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作者: s6210603 (漂向北方) 看板: MRT
标题: [新闻] 高雄捷运延伸到台南 2市合作共同规划
时间: Sat Aug 11 19:33:41 2018
高雄捷运延伸到台南 2市合作共同规划
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2516491
2018-08-11 18:59〔记者葛祐豪／高雄报导〕
行政院长赖清德今天表示“要让高雄捷运延伸至台南”，对此，高市捷运局强调，目前高
捷是规划到大湖站，至于延伸到台南案，南市已与高市成立小组，将共同合作规划。
高捷路竹延伸线经过10多年争取，第一阶段工程预计今年底动工，将从捷运南冈山站延伸
到台铁冈山车站，全长约1,46公里，将新设1个高架车站，工程经费约30.6亿元。
第二阶则从冈山车站经南科高雄园区、本洲、永安工业区至台铁湖内区大湖站，全长达
11.76公里，预计设7站，工程经费约272亿元，目前已通过可行性评估，正进行综合规划
，若顺利的话，预计于2024年通车。
台南市政府则规划由奇美博物馆，往南接高雄大湖站，使得高雄捷运能延伸到台南。
高雄市捷运局指出，高捷延伸至台南，分为奇美延伸线、沙仑延伸线，前者由台南奇美博
物馆到高雄大湖站，这段由台南市负责；沙仑延伸线则由高雄大湖站延伸至台南沙仑站，
可能由高雄市负责，双方已成立小组，共同合作规划。
高雄市捷运局强调，沙仑延伸线可延伸到台南高铁及台铁沙仑站，有助串连高雄科学园区
与台南科学园区，让北高雄产业与南科连结。
台南市政府说明，交通部已把优先路网蓝线、绿线、连接高捷的红线等，于明年及后年均
编列综合规画费，每年有2千万元，将进行整体综合评估。
作者:
gigihh 2017-08-11 19:36:00又来乱设定工期了，明明就不可能六年完工啊！
这些如果真的都盖好了 可以从台南一路坐捷运到屏东XD
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-08-11 20:11:00老实说 当初南科选址的时候 就应该选路竹阿莲沙仑这些地方了 现在才要靠捷运串连南高两都会区根本很困难 中间没有强而有力的产业支撑 连炒地皮的价值都没
作者: mazinger 2017-08-11 21:45:00
何时跟北捷相连
作者:
et11117 (et11117)
2017-08-11 22:07:00台南高雄屏东是三个系统，不可能让你一路到底！
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2017-08-11 22:53:0030年后，这些能通车吗？....
作者:
mx5108 (28436)
2017-08-11 22:53:00其实真的不懂有什么意义 坐台铁有困难吗
作者:
a90575 (祐祐)
2017-08-11 23:05:00搭台铁就行的东西
作者:
kutkin ( )
2017-08-11 23:24:00台铁爆炸很常
要跟台铁路线不重叠才有意义路线重叠 捷运票价是台铁两倍 谁会搭捷运
台铁再怎样不堪，也应该是两市合作推出城际公共汽车，而不是拉捷运去台南比如说很多人烦恼的两地深夜交通往来问题
作者:
kutkin ( )
2017-08-11 23:40:008046a
还是老话一句，高捷盖到冈山站就好，冈山站以北都是炒地皮用8046a别拿出来说笑了啦，全平面道路有事吗？左营→国十→国一→仁德或者永康下进台南市区
再怎样应该是要去加强高雄对于客运的向量，而不是盖又臭又长的捷运。
作者:
kutkin ( )
2017-08-11 23:53:00公共汽车，现况是有钱还不一定能开出路线而且人力缺口只会愈来愈大
难道捷运就不用人事成本了吗？好笑如果真的是开到台南这个区间多么长，到时候也不用驾驶人力吗？
作者:
kutkin ( )
2017-08-12 00:01:00捷运目前人力比还没这么缺
两市用市公共汽车的等级合开如双北9字头公共汽车就好了。
作者: xiaoing (xiaoing) 2018-08-12 00:15:00
请给我一个不坐火车的理由
作者:
nniouu (niou)
2018-08-12 00:25:00政客脑袋都装屎 捷运到冈山就刚好 一直延延三小
作者:
bolide77 (ptt线上游戏)
2018-08-12 00:28:00赖神！
作者:
xxxkey (跌一跤)
2018-08-12 00:41:00要记得延伸到台北喔
阿不是有台铁了 炒地皮就说嘛 赖皮任内没政绩 现在又要来吸高雄的血
