道所以你会注意这边跟一般机车直行车道的差异 GOO地图万寿路二段跟山莺路交叉口可以看到

其实就待转区这个奇葩设计装不下 另设一个更奇葩的设计~

现场险象环生，民众直呼太夸张 你是记者吗 写新闻稿?

左转靠左真的很难

还是有一堆人觉得靠右很安全啊

我常常走那个路口按照规定来左转觉得很安全 危险的是其他贪图方便不守规矩的驾驶啊！

外地人直呼不可思议

内侧禁行机车的遗毒一步错步步错，生一堆畸形产物

行车纪录器该换了

蓝蓝路左转的车流冲突点一堆 觉得很棒的是不是没有深思过呢？

民脆式的改人有左脑右脑,永远总是有人想靠左有有想靠右.

蓝蓝路外侧左转 就跟分隔岛内侧快车道右转一样 都是违反直觉的硬性做法扯了一个禁行机车的谎 要用更多怪东西去圆谎

政府的阴谋啊，先让机车骑士误解，再来公布数据骗全民说直接左转很危险虽然现在都开车了，遇到机车提早进内侧左转必让。

董建一搞的鬼东西，他还说这样改善交通安全，专用道蓝色铺面是高抗滑涂料，我装雨胎在上面超级滑的…然后你去他个人脸书上靠北他只会删留言跟我没有说过这种话！而且新北市的交通局长很喜欢这个，弄很多反倒是台北市很少，台北市也试办很多条解禁行机车跟免两段，事故率还降低身为一个时常白牌当黄牌左转的骑士，在左侧车道左转的危险，多数来自于其他驾驶的危险，插队左转等等，我今天在巨蛋那个路口左转时就遇到两台车，有左转车道不排队，硬要从直行车道抢快，我差点被剪线撞到但是右侧车道左转，即使有遵守灯号，这个观念在逻辑上本来就是不通、危险而且具有印刻效应。很多骑士在没有蓝蓝路的地方也会这样左转，自己危险加上其他的危险难道会安全吗而且开车的时候会左转很安全，骑白牌机车就不会了很危险？再跨上黄牌机车时，又突然会了不危险了？脑袋应该是同一颗吧