〈南部〉《高雄》离峰班距30分钟 干线公共汽车挨批不便
2018-06-25
〔记者王荣祥／高雄报导〕一般公共汽车离峰班距约十五到廿分钟，高雄却有干线公共汽车离峰班
距竟长达“卅分钟”﹗引起议论；在地社团高雄好过日批落差过大、失去干线水准，高市
交通局强调总班次没减，调整班距是考量整体效益。
交通局︰总班次未减少 持续观察载客情况
高市交通局证实，七○路三多干线近期确实将部分离峰时段班距调整为卅分钟，但尖峰时
段班距仍维持五到十分钟，主要是根据民众刷卡搭乘情况进行调节，目的是希望每班车都
尽量发挥效益。
前镇在地团体高雄好过日理事长、也是基进党高市议员参选人陈信谕指出，近日接到民众
反映，指称高雄公共汽车七○路三多干线，离峰班距从廿分钟延长到卅分钟，感觉很离谱，且
对有需要的乘客非常不便。
陈信谕表示，除了七○路三多干线，三十六路前镇干线部分离峰班距早就是卅分钟，他认
为干线公共汽车是高市公共汽车主力，运量很吃重，却出现离峰卅分钟一班的情况，对高雄公共汽车发
展非常不妥，也代表公共汽车运输有很大改善空间。
陈信谕进一步指出，除了班距问题，好过日成员发现高雄公共汽车与捷运、轻轨的连结不够，
感觉市府把重心放在捷运与轻轨同时，却忽略了公共汽车，感慨高雄公共汽车政策虽一直有努力推
动的“样子”，却没有改善的“实质”。
交通局强调，虽然班距有调整，但总班次并没减少，未来会协调业者持续观察载客情况，
如果载客数长时间呈现较高需求，或者有乘客反映应该缩减班距等意见，交通局与业者一
定会再审慎评估。
交通局说明，公共汽车班距与路线除依据乘客需求，也会根据地方建设、商圈等因素，做整体
考量而规划，很感谢地方社团、民众建议，会持续汇整更多意见，让公共汽车服务更扎实。
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