先说结论 懒就懒 不要找借口
让数据来说话
https://goo.gl/yacSdm
不想点开网址 我这里可以直接说明
106年违规停车举发数统计
你口中的北部 台北市 804816 新北市 836145 桃园市 368931
高雄市350679 台北跟新北都是高雄的两倍有剩
※ 引述《gjgj6666 (gjgj)》之铭言：
: 原文恕删
: 先说明我不是驻版警
: 版上很多人对于违停很憎恶，我自己也是，
: 因为我老婆曾经因为别人违停导致车祸骨折，
: 所以对于违停基本上能当场举发的我一定开，找不到驾驶的也会迳举。
: 今天我来分享一下我自己本身在处理违停上遇到的问题，
: 当然不代表全高雄市的警察
: ㄧ、人力
: 小弟从北部调下来的，北部的人力比较多，
: 繁忙派出所一个时段最少有四、五组人在外面巡逻，
: 南部能排三组人就已经很厉害了，
: 加上北部市区派出所的辖区范围其实跟高雄市区所比起来小很多，
: 所以巡逻密度相较之下也会比较高，所以很多人会说在高雄路上都看不到警察，
: 因为一个辖区该时段可能只有2-4个警察在巡逻而已。
是啦是啦 高雄警力少巡逻区域又大
阿怎么跟之前的lp贴的新闻不太一样啊?
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170111000483-260107
桃园警民比最悬殊 违停抓得都比高雄略多一点 你说高雄警察该不该打屁股?
: 二、拖吊车不足
: 高雄的拖吊车我真的觉得很严重的不足，并不是每个行政区都有拖吊场，
: 因此拖吊场为了将利益最大化，会选择离自己近的违规热点拖，
: 导致民众会看到某些地方拖很勤，某些就死都不来，
: 这其实派出所也很无奈，还记得之前有一个月违停大取缔吗？
: 那阵子交大表示要拖机车要早上8点打去排队，我们所连续一到8点就打，
: 打了一个月，拖吊车始终没出现来拖。
举发违停只能靠拖吊车吗? 啊我在台北看到警察夹迳举单是假的喔?
: 三、人情
: 这就是我最诟病的地方，台湾警政最吊诡的地方叫做警友会，
: 尤其是高雄，因为市政府没钱，导致警察很多车辆、装备要跟民间劝募，
: 跟谁劝募，我就不多说了，“拿人手短、吃人嘴软”，
: 所以为什么某些地方迟迟不处理，我想各位版友应该有个底了吧？
可是瑞凡 今天高雄市是几乎全市都处在摆烂状态耶
每个行政区都可以说出三个以上的违停热点
还是高雄市警友会势力超大 影响力遍布全市?
: 四、民代
: 这个我想很多新闻，我也不用多说了，民代“关心”几乎是每天都在发生的。
嗯哼 原来双北没有民代啊?
: 五、长官
: 现在的官要升官已经不是看能力了，而是看人脉，人脉要怎么建立？
: 做面子啊！今天你开了一张单，导致所长、分局长难做人，
: 害他们升官之路多了一个小石头，你觉得你的会被怎么处理？
: 通常无差别取缔违规的都会黑掉，反而会帮长官做面子的才是红人，
: 轻则被针对，重则年底没考绩，可能还被找理由报调，
: 很多年底吃鸭母的都是派出所很积极在开单的人。
同第四点 原来双北没有长官啊?
: 说到底现在台湾的警政体系真的扭曲到不行，尤其陈家钦上任署长之后，呵呵。
说到底高雄警察就是一个字

上次我不是有在内文分析各区的警力比吗？而且我真的觉得你搞错人来战了 你应该要把资料分寄给各议员 各民代 看他们怎么面对这个情况如果今天你要战的是警察渎职 就另当别论 但今天你是战为什么取缔数量输其他县市 是什么原因限制等等为什么要开单开到被删预算? 有人为他们出声吗？

