其实enzo大大所说的道路切齐标线
在高雄市反而是大多都有做到的
不过方式有点糟糕
就是像是中山路、博爱路一样
很大的特征是内侧车道开一开变成左转车道
对比之下，虽然其他县市的道路标线好像被批评很多
但只要好好地跟着标线走
绝对不会有太大的错误
最近高雄比较常见：
气爆灾区重建道路、华夏路尾段新设中央分隔岛、民族明诚之明诚路、自由明诚之明诚路、大顺觉民之大顺路、大顺建工之建工路等
无论路怎样小条都能生出左转专用道的台中市就是这样
高雄则是对右转友善
虽然应该要有国外避车弯比较好
但如果想在有限的空间塞更多车
好像只有这种办法了
关于高市的问题很大就是：
一、乱给汽车权限，分隔岛快车道汽车右转
二、路已经很小条了还硬挤分隔岛，应该被拆除
这在我之前的文章一直都有提过
好懒得找照片
总之就好好去想像体会吧！