楼主:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2018-08-21 17:48:30高雄捷运冈山路竹延伸线 综规初审通过
2018-08-21 15:14经济日报 许夷雯
https://i.imgur.com/XxHvq2g.jpg
冈山路竹延伸线（第二阶段）计画路线图
交通部昨（20）日召开“高雄捷运冈山路竹延伸线（第二阶段）综合规划报告”初审会议
，由交通部铁道局胡局长湘麟主持。会议结论略要“请高雄市政府依据与会各单位所提意
见，修正报告书完毕并经确认后，提送交通部委员会审查”。
高雄市政府捷运局表示，冈山路竹延伸线（第二阶段）计画路线衔接冈山路竹延伸线（第
一阶段）路段，有关水电环控、系统机电、号志及车辆等部分必须相互整合，因此推动冈
山路竹延伸线第二阶段有其必要性。
高雄捷运冈山路竹延伸线（第二阶段）可行性研究报告经中央机关多次审议后，终获审议
通过并由行政院106年1月3日核定在案，接续综合规划报告于106年12月27日正式报请交通
部审议，经交通部107年3月19日及107年7月4日两次提出书面审查意见，并经市府分别于
107年4月25日及107年7月26日修正回复后，昨日召开审查会议。
捷运局局长吴义隆表示，高雄都会区大众捷运系统冈山路竹延伸线（第二阶段）起点衔接
第一阶段冈山车站，行经冈山农工、本洲产业园区、高雄科学园区、高苑科技大学、路竹
市区，止于湖内区台铁大湖车站附近（台1线与台28线交叉口），全长约11.63公里，共设
置7座车站。总工程经费约为272.69亿元。
吴义隆进一步表示，本案为行政院积极推动“前瞻基础建设计画”轨道建设项目，并且为
“高雄海空经贸城整体发展纲要计画”中运输类别重要建设计画，可直接服务冈山、路竹
地区35.3万民众及各产业园区的19.5万就业人口，可服务沿线高雄科学园区、电信园区、
冈山本洲产业园区、永安工业区、南区环保科技园区等数千亿产值之各大园区。
为使大高雄朝向便捷多元的大众运具发展，后续重大交通建设的推动，可发挥既有雄厚的
工业产业实力，打造高雄友善宜居环境及发展成为“新南向政策”的根据地。该案市府将
持续争取中央各部会鼎力支持与协助，请行政院尽速核定本计画。
https://money.udn.com/money/story/5635/3321638
作者:
Qidu (七堵王)
2018-08-21 17:59:00直通台南
若路科真的能带动人口进驻，应该多少对高雄是个好事吧延伸台南的话，是打算这样规划高捷从大湖延伸到沙仑 南捷则是从南台南(大同路)则是拉到大湖
作者: Jiapie (小星) 2018-08-21 18:22:00
什么时候会通到板桥
作者:
spcalice (shayne)
2018-08-21 18:31:00期待可以通台南！捷运真的超方便又快速！
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2018-08-21 18:45:00竹中南科都没能完成的园区通勤 先把捷运做起来才有机会
作者:
ian0524 (Ian)
2018-08-21 18:57:00何时通到花莲
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2018-08-21 19:08:00什么时候要接板南线
作者: babysonia (太阳) 2018-08-21 19:14:00
开南横线吧～～
作者:
sppray (sppray)
2018-08-21 19:22:00高雄越来越好，good
作者:
moonmu (Mu)
2018-08-21 19:52:00这段只能看未来高科发展成功与否
作者: LJY99 (黑框眼镜) 2018-08-21 20:01:00
赞！玩真的！
对经济/薪水都不会有帮助的东西一直做，哈........对经济/薪水有帮助的，不是不会做，就是不敢做
作者:
xxxkey (跌一跤)
2018-08-21 20:15:00记得通到 家庄
作者:
TcuBingo (忍者乱太郎..)