大家都说台北交通抓很严，可是罚单还是最多XD

选票代表民意 这代表高雄市民的民意

高雄警察就是废到有剩，结案他们发生任何事情我都不觉得同情，也不会支持任何警察

让我们继续含屎投蓝绿。

高雄和台南真的很会欺瞒真相靠作文骗台北人

其实我想回前篇gj说的人力部分 其实几组巡逻人员跟开单一点关系也没有 其实大家可以想想是不是一般看到警察时会自动去判断这是巡逻还是交通的 因为巡逻的根本就是不会理是否违停或交通违规 他们就是依照路线一直签到 而违停的看到交通的警察也是假装的小跑步弯腰频点头说拍势然后就把车开走了另外其实"部分"高雄人的素养真的很低(我没在其他县市居住过就不谈论) 曾经就亲眼见证一个过程 路边只有两个停车格外全线红线并还有公共汽车站牌 有个车主就停在红线及公共汽车站牌的地方 下车去买饮料 此时公共汽车要停靠了就按了喇叭示意要车主把车开走 此时公共汽车只能停在一半机车道一半汽车道的地方 我看那车主有看到公共汽车司机在示意他的车 但车主就是不移车一副我看你公共汽车司机要怎样的态度 最后公共汽车司机下车拍了全景(站牌.违停汽车.公共汽车及道路状况)及汽车的车牌时车主不爽的跑过去 大声讲为什么拍照.凭什么拍照公共汽车司机跟他说这里有公共汽车站牌这里又是红线 你停了我的位置 我叫你移车你不理 最后违停车主自己叫了交通队来为自己的违停开单 也打了公共汽车公司的投诉电话 最后再也没在那个站牌看到那位公共汽车司机了

高雄的常态交通违规真的很丢脸，警察散漫跟市民素质都有影响。可悲的是很多市民还为这种“方便”自豪。

http://i.imgur.com/lhcHMvR.jpg常违规的人民想法大概跟这位同学一样吧或是说这样的长辈教出这种的下一代

楼上那个还算好的.更多的是想停就停的...

不要比烂啊 这样无法进步

每个团体都马有老鼠屎 警友会也不例外 或多或少而已

回一楼 上次我也在内文比较过高雄跟新北的数据了 结论是地大了一点 警察多一点 但新北违停举发数是高雄的两倍有剩 然后我也把原po解释的点一一反驳 结论就是高雄警察确实就是懒 看来装睡的人总是叫不醒呢 数据都拿出来了还在辩 跟民代的资料在整理中了 请期待

高警就是懒+1 说黄线有劝导的空间还说的过去 红线都已经可以直接开单了 竟然还可以等车主来开走装没事

公权力不举的城市

罪魁祸首当然是高雄市政府 老大就要装睡 市警局当然跟着如mygoing所说，中正路、博爱路签银行巡逻箱的员警会从十多台人行道机车违停旁走过，签完就走所以捷运沿线银行前人行道违停 我看到必打110

一楼，只看警力比不太客观喔，反而你要想看看为什么台北警察要比较多？因为光官员出巡维安和处理陈抗就够忙了，所以就算警力比较多，事实上平常还是比高雄还操身体是老实的，否则不会警力多又有首都加给还排队外调

的确是不太客观 不过我倒觉得有了这些数据 可以用科技做成量化表 一个月有8万件 就用地图加标点来显示 违停被检举愈多的点数愈密集 用不同颜色区别 看到底是那里有那些地方没被注意 但违停严重的 也可以透过反应将该路段设为重点 再透过此类的app 持续监督市政说高雄警察懒 并不会解决问题 那只是停留在抱怨的阶段当然你用数据来讲是有它的道理在 如果政府提不出更好的解决办法 当然就是民众来思考 讨论 请民代反应增取预算用方法来了解问题 改善问题 是我的想法太单纯吗？

高雄土地面积比较大吧，如果聚落不密集警察的范围就很大了

说高雄警察懒不能解决问题！？问题是警察不解决吧！警察有问题还两手一摊说，叫我们帮忙找出解决问题的答案？到底是谁领薪水啊XD

打交通大队报案 警察没来 反而是有人通报车主快移车 这之中是不是有什么问题？！尤其是新田路9*9旁边那些车辆喔~不 移车的不是车主 是那些看起来三教九流的人把车移走

警察当然要解决问题啊 没新的办法前 解决的办法是什么执行专案一个月 这个解决办法是民众要的吗?

