高捷高雄车站 交通部支持启用新站
自由电子报
预订8月底启用 就看初、履勘结果
〔记者王荣祥、陈宜加／综合报导〕高雄铁路地下化延后通车，迫使高雄捷运须评估，八
月底该依原计画启用高雄车站新站、还是续用旧站？交通部与铁道局昨一致表态支持启用
新站，高捷则指出，后续就看初、履勘结果即可确认。
铁道局︰确保旅客动线流畅不困难
交通部铁道局表示，高捷虽与台铁共用穿堂层，但具有独立出入口，且台铁电梯、电扶梯
均已通过安检、可以使用；双方月台未互通，仅须确保高捷旅客动线流畅，到站穿越穿堂
层与地面层至高雄车站临时站出站，并不是太困难任务，高捷确实可先行启用新站，铁道
局将全力配合。
路政司︰共用空间与台铁工程切割
交通部路政司铁工科长魏瑜表示，高捷与台铁将共用部分高雄车站空间，原属于地下化工
程范围，但因配合高捷新站启用，须先行使用地面层、穿堂层等，目前正在确认共用空间
范围，将再独立从台铁地下化工程中切割出来，与高捷新站共同办理初履勘，通过后即可
先行启用通车，台铁高雄地下化工程并不会影响。
高雄捷运高雄车站新站与台铁地下化高雄车站位置相同，铁路地下化工程期间，高捷均使
用旧站（临时站），并配合辟建新站；新站原定八月底铁路地下化通车时启用，不料地下
化延到十月，让高捷有点尴尬。
高捷说明，八月底若用新站，乘客上下车动线将经过台铁地下化工区，届时除以设施区隔
，还可能需做人力管制，避免乘客误闯或故意闯入工区﹔如果续用旧站，则因自动化号志
已由旧站切换至新站，列车进出旧站时须以手动操作，在时间的准确度上，难免会有些许
落差。
高捷原倾向依照进度启用新站，但无法确认交通部、铁道局立场，如今交通部与铁道局都
表态支持，高捷表示后续就要看初、履勘结果，很有机会依照原计画启用新站。
https://goo.gl/EHo4Xm