〈南部〉《高雄》离峰班距30分钟 干线公共汽车挨批不便
2018-06-25
〔记者王荣祥／高雄报导〕一般公共汽车离峰班距约十五到廿分钟，高雄却有干线公共汽车离峰班
距竟长达“卅分钟”﹗引起议论；在地社团高雄好过日批落差过大、失去干线水准，高市
交通局强调总班次没减，调整班距是考量整体效益。
交通局︰总班次未减少 持续观察载客情况
高市交通局证实，七○路三多干线近期确实将部分离峰时段班距调整为卅分钟，但尖峰时
段班距仍维持五到十分钟，主要是根据民众刷卡搭乘情况进行调节，目的是希望每班车都
尽量发挥效益。
前镇在地团体高雄好过日理事长、也是基进党高市议员参选人陈信谕指出，近日接到民众
反映，指称高雄公共汽车七○路三多干线，离峰班距从廿分钟延长到卅分钟，感觉很离谱，且
对有需要的乘客非常不便。
陈信谕表示，除了七○路三多干线，三十六路前镇干线部分离峰班距早就是卅分钟，他认
为干线公共汽车是高市公共汽车主力，运量很吃重，却出现离峰卅分钟一班的情况，对高雄公共汽车发
展非常不妥，也代表公共汽车运输有很大改善空间。
陈信谕进一步指出，除了班距问题，好过日成员发现高雄公共汽车与捷运、轻轨的连结不够，
感觉市府把重心放在捷运与轻轨同时，却忽略了公共汽车，感慨高雄公共汽车政策虽一直有努力推
动的“样子”，却没有改善的“实质”。
交通局强调，虽然班距有调整，但总班次并没减少，未来会协调业者持续观察载客情况，
如果载客数长时间呈现较高需求，或者有乘客反映应该缩减班距等意见，交通局与业者一
定会再审慎评估。
交通局说明，公共汽车班距与路线除依据乘客需求，也会根据地方建设、商圈等因素，做整体
考量而规划，很感谢地方社团、民众建议，会持续汇整更多意见，让公共汽车服务更扎实。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1211502
作者: integrand (月球上的人) 2018-06-26 22:32:00
可能在高雄 干线公共汽车是会让人等到骂脏话的意思
作者:
rdadi (传说中的路人by鲸鱼)
2018-06-26 12:18:00不是说高雄公共汽车很快？这种状况还是自备交通工具吧！
1心2圣3多4维5福6合7贤8德9如10全 中华中山博爱民族
70我已经骂到不想骂了 那30分班距后来的车满满都是老人家 交通局跟市府官员完全不会在乎 可恶至极交通局真的是高雄最烂局处之一
作者:
vanurd (your grace)
2018-06-26 12:29:00公共汽车都搞不好只会举债盖捷运
作者:
sonic37 (找人玩游戏？)
2018-06-26 12:57:00天气热，车班距久，市民会想搭?局长应搭公共汽车上下班体验上次搭还遇到脱班，从APP显示到站5分变40分，投诉也没用
希望多一点候选人关注公共汽车...不要只会把捷运当政绩
作者:
cchsiao (cchsiao)
2018-06-26 13:09:00调涨公共汽车票价啦
作者:
kutkin ( )
2018-06-26 13:29:0070这条本来就硬做的干线
多等10分钟 跟 多走50公尺 都要了台湾客的命呢~~
不是多等十分钟 是错过等30分钟 假设路况不佳误点可能长达40分钟
作者:
gmoz ( This can't do that. )
2018-06-26 13:52:00废物官员一堆 不意外
作者:
kidd0 (单纯过生活)
2018-06-26 13:55:00套一句批评公共汽车的主流论点：我等公共汽车的时间，骑车早就到了
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-06-26 14:06:00在高雄骑车要注意三宝,不然有可能7天后才到家…去长庚,想办法转乘到60号公共汽车,可能比等70号省时…
作者:
sonic37 (找人玩游戏？)
2018-06-26 14:10:00同意楼上，等公共汽车等到投降，支持公共运输却被虐待
作者:
lasd (@@")
2018-06-26 16:57:00宁愿把钱浪费在轻轨，也不愿意把公共汽车弄好，陈菊，科科