市民选出来的代议咖小不监督市警执法反而关说违停搞消单

现在是警察做不到民众的期望 被骂活该 这没问题 但从政府与民代 警察已经有完成年度"业绩" 编列的交通违规收入预算额每次都超标一点而达标 也是交差了事

然后拿预算逼警察就范，会演变成这种情况也不意外就是

高雄警察很怕麻烦阿XD

那议员是要怎么监督警察不力? 如果今天编30亿 只完成16亿 议员就有立场跟一个标准去检讨警察执勤不力

能不能解决当然是警察的问题阿！我有加入某交通社团，就有很重视交通的警察会加强监督但人家该做的事也做了，而高雄的呢？就算天天打电话，出来也只会驱离摆烂就算天天打电话，出来也只会驱离摆烂我就站在旁边看他驱离，他回报我还说他没看到违停我刚刚说的那位警察也曾被威胁，但他收到的是更多鼓励人家会被尊敬不是没原因，不要只会把高雄交通乱象责任互踢皮球

他演演戏给你一个官方说法，事实就是不想做

更甚者 还能把多出来的预算 编列在交通助理员上 来有更多的人力来执行取缔违停的部份 这都是可以讨论的点

能解决的方法要马人民素质提高，要马警察加强取缔领钱不做事我就当他是废物，纳税钱宁可拿去装红绿灯也不想支付这种人薪水

踢皮球? 违停是民众问题 警察管管不好 议员要不要来监督 议员不监督 民众要不要去跟议员反应? 这叫踢皮球?

警察不是只有取缔这个业务怎么不是先从居民守法习惯提升开始做起啊- -都是先检讨别人

谁都知道警察不是只有取缔工作啊，但叫他出来了他就得好好做吧！不是跟民众说谎赌有没有被拆穿，交通安全也是保护人民安全啊

现在的取缔违规真的很像拿苍蝇拍再打苍蝇，打完没多久又一堆

因为高雄都没钱买车只骑机车啊、人口又外流

违规通报目的本来就是要迅速恢复畅行，我是可以接受他不在现场开单

奇怪 怎么最近驻板警察都不来刷存在感了？

高层只求没事最好顺利过水好升官，老基层只想安稳数馒头等退休，其中还有不少想在退休前捞油水的(近几年新闻不断啊！)，新人见状只会随波逐流，结论就是烂到底。上次用清楚影片检举一个硬闯三多三越百货旁人行道的，过马路的外国人都震惊不已，结果又是罐头回复违规不明显，这种情况是要谈什么观光...连花时间检举都被承办人搞得很无力。

某几个路段地点的“惯犯”，半年来我每个礼拜报警2-3次通报，昨天经过，那几台车依然违规停放在那里。到底是谁让自己变成违停者的看门狗帮忙顾车的？都跑这一趟了为什么不要顺便开个迳行举发？

推 楼主

老大，高雄的腹地是桃园的2倍有剩，是台北的10倍欸，再来，市议员编15亿交通罚款预算，罚锾已经达标了还超过，超过太多还会被编预算的民代叫去拉正，如果没达标你再来说警察懒我没意见

重点在原高雄市区 难道那玛夏也要算进去违停巡逻区?民代拉正.. 看来老板是柯P 基层还比较好做事 全部丢给上头减少很多烦恼

今天我在路上巡逻要不要处理110的报案？那我在赶往报案现场路途中看到违规要不要处理？处理了拖到报案人时间被检举，不处理被民众看到又要被说高雄警察懒我讲过了，北部一个时段能有4-5个警网，甚至更多，高雄能排到3个警网的所少之又少，大部分都是1个有时候能排到2个，所以北部可以分工，比如2个警网处理110报案，剩下的去开单或是抓酒驾、毒品之类的，高雄1个警网要包办所有事情，你觉得举发违规效果会好？不用跟我战南北，我也是从台北调回来的，南北的现实情况我比你还了解

