立委赖瑞隆要求中央和地方 尽速规画兴建高雄第二过港隧道
立法委员赖瑞隆今日召开第八次“高雄市亚洲新湾区产业发展策略”座谈会，他要求中央与高雄市政府加速规画第2条过港隧道的兴建。（图／颜瑞田摄）
2018年06月29日 19:34u商
颜瑞田
第2条过港隧道的规画路线（图左红色箭头），从扩建路潜入海底，直通旗津岛。（图／高雄市政府提供）
立法委员赖瑞隆今(29)日在高雄梦时代，召开第八次“高雄市亚洲新湾区产业发展策略”座谈会，赖瑞隆表示，旗津是著名的国际观光大岛，一年约有550万旅客人次登岛造访，现有的第一条过港隧道，使用年限仅至123年，除了现有捷运线延伸至旗津区，已纳入考量，中央与高雄市政府对于第2条过港隧道的兴建评估，也要加速规画，不但可分流人潮、车潮，也可带动旗津整体观光发展。
立法委员赖瑞隆今日下午在高雄梦时代，召开第八次“高雄市亚洲新湾区产业发展策略”座谈会，邀国家发展委员会曾旭正副主委、经济部加工出口区管理处黄文谷处长、海洋委员会陈阳益副主委、高雄市政府赵建乔秘书长、高雄市政府海洋局林英斌局长等中央、地方产官学界代表参与。
赖瑞隆指出，旗津是著名的国际观光大岛，一年约有550万旅客人次登岛造访，虽然有多条蓝色公路，在近年陆续开航，然而，仍有近6成游客，使用私人运具往返旗津，每逢春节假期，仍造成交通问题，连带限制旗津观光发展。
赖瑞隆表示，亚洲新湾区整体发展已陆续执行、到位，预期未来观光人潮将更聚焦亚湾、以及旗津，且现有过港隧道使用年限仅至123年，除了现有捷运线延伸至旗津区已纳入考量，第2条过港隧道兴建评估，也要加速规划，不但可分流人潮、车潮，也可带动旗津整体发展。
赖瑞隆也要求交通部，会同高雄市政府于下次会议，提出“兴建第二条过港隧道规划评估报告”及“捷运延伸至旗津规划评估报告”。
早在2013年，现任总统府秘书长陈菊，在高雄市长任内时，即已向中央喊话，建议尽速启动第二条过港隧道前置作业，透过交通建设带动旗津及周遭发展。
据估计，第二条过港隧道兴建费用大约在220亿元到300亿元。
(工商 )
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