2018-08-21 20:16:00请教楼上这样做不对吗？不然该怎么做？
作者:
abadjoke (asyourlife)
2018-08-21 20:21:00路竹…看过屏东那些的鸟提案之后芦洲居然已经能接受了…路竹 输入法跳芦洲
对经济没帮助？这不是创造内需的一种吗？经济学是否要读一下 如果没帮助 主政者就不会一直推建设 工程--＞雇用工人 重点还是老板不分享利润让人感受不到吧
有够浪费钱 有台铁就好 延伸个屁ㄚ黄线比较重要吧 轻轨也是烂东西
作者: Lawrence8888 (ortho_Reus) 2018-08-21 20:53:00
黄线到底要盖了没
作者:
love581 (球给痣劫!!我爱他的熊庹)
2018-08-21 20:54:00蚊子线，乡下农村盖捷运，哈哈
作者:
sazabik (SAZABI)
2018-08-21 20:59:00沿着铁路建捷运，跟第二条铁路有87%的像
作者:
twerk (MysticTW)
2018-08-21 21:06:00这么乡下盖什么捷运？
内需消费力道不足 已经到瓶颈 又没突破性新技术 只能一直用老招 ＜盖工程＞来增建设需求刺激经济 才有这么多蚊子馆 如果有其他更有效方法我相信主政者没那么笨吧
作者: QueRT1004 (RT啦) 2018-08-21 22:18:00
一路盖到芦竹取名双竹线 要起飞囉
作者:
vanurd (your grace)
2018-08-21 22:58:00快盖！最好海线也来一条，盖好盖满高雄就起飞囉
作者:
dkfs789 (我有妹妹)
2018-08-21 23:19:00什么时候可以环岛...
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-08-21 23:54:00又崩溃了耶乡民每个都键盘交通专家
作者: win216543 (rea shao) 2018-08-22 00:18:00
够了没，乡下蚊子会搭捷运？
又乡下了，路竹冈山民众是很乡下是吗？只有做在原高雄市区的建设才重要吗？每次看到高雄版从以前到现在说桥头冈山路竹乡下的人，到底是多歧视市区外的人
作者:
dkfs789 (我有妹妹)
2018-08-22 01:23:00可说的那些地方有台铁，市区又没有...你
jeter大概不知道很多交通运输科系的专家学者也反对
作者:
xiaoyu (随风飘泊)
2018-08-22 02:35:00对薪水要直接有帮助就是汇钱给你
作者:
x8109199 (TnkBii)
2018-08-22 02:59:0010年前红线开到楠梓一片荒野，现在楠梓右昌发达刚好有捷运这种捷运开通是赞成的，并不觉得是浪费钱的做法只不过配套措施要做好，目前只看到科学园区招商的关系延伸，感觉还可以更多互相配合高雄市区有很多景点可玩，但好像是破任务一样东跑西跑，如果有硬件整合的软件那就好了。就像能坐轻轨游玩整个西子湾那块，其他地方应该也能跟进才是啊！做会展观光报告时有很多外国观光客过来，常常感觉他们并没有完全体验到高雄好玩的设施景点，交通不方便、景点连结性不强，导致光是交通时间就让旅游感受大打折扣
作者:
mgenuine (Liang)
2018-08-22 08:30:00笑你不敢环岛 林园还比较需要
作者:
lookjason (lookjason)
2018-08-22 09:47:00捷运只能盖人口多的地方？那就盖台北就好啦！南部人骑山猪不就好了？这什么逻辑？
作者:
vanurd (your grace)
2018-08-22 10:20:00桥头路竹冈山确实很乡下
作者: LJY99 (黑框眼镜) 2018-08-22 11:10:00
看到酸酸推文内容，就能知道这些宝多自私，给偏乡资源，也能不开心XD
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2018-08-22 12:06:00给偏乡资源?那些地方已经有台铁车站了，这么说不是更应该优先考虑林园、大树、旗山美浓?10年前都会公园站到世运站这段有一片荒野吗?
作者:
dkfs789 (我有妹妹)
2018-08-22 15:55:00为什么都没人说林园，没有捷运也没有台铁只有工厂QAQ
作者:
flydick (菜圃)
2018-08-22 16:00:00原来冈山到路竹还不够乡下跟讨论高铁盖到屏东一样蠢
作者:
snthasin (宅男一号..冏rz.....)
2018-08-23 00:42:00其实台北看高雄也是很乡下阿，人性真好玩
作者: linahou (linahou) 2018-08-23 00:50:00
旗山美浓如果有铁路过去 应该可发展支线观光
作者:
dkfs789 (我有妹妹)
2018-08-23 11:33:00林园也是乡下啊，可是路竹有火车林园没有还是没人能解释为什么不去林园吗