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-08-12 01:05:00捷运台铁有一样？那请问一下为何铁路要有山线海线？一条就够了啊一样的东西
作者:
kutkin ( )
2018-08-12 01:08:00事后来看 延台铁盖才是运量保证台铁就是既有的大票仓
作者:
LOVEMG (我已无所谓)
2018-08-12 01:09:00很好，开始学中国花钱建没有经济效益的基础建设，用增加政府支出冲高GDP了。
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-08-12 01:11:00高铁十年前也被说没有经济效益zzZ
台铁经过的行政区人口也较多，若说走台17线，人口数就真的很少
作者:
LOVEMG (我已无所谓)
2018-08-12 01:14:00蔡英文弄些没人相信的绿能、增加未来绝对会亏损的捷运，不需要中国的导弹台湾就垮了。
作者:
bybus (好久不见)
2018-08-12 01:16:00台铁跟捷运并行没有关系啊 可以分散人潮国外行之有年 客运不也是这样
作者:
me123 (每天一定要开心)
2018-08-12 01:22:00还记得阿扁牵手护台湾，超感动就让捷运串连全台吧
作者: wasdqqwer (实习生) 2018-08-12 01:27:00
又再想要怎么浪费钱了
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-08-12 01:28:00我想那些说搭台铁的大概是忽略了中间的站点吧就是有每站停的需求而非只是求直达就像日本电车也分快速.急行.特急..的差别并非所有人需求都搭特急
作者:
Ericdion ( 由心出发 )
2018-08-12 01:53:00知道捷运往北过了左营站后，人瞬间少了七成吗？
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-08-12 02:03:00过左营会少是到不了园区.比如要去高科本周通勤搭台铁要怎么去？叫我中途跳车吗？台铁也不可能设站了啊影响班次太大现在沿线人口不多不代表未来不多啊
作者:
DOBBS (挂网限定)
2018-08-12 02:05:00为了到园区比较方便就建一条捷运，你不觉得哪里有问题吗？等人口冲上来后再来谈捷运，是不是比较不容易亏钱呢？
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-08-12 02:07:00为甚会觉得有问题？不觉得啊..交通建设本来就是这样.你问蒋经国当时路上根本没几辆车为什么还要开中山高？中山高到现在我看都还没回本吧照他们逻辑这债留子孙啊.所以现在有谁觉得中山高是负债吗？
人口都快负成长了......还在做这种不是重点的事
作者: ak47mg42 (EOOOOO) 2018-08-12 02:37:00
大量开放南亚劳力，补劳动力缺口不远矣
就之前ceca大的说法 是科技大厂想在高科设厂要求
作者: nchrist (真的是开始) 2018-08-12 02:54:00
高捷延伸台南屏东 高雄钱很多 不错不错XDDDD
作者: nchrist (真的是开始) 2018-08-12 02:55:00
中山高是民国几年 高捷是民国几年当年台湾可是有人口红利+经济成长喔
作者:
LieFang (冽芳)
2018-08-12 03:06:00市区不多盖几条 难怪运量永远拉不起来
作者: nchrist (真的是开始) 2018-08-12 03:07:00
从一心到十全都盖一条 横的也盖满好了
作者:
bybus (好久不见)
2018-08-12 03:15:00人口负成长还是有277万 而高捷只要日运量25万 就能打平真的需要改变的只有搭乘习惯而已
作者:
abadjoke (asyourlife)
2018-08-12 03:25:00希望能早日看到搭高捷到东京的那天
不就是分阶段达成目标 台北新北桃园不也垮了三个城市 高雄一样有机场在南部扩展交通网算有资格吧
作者: kimyestjolie (Spiggi) 2018-08-12 04:23:00
以山海线来比喻差很多好吗，台铁是因为有山阻隔，又海线城市发展一定规模才会分两条，路竹延伸线离台铁最近一公里，真的必要重复投资吗？
作者:
deutyi (IL)
2018-08-12 04:31:00提升良好经济文化价值的事做没半样
作者:
qazedc (wwwwwwwwwwww)
2018-08-12 04:40:00原来是台二铁啊 我还以为是捷运呢!
作者:
lnmp (统一狮总冠军!!)
