台铁凤山段南引道 铁道局允设隔音墙
自由电子报
堆置场、抢修通道 铁路局研议改道
〔记者陈文婵／高雄报导〕高雄铁路地下化工程预计十月中旬通车，其中凤山南引道段迄
今仍争议不断，铁道局未将隔音墙列入计画、铁路局又提出堆置场、抢修通道需求，地方
昨天会勘拉布条表达诉求“争取隔音墙、反对堆置场、抢修通道”；铁道局昨天允诺通车
后设置长一百米隔音墙，铁路局则研议改道评估可行性。
里民忧火车爬坡噪音 要求设隔音墙
凤山铁路地下化工程南引道出口在北门里，地方居民不满铁道局漠视民意，规划凤山段南
引道出口在北门里，居民不但争取延伸未果，且未来工程完工后，还得面临火车爬坡噪音
，铁道局只将左营北引道隔音墙纳入计画，却未将凤山南引道列入计画内。
地方反对绿园道变堆置场等设施
尤其市府提出绿色园道计画，获得铁道局委托、地方民意支持，近来铁路局竟以紧急抢修
需要，规划从维新桥到大智桥全长一公里，要求设置抢修通道、材料堆置场需求，绿色园
道从宽十六公尺缩减到剩下四公尺，铁道局与市府不愿买单，地方民意更是大反弹。
北门里长谢秀霞昨与里民现场会勘，拉白布条表达诉求“争取隔音墙、反对堆置场及抢修
通道”，地方支持市府建设，反对中央单位阻碍地方发展，认为铁路地下化工程未造福里
民，地方未蒙其利先受其害。
蓝绿民代均力挺 不应牺牲生活品质
蓝绿民代力挺地方民意，国民党议员李雅静要求铁道局增设隔音墙，并尽速完工，铁路局
规划抢修通道等，应符合地方需求，要求评估大型机具从大智桥下进出动线，于本月底前
提出可行性评估，与地方讨论后研议办理。
民进党议员参选人林智鸿以台中铁路工程为例，该工程完工迄今一年多，但噪音扰民至今
仍未解决，凸显施工未考虑噪音，铁道局应增设隔音墙，化解地方居民担忧，铁路局更不
能蛮横硬干设置堆置场，牺牲居民的生活品质，应该找出更好的解决方式。
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