楼主:
rdadi (传说中的路人by鲸鱼)
2018-05-05 08:26:49增加大众捷运系统是挺好的
可是规划不好就是烂掉
减少私人载具
也要看到底有没有那种精神跟精力
在高雄工作时间长
又要多花时间等大众捷运接驳
难怪机车的数量几乎不可能变少
现在上班时间长还有体力在转车走路啊？
又把交通号志弄的乱糟糟的
可以弄到80分的交通系统
结果市政府只有60分
真看不懂叫好又叫座是什么概念？
※ 引述《melissalewis (龙使弗利兹)》之铭言：
: Ya,总算等到轻轨暂停施工了。
: https://youtu.be/d1MC-QMqRbE
: 好像难得支持太阳党议员？
: 本市民已连续两届都投陈姓烙跑市长，
: 总统也投那位女士，
: 立委投的是连任李姓立委，
: 这样还会被黑吗？
: 要消灭港都特有三宝应该不用特地盖一个观光用的交通建设，
: 消灭三宝请大家一起认真检举，守法从你我做起。
:
台中就不一样 公众运输都是防弹玻璃 搭起来很安心如果买私家车没有防弹 很容易回不了家所以老胡任内 公众车辆搭乘人数上升 班次也多如果轻轨也可以防弹 我就赞成山手线也盖在台中
炒房的概念啦，盖这匪疑索思的工具本来就不是盖来搭的
作者:
roy147yo (デラ・モチマッヅィ)
2018-05-05 09:27:00台中每年狂洒二十多亿让公共汽车免费提升运量 这谁都会吧?
作者:
starlkj (比比♡æ°)
2018-05-05 09:31:00公共汽车免费，班距改成10分钟，有多少人搭？还不是照样说骑车比较快..
台中BRT初期 公共汽车免费 10-15分钟发车 有多少人搭??
原来高雄人身体比较虚 工时全台一样长 就台北人能等车
台中BRT还逼着我要跟高中女生贴再一起搭车 我好难过
作者:
roy147yo (デラ・モチマッヅィ)
2018-05-05 09:37:00认真说 其实高雄公共汽车已经很不错 直辖市高额补贴干线公共汽车有优化 班距缩短 搭配到站即时资讯 不会等很久
对阿 我记得高雄是台湾近代完整有系统的补贴公共汽车可是怎么没有弄成好的公共汽车捷运系统 我都搞不懂
作者:
roy147yo (デラ・モチマッヅィ)
2018-05-05 09:39:00市区内是真的不错 但高雄就是那么大 一些地方受益不到之前不是有一篇外国人说 台湾公共汽车好便宜是福利国家喔XD
作者:
lnmp (统一狮总冠军!!)
2018-05-05 09:41:00"公共汽车免费，班距改成10分钟，有多少人搭？"所以做了吗?连做都没做过就说别人不会搭?真有心想改善大众运输环境?还是只会看到轨道运输就喊好棒棒
很多轨道迷幻想能够仿效日欧，问题是市府做出来的东西连中国都比不上
公共汽车本来就是要在捷运前先做好的 不是反对捷运 而是高雄现在真正缺的不是捷运 而是公共汽车这种最最基本的大众运输工具
作者:
drcula (Son of SUN)
2018-05-05 09:56:00机车骑十分钟到，公共汽车要转2班，等车等一个小时，谁会坐
作者:
ups ((货