2018-08-12 06:16:00有人大概觉得捷运就是万解吧,盖到哪都能解决所有问题钱什么的都没关系,那干脆来个全台捷运大串联算了
作者:
victorfm (瀑 布 的 季 节)
2018-08-12 06:28:00盖一条没人搭的线，选举芭乐票
作者: TObeET (沉默的ET) 2018-08-12 06:30:00
除非堵车太累，通勤困难，不然高捷的乘车成本根本让人不想搭
作者:
mrcat (猫先生)
2018-08-12 06:42:00盖 都盖 经济20年来最好不盖什么时候盖反正等路网形成才能谈载客量
作者: jii0712 (johnny) 2018-08-12 06:57:00
盖容易维护难
某楼帐号17…连当年为何要盖中山高都不清楚…推文字里行间都是自己用““感觉+脑补””，75年代后出生的吗？
作者:
noChance (消失的机会)
2018-08-12 07:37:00坐长途何必自虐坐不能划位的捷运....高铁台铁就够，希望有生之年看到高捷可以直通港澳日韩
作者:
skylion (温暖的传说)
2018-08-12 08:03:00其实不是很实用高铁延伸高雄站+台南站拉捷运比较实在
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-08-12 08:23:00所以我不晓得这哪里算重复投资?我问的你告诉我搭台铁到底怎么通勤园区跟工业区啊?有人说等人口起来?这条线跟南捷连结大概也是十年后才有完成.到时沿线园区跟台机三耐米刚好发展起来了不是吗？二来等到时再规划土地成本都涨了是越晚建越贵台湾不就是什么都不提早作才会被外国人笑像贫民窟这条延伸线至少也要南捷出现后才有动静了这还不够晚哦？
作者:
onomedu (edu)
2018-08-12 08:46:00少子化无解、10年后自驾技术，高雄台南捷运连线似乎不必要
作者:
dkfs789 (我有妹妹)
2018-08-12 09:04:00真的最好多盖一点，希望以后可以搭高捷环岛^^
作者:
loveu8 (RA1-推广)
2018-08-12 09:14:00...傻眼，囧
作者:
tecopon (36法郎)
2018-08-12 09:40:00光可研又可以发一包，养活不少人
作者:
atana (在ana)
2018-08-12 09:41:00等等 这样跟拉出一条台铁支线差在哪?台铁支线还比较便宜吧? 像日本一样都市区外都是JR阿
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-08-12 09:47:00没错啊日本JR都能环日本岛.问题在要求台铁作几近不可能吧?因未来十年南高说要发展成产业廊带的不止高屏地区.台南人口也可能通勤至此上班台铁要像JR那样真正捷运化我看30年都看不到吧连民营化都没办法了遑论变台湾JR
作者:
annzheng (Annzheng我不是女生)
2018-08-12 10:21:00不要再恶搞中钢最大股东了，要搞市政府拿回经营权再搞
作者:
hkop123 (hkop1)
2018-08-12 10:27:00看到这个我都想到巴基斯坦…………
什么时候要南延到东港?这样以后我要去华侨市场就不用开车了。
作者: talentsu (一休) 2018-08-12 11:03:00
从台南到高雄，搭捷运反而比较慢，执政者真的知道捷运的功用吗？一路狂延伸，除非政府能把南高屏弄成像北北基那样的共同生活圈，不然只是烧钱而言，而且是营运之后更是持续烧钱。
为什么一堆人看到捷运延伸到台南就说从高雄到台南搭捷运又没比台铁快 重点是盖这条本来就不是让你从高雄搭到台南的啊 重点是沿线的聚落还有产业通勤人口 你要快本来就搭台铁就好啊 一堆搞不清楚状况的...
作者:
onomedu (edu)
2018-08-12 11:21:00冈山到台南这一段，规划单位不知道是否有想到BRT+自驾系统+台铁各站连结，这样费用真的比台南高雄捷运连结有效率东西向BRT，南北向台铁
作者:
savgo (joking)
2018-08-12 11:38:00呵
作者: keita2277 2018-08-12 11:40:00
呵呵
作者: talentsu (一休) 2018-08-12 11:53:00
麻烦台南到高雄这段政府自己经营，铁定亏钱亏到爆的路段......
作者:
kinomon (奇诺 Monster)
2018-08-12 12:10:00延伸能干嘛==
作者: keita2277 2018-08-12 12:21:00
消弭南高界线是国家政策，何不从国家直属的台铁做起？然后新左营到中洲的通勤班次放他烂也没人要解决看看中彰、基坜间的轨道系统和客运再比较南高间的
作者: jn9515 2018-08-12 12:33:00
无言 绿线 高铁线不先弄结果弄这条
作者:
mo1113 (What?)
2018-08-12 13:07:00大洒币政策 市区多几条路网形成才有用吧
作者: talentsu (一休) 2018-08-12 13:37:00
台南到高雄沿线的聚落和产业通勤人口养不起一条捷运....连旧高雄市区现有的捷运都都养的很辛苦了.....
作者:
roxiang (天空之城)
2018-08-12 13:52:00无法理解他妈的台铁就有硬要盖这段是怎样市区随便再多延伸一点才是正确的真的是白痴 没有人的地方到底要硬盖什么
作者:
kinomon (奇诺 Monster)
2018-08-12 14:48:00不要小看国家专业的评估 难道政府会盖赔钱的建设吗
作者:
noChance (消失的机会)
2018-08-12 15:39:00楼楼上也太单纯
作者: nchrist (真的是开始) 2018-08-12 16:21:00
楼楼楼上应该是在反串XD
作者:
Tristanh (Tristan)
2018-08-12 17:18:00支持延伸到冲绳
作者: kevin75612 (宅男) 2018-08-12 17:33:00
觉得没意义 搭火车就行 捷运票价肯定比火车贵
作者:
swc38125 (bbchu)
2018-08-12 21:43:00科学园区的消费人口都到台南了
作者:
rice35 (Fan)
2018-08-13 00:59:00可以延伸到桃源乡吗？？
作者: luvboa (( ￣ c￣)y▂ξ) 2018-08-13 11:56:00
为什么有台铁的却要浪费钱做捷运到台南？先把车厢购足挂满好吗？