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jeter17 (smart1599)
2018-06-30 10:24:21立委赖瑞隆要求中央和地方 尽速规画兴建高雄第二过港隧道
立法委员赖瑞隆今日召开第八次“高雄市亚洲新湾区产业发展策略”座谈会，他要求中央与高雄市政府加速规画第2条过港隧道的兴建。（图／颜瑞田摄）
2018年06月29日 19:34u商
颜瑞田
第2条过港隧道的规画路线（图左红色箭头），从扩建路潜入海底，直通旗津岛。（图／高雄市政府提供）
立法委员赖瑞隆今(29)日在高雄梦时代，召开第八次“高雄市亚洲新湾区产业发展策略”座谈会，赖瑞隆表示，旗津是著名的国际观光大岛，一年约有550万旅客人次登岛造访，现有的第一条过港隧道，使用年限仅至123年，除了现有捷运线延伸至旗津区，已纳入考量，中央与高雄市政府对于第2条过港隧道的兴建评估，也要加速规画，不但可分流人潮、车潮，也可带动旗津整体观光发展。
立法委员赖瑞隆今日下午在高雄梦时代，召开第八次“高雄市亚洲新湾区产业发展策略”座谈会，邀国家发展委员会曾旭正副主委、经济部加工出口区管理处黄文谷处长、海洋委员会陈阳益副主委、高雄市政府赵建乔秘书长、高雄市政府海洋局林英斌局长等中央、地方产官学界代表参与。
赖瑞隆指出，旗津是著名的国际观光大岛，一年约有550万旅客人次登岛造访，虽然有多条蓝色公路，在近年陆续开航，然而，仍有近6成游客，使用私人运具往返旗津，每逢春节假期，仍造成交通问题，连带限制旗津观光发展。
赖瑞隆表示，亚洲新湾区整体发展已陆续执行、到位，预期未来观光人潮将更聚焦亚湾、以及旗津，且现有过港隧道使用年限仅至123年，除了现有捷运线延伸至旗津区已纳入考量，第2条过港隧道兴建评估，也要加速规划，不但可分流人潮、车潮，也可带动旗津整体发展。
赖瑞隆也要求交通部，会同高雄市政府于下次会议，提出“兴建第二条过港隧道规划评估报告”及“捷运延伸至旗津规划评估报告”。
早在2013年，现任总统府秘书长陈菊，在高雄市长任内时，即已向中央喊话，建议尽速启动第二条过港隧道前置作业，透过交通建设带动旗津及周遭发展。
据估计，第二条过港隧道兴建费用大约在220亿元到300亿元。
(工商 )
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180629003629-260410
作者:
et11117 (et11117)
2018-06-30 10:27:00现有捷运线是指哪条
作者:
Qidu (七堵王)
2018-06-30 10:27:00通旗津干麻 一条捷径通红毛港好吗去六柜每次都要绕一大圈
作者: z0929197823 (16871) 2018-06-30 10:35:00
建条缆车从西子湾或英国领事馆吊到旗津灯塔 会不会比较潮 比较便宜？ 旗津那么小有那么多停车场吗？人过去就好
作者:
cchsiao (cchsiao)
2018-06-30 10:37:00第一过港隧道年限到就会封道吗？
作者:
roy147yo (デラ・モチマッヅィ)
2018-06-30 10:42:00铁路旗津延长线 选我正解
渔港路连通旗津比较好，扩建路上下班时间很塞车，车祸频繁，不建议增加往来车辆
作者:
CiWan (octopus_bro)
2018-06-30 10:44:00God! !建这条隧道要花200亿==
作者:
et11117 (et11117)
2018-06-30 10:48:00现有过港年限到民国130几年勒不是吗
作者:
mepass (努力浪费人生)
2018-06-30 10:50:00是应该要盖没错啊 现在的过港隧道真的不好用
作者:
et11117 (et11117)
2018-06-30 10:50:00印象捷运延伸旗津只有两个计画，一是黄线延伸、二是轻轨C4岔出。
作者:
a38654 (kind man)
2018-06-30 10:51:00捷运延伸旗津卡实在啦
作者:
pomelo524 (pomelo524)
2018-06-30 10:52:00希望是盖夸海大桥