重点你既然来了 提起笔开个迳行举发有很难 还是笔很重 ？

如果你打110报违停，结果警察因为沿路处理违停，让你等了20分钟以上，以你之前在版上发文的经验来看，我就不信你不会发一篇文章靠北警察姗姗来迟，连处理你报案的违停都懒

南北现实所以高雄人吞下去喔？难道高雄人税金有打折？

你应该问政府为什么你付一样的税金，为什么政府没有给你应该有的警力数

我觉得重点就是市区 台南非市区也不抓 但完全没差

从来没看过高雄警察在途中处理违停，倒是看过警察途中违规回转~~

不过一般说请调回高雄就是待退来爽的 这样执法也是正常

今天你要让民众有感最直接的方法是什么？拖吊车，如果拖吊车很雷厉风行的在路上跑，你觉得违规魔人会敢违停吗？迳举等收到罚单都不知道多久以后的事情了，到时候一次收到一大叠又上新闻靠北，这不会遏止违停歪风，就是要让他们产生拖吊车无所不在的感觉，况且你认为一张900对中山路那些车来说有差吗？超商缴一缴就好了，拖车拖个几次你看那些车还敢不敢停还有交大表示，早上8点前不拖，晚上8点后不拖，呵呵

啊都知道拖久了不会停 不会停就不会影响勤务了怎么一直讲警力不足会影响勤务勒？难道警察也开始吃自助餐囉？ 嘻嘻

高雄警方办其他案子的效率都颇高，有次报机车遗失，不到五分钟就赶到现场，还来了两位，看起来人手蛮足的啊~

我一直以为人力不足会影响工作效能是常识，原来真的有人不懂...，解释给你听好了，10个人，4人处理110，4人开单，2人抓绩效，跟4个人，2人处理110，2人开单抓绩效，这样不会影响？？？

"拖久了不会停 不会停就不会影响勤务"中文看不懂？

大哥，一个警网就是2个人啊，你没看我上面说的吗？当然以110报案为优先啊，等等太晚到又被报案人检举你有没有看我发的那篇文？拖吊车只拖几个热点，剩下的他们才懒得理你，连派出所都叫不动，懂？

你就一直卡在"现在"警力不足 我讲的是你执法以后的吓阻再退一步讲 警力不足那去年大执法哪来的警力？

你有看过自助餐看得到吃不到的吗？去海港吃饭，菜没了还会补，拖吊车高雄警察是看得到吃不到

还是说这半年警察抢著退休？

用现有警力去压榨啊，那个月我连上了12天半，勤12休8喔，就是上12小时只休8小时，半夜4点下班，中午12点上班，爽吼*连上12天班抢著退休不是这半年的事，是已经好几年的事了

其实拖久了会不会再停 双北的数据已经显示出来了加强违停取缔 请问会不会让违停车辆变少? 还是帐面上产生的违停数据变多? 台北加强取缔 取缔到一个月有8万次是台北人比较会违停 拖不怕 还是什么原因?去年那个交通大执法专案 是有人以为从其他个县市加派警员来开单的喔? 我还以为是靠现有警员拼命加班 做专案这种过劳情况是大家都知道的...

