一样的空间，有不一样的做法，
不是国情不同，
而是我们学不会文明生活
https://i.imgur.com/wNQ5qhE.jpg
提到人行友善，还有违停问题，
我们真的该放弃骑楼管理，
这个政策一开始就是个错误的设计，
公私难分的状况下，结果就是无法管理。
我们还能怎么做？
把路肩全部改为人行道，
水沟整合到人行道下方，
公共汽车和停车格做人行道停车弯，
人行道加设栏杆。
先进国家都是这么做的，
为什么去日本旅游会觉得舒服？
走路不须要走在马路上，不会觉得危险，
汽车走在规划良好的标线上不会无所适从，
驾照取得难度极高，驾驶人自爱，
警察强力执法，不纵放。
这就是一个国家让人觉得舒服的地方：
基础建设良好完善。
台湾人不习惯走路，因为违停方便，
因为没有停车场，因为人行道是个悲剧，
罚则轻，执法效率薄弱，这都是原因。
但我认为再回头过去管理骑楼已经不可行，
N年前就说要管理，大家可以自己看看，
左邻右舍的骑楼谁可以完整走完？
不要再有路肩，
做人行道就可以解决这些问题。
不管3721反对人行道，
非要在自家门口道路停车的，
那叫做野蛮人。
https://i.imgur.com/vAsskJu.jpg
https://i.imgur.com/be55TTe.jpg
※ 引述《creulfact (小黑)》之铭言：
: ※ 引述《ianqoo2000 (相宇玄)》之铭言：
: : 一切的重点在于“教育”
: : 所谓的教育就是拿棍棒与胡萝卜兼施
: : 在高市，我完全看不见任何具有棍棒的作为
: : 例如以轻轨二期的东三民大顺路段
: : 这里光是一个单一觉民路口的标线重设都没有办法有效管控违停
: : 整个东三民这边的轻轨真的是太美我不敢看
: : 未来通车后只是更加问题层出不穷
: : 今天不是说建设好后面就没有政府的事情
: : 政府需要扮演一个很重要的角色
: : 教育民众如何去使用大众运输工具
: : 现在看来，陈菊跟现在这个许立明代理性质不说
: : 连这些准候选人都是很保留，例如陈其迈
: : 甚至是废除的，例如韩国瑜
: : 真的没有人敢去大刀阔斧
: : 就算是轻轨、黄线完成
: : 以后也不会改变什么
: : 美其名大众运输，实际上最后都是偏好私家车
: 其实我觉得问题根本不是要不要盖黄线还是盖轻轨
: 而是你盖这些东西 相对应的措施就应该出笼 (如友善行走步道)
: 但是看看市政府 除了把东西盖好之后 后续的效率提升或者是乘客使用经验改善
: 通通都不管了 除了三不五时出笼的优惠(可能是因为这样方案最直觉 也最不需要动脑
吧)
: 就直接放给他烂 尤其是橘线你的接驳公共汽车到底是死哪去了??
: 橘线运量这么低落 除了站点不好以外 眼睛没瞎的人 都知道 你的接驳太差
: 要去搭捷运还要骑机车去 你要不要干脆骑到目的地还比较快阿?
: 不然就是红线搭到橘线的站点 没有公共汽车 也是没办法抵达你要去的地方
: 但市政府呢?我不管 我不管~
: 明明就夏天了 大家都跟你说月台很热很热
: 市政府 我不管~我不管
: 现在要盖轻轨了 需要很多配套措施
: (如骑楼占用问题 车流分配问题 前面很多人都说了 懒得赘述)
: 但看看前面悲剧
: 问题已经不是要不要盖 而是大家根本就失去信心了
: 这是信心问题 大家无法相信市政府愿意好好经营改善问题
: 只是想把轨道铺上去 剩下的你们自己想办法这样
: 就算是我这种觉得轨道仍然应该继续盖下去的人
: 对于这种不好好使用资源的行为 也是感到相当厌恶