作者: gauiugr (嘿嘿嘿) 2018-06-30 11:04:00
跨海轻轨
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2018-06-30 11:09:00捷运西子湾站延伸捷运应较重要 但渡轮就GG 剩机车族会搭
作者:
cuf1208 (无名)
2018-06-30 11:13:00就是要挖隧道，才能污更多钱阿
作者: alprazolam (insane) 2018-06-30 11:18:00
好啦，建设就是要污钱，尤其在高雄跨海大桥不太可能光高度还有引道的长度都太大
作者: alprazolam (insane) 2018-06-30 11:20:00
而且工期一定相当长
作者: alprazolam (insane) 2018-06-30 11:21:00
对当地交通和环境的影响太过巨大
捷运延伸+岛内轻轨或BRT才是正解 开更多公路塞更多车过去只会让旗津变违停大岛
作者:
chen628 (囧ing)
2018-06-30 11:25:00其他国家港口都在嫌水不够深，只有高雄在那把水弄浅，跨海大桥跟缆车就不要再闹了，不要搞到豪华邮轮因为高度设限停靠不了旅运中心，然后再来骂是脑残建设港口城市不要一再用陆地角度看港口，麻烦用海上角度去规划好吗？一群没脑政客
这标题已经讲了超过20年 预计20年后还可以继续讲
旗津海边不能下水、沙滩不美、海产也不是当地补...搞不懂有什么好玩的
作者: LJY99 (黑框眼镜) 2018-06-30 12:18:00
不懂一直往旗津做啥？
作者:
winter123 (柱哈 (‵‧ω‧′)
2018-06-30 12:21:00希望柯市长来高雄执政....
作者:
vanurd (your grace)
2018-06-30 12:25:00当然是盖捷运啊，高雄人最爱搭捷运了
作者:
lxf 2018-06-30 12:29:00没关系，就是要让他们多讲一些，这样就知道谁不可以投
作者:
hchsyang (新庄嘴砲王)
2018-06-30 13:32:00啊就使用年限快到了啊 说浪费钱是要改成全渡轮通勤吗？
作者:
tedpc (cpdet)
2018-06-30 13:55:00要务实的方案就岛内BRT或LRT加上B路权我也认同只开大众运输不开公路这种看法
嘘那些建设也哭不建设也哭的，都给你们哭就饱了其实使用年限已经到一次过了，当初就说用30年而已
缆车已经停止计画了捷运西子湾站延伸旗津，那经费应该会超高吧...中山大学都没站了
作者:
MVPGGYY (MVP)
2018-06-30 15:08:00内容都写本来的过港隧道年限快到了，这样也能讲543的....
作者:
tedpc (cpdet)
2018-06-30 15:16:00橘线西子湾站延伸旗津渡轮站是土壤液化高潜势地区由旗津岛南面来建构延伸段才是比较恰当方式
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2018-06-30 16:24:00过港隧道年限快到了，旗津还有第四货柜中心的码头，说用捷运延伸就好的是觉得货柜能搭捷运吗?
作者: likeblack5 (black5) 2018-06-30 17:50:00
盖赌场在考虑捷运延伸之类的吧，不然又没人搭，要考虑当地居民人数，西子湾有渡轮船呀。过港要盖新的倒是真的。
作者:
eemail (eemail)
2018-06-30 18:20:00以后年限快到要写三次 免得政治脑的看不懂
作者: gghost1002 (拿着机机的人) 2018-06-30 21:10:00
国际观光大岛... CP值不高啦
作者: GYdecision (陨尘) 2018-07-01 00:12:00
要召开几次会议亚湾区才会明显动起来=_=？
作者: yube366 (𫗦) 2018-07-01 10:55:00
你说台湾是著名国际观光大岛就算了，旗津？你还好吗？
作者:
ZBeta (阿塔)
2018-07-01 18:52:00呜呜呜呜