有个更简单方式R 罚缓直接就2倍 这样取缔件数不变也可前面有人说违停1200 月租金3000 不如给罚3次如果法规修到违停2400 我相信就没人敢赌

哪个所我就不要讲了 所的30公尺内的红线从没看过没车在那边停

采积分制，分数越高罚款越高，多余几分吊照。无照驾驶视为公共危险判刑入监

高雄警察懒+1

高雄警察就是俗辣 但真正的元凶是民代和民众素质

大概要等高官或高官的小孩因为违停被撞死才有解吧

高雄大执法根本大笑话，从没看过主动管违停抓机车左转倒是满勤劳的，不知道警察又是听谁指令做事呢？高雄警察会被瞧不起不是没原因啦

有看过警察抓违停 因为巡逻车被违停卡住

台北市抓违规都来真的，没有劝导这回事，有次因为尿急临停在黄线上，尿完出来车子就被拖走了，前后不到5分钟

帮补血，鸽子会来嘘台南的警察不遑多让，上次有台四轮就停在警车前面，直接闯红灯，警车当作没看到www然后机车如果未依两段式左转直接追上去像是追通缉犯一样，笑死违规收入预算，一开始就低订，我他妈的当然每年达标阿，笑死

5分钟? 你是停在拖吊场的旁边吗？XD下次应该要请木曜四超玩 来个一日拖吊车司机之类XD

总归一句， 市政府太烂了好险，我没投陈菊

高雄能出一个像柯p一样的人就好了

迳举单无法抑止违停歪风？可是我在上班下车的某捷运站附近拍人行道违停 拍了一两个月 从原本一天动辄十几台变成现在一天只有两三台甚至没有耶 高雄警察连迳举单都不认真开就说开了也没用 然后只会巴望拖吊车来 难道除台南外的其他四都取缔违停也只靠拖吊车吗？懒就懒不可耻可耻的是狡辩被拆穿还不肯承认

所以取缔违停的数据一直降不下来时什么原因?既然要说狡辩 那好好的来探讨嘛

楼上 你真的认为台北市机车违停情况有比高雄严重?北部数据降不下来只是代表那边的警察有在认真工作

这就很矛盾了 不是说加强取缔 违停数量就会变少吗?既然违停数量会变少 怎么取缔数据还那么高? 我相信台北警察很认真工作 可是从数据来看台北市民更认真违停囉?

我说的是成效，你拍了一两个月违停为什么没了？因为他们一次收到一大堆罚单，但是这中间隔了一两个月，如果拖吊车连续一个礼拜都去拖，一个礼拜之后半台车都没有，谁还跟你一两个月？你知道什么叫迳举单吗？迳举单是给下一个员警看中间是否已经隔了2小时，避免重复举发用的，不是跟你说“欸嘿，你被我开单囉～”的用途，你以为没夹单就等于没开罚？我迳举从来不夹单的，照片拍了回去电脑贴一贴就寄了，谁还在现场跟你一张张迳举单浪费时间慢慢写？当巡逻的都没事做只要站在那边开单？

某lp用违停举发数来推定台北违停比高雄多的倒因为果式逻辑 实在令人叹为观止 到底有没有去台北跟高雄的路上走走看看比较一下啊？就比横向的台北忠孝仁爱信义路和平跟高雄的民族中山中华路就好所以gj大是间接承认高雄警察 不需要迳举单来告知后面的员警该车上次被举发的时间囉…因为除了gj大会认真抓 其他员警都对违停视而不见啊

等等喔 你别扯远喔 不是说加强取缔 违停数就会减少吗？怎么取缔数还那么高 不用顾左右而言他 你扯一些路段真的没太大的意义 就台北而言只是把一些路段的违停赶到其他地方违停 整体的违停数不降反增 是这样吗？就好好的谈谈为什么会这个现象如何?

一个勤务本来就是两个小时...这次开完在公务群组里面讲一下举发时间，下一组人自然会去避免重复举发，怎么有人连这个都不懂？现在通讯软件这么发达.....

