每次大雨过后林园往市区的沿海路都跟被炸弹炸过一样，
其实不只沿海路相信很多地方都是，
一直很好奇到底是下雨冲走了什么东西让地面产生破洞，在舖柏油路的时候压路机不是都已经压的很密实了吗？也都用高温黏在一起了

卡车压的更重

柏油吸水过动会松动 重车一挤压就容易裂开　　　　　多

卡车上面都载几十顿的H型钢跟钢板 压路机根本压心安的

淹水时看不到的坑洞比较可怕

常有大型车的路段 很难不这样

高速公路的施工品质比较好一点？

柏油路会出现坑洞主要是1.厚度不够2.压的是否”平”3.在压路面同时压路机是否开启”振动”，而3是最为重要的，振动可以把全部的石块紧密，一般只压平只有最上方是平的下方还是松散，只要大车经过长期下来下方石块就会被压紧，紧接着就出现坑洞。为何铺柏油时工程单位不开启振动？1.费事费力，工时增加2.台湾路面有很多不同的工程，天然气；污水；自来水；有线电视…等。铺完没多久又要挖了，所以不会开振动（3.油水可捞）←不知有没有

还有施工时是不是有下雨

高速公路是比较少挖开吧...大概

高速公路厚度大概是一般道路3倍厚吧

下雨过后，大卡车重压造成的。一般道路若要高速公路品质，需要很多很多经费。

我很讨厌因为一个小坑 就放一个三角锥了事的做事态度下场几乎是三角锥被撞烂 坑洞却还在那

钱都在政客口袋里啊 砸在多钱也没用

放三角锥是为了警示用路人这里很危险！又不是放了就不管，怎么不去检讨民众老是偏向虎山行？

题外话 铺柏油是不是要天气好才能进行啊？

推 andyfox2 专业!

我车子昨天压到坑洞才破轮...QQ

光华一路新建案旁边的已经坏了，复兴二路有，小坑洞==

雨天过后会造成坑洞变多是因为，沥青混凝土本身有许多孔隙，当下雨时水充满孔隙，轮胎压过孔隙中的水造成挤压，而轮胎滚离空隙时，又因为水的毛细孔吸附现像造成孔隙真空状态(就像桌面有水，用手掌贴桌面，然后掌心鼓起)，沥青混凝土在一压一吸的反复作用下，破坏当然比平常快，更别说重车常跑的路面了刚刚爬了一下文献更正一下，不是孔隙而是裂缝，平时看起来没有太大的变形裂缝，一旦下雨就容易破坏

凤仁路也是，傍晚骑车又下雨骑得胆战心惊

中山路的坑洞有些从七月到现在都没补

靠近交流道的中正路和下中正交流道那有两个超大坑洞大家要小心～有的汽车开过去都卡到底盘

应该是重车路段吧

下次铺路应该请卡车来压才对，台湾官员爱考察，连个日本柏油路怎么舖照抄也不会台湾有可能吗？ https://youtu.be/pyvT9orFeK0

沥青压过头会出油的...

在路科往国ㄧ的路上更惨... 看了直摇头...

国一沥青路面颗粒 缝隙较大但连路堤路基都压密实过

今天路科往国一坑洞多到炸裂！有的连闪都闪不掉…

成功路也有凹洞 差点摔倒

身边已经有人因为这波下雨坑洞摔车了