违停一直都那么多阿，让警察可以尽量开单违规数自然增加而且高雄法治被放纵太久，没认真罚个3年以上根本难改有开到单的话，就算违停换地方警力也不是白消耗高雄水准太烂，需要请警察去收交通教育费(罚单)

现在是讨论加强取缔后 违停数量变少 那取缔数量应该会呈正关系 也愈来愈少 没有违停车辆 那再怎么加强取缔数据也不会变高 但现实数据怎么会是如此?前面neon引用数据来证明 台北警察比较勤劳 高雄警察比较懒 可以 数据会说话嘛 但问题不是只到这里就结束了加强取缔是希望违停数量能变少 所以就延伸出其他的讨论方向 没有对与错 单就延伸后的问题本身来思考而已

lpllpllpl你的想法太诡异了 你真的觉得台北市违停比高雄严重? 违停就像犯罪不可能消失 乱举个例来说台北可能从200万违停减少到190万 要抓个80万件很容易啊高雄违停可能从200万上升到250万阿 但就是只想抓35万件毕竟没法统计实际违停数量 只能个人感觉 你是真的觉得高雄停车秩序比较好???另外高雄市可是连门面的违停都不想赶 看捷运沿线人行道

看问题要很多角度跟方向来看 到底是违停会愈抓愈多 还是愈抓愈少? 现在也不是单纯以那边抓的多或少来讨论 而是加强取缔后 为什么违停还那么多? 不是应该怕取缔而减少违停吗？ 原因出在那里?会拿台北当例子 只是它是大家公认取缔最严格的城市 并没有想要战南北的意思啦 要不然举高雄当这个案例的例子就没意义了 对吧 XD

总之你无法证明台北市的违停数是增加的 都是你在假设的实际违停数是80万的数倍 从那个数目减去因罚单而少掉的违停数量后 还是很大的数字 要抓个80万一点都不难啊

问题就加强取缔而言 这80万应该会怕 而逐渐减少至40万甚至更低 80万抓8万很好抓 那40万抓8万呢？ 还是这80万的违停族打死不怕 加强取缔对他来讲没有效果?

违停总数是80万的数倍 代表可能是800万可能是8000万少各10趴 变成720万或7200万 还是很好开出80张万罚单台北市又不是真的停车秩序有先进国家水准，总违停数就算下降也可以还是个庞大数字，罚单数还上升也合理啊

如果你这样解释 还是偏向于台北违停很多耶 路上很容易取缔到80万的违停 而不是经过加强取缔后 路上已经没什么违停了 只能抓到80万的违停 前者是还有更多进步的空间 后者是改善违停后的数据 你想要表达是那一个呢？

……某lp的神逻辑我不知道该如何解读 好啊顺着你那倒果为因的逻辑 台北就是违停一直没改善导致每个月举发数居高不下 可是呈现出来的效果就是路上违停比高雄少很多我们只要这个结果 探讨举发数为何居高不下不就是在模糊焦点吗？就是有人罚不怕罚不听啊 你没有看过车子刚从拖吊场出来贴纸还没撕马上就路口转角违停的魔人吗？反过来说 高雄现在的违停举发数就是远远不够 呈现的结果就是违停遍地开花 用路人深受其害 我们只要知道这个结果并想办法督促警察改进或干脆自己来 要解读数字背后的意义干嘛？你要写论文当然另当别论

那你这样只懂其一而不懂其二 就像前面讲的 你要讲高雄警察很懒 所以路上违停很多 可以 但问题不会到此结束高雄处理最多就像台北一样 所以直接拿台北当例子 当你觉得台北违停很少 但数据拉不下来又会是什么原因 真的要讨论取缔违停我想这是很重要的一块当然你说从路上呈现的效果有差 这也是对的 但这样只是从从大路违停 被赶到小巷然后被抓这样? 这样就是解决违停的办法? 如果你还在纠结在某块 我是觉得很可惜啦你现在的做法就只是很单纯抱怨高雄警察没办法抓的比台北的多而已 而不是去针对处理违停这块有更深的讨论

不要在那边扯一堆 我在台北就是看到违停少很多 高雄台南是各县市看过最夸张的高雄警察如果认真抓 罚单数绝对比台北多10倍以上 你出门的时候随便数数就知道了

看到中和的新闻没？第四、五点新闻帮我回应了，现在的基层连想依规定做事都很困难我早就说了，你们坚持不相信我也没办法，这样新闻有打脸的到你的3、4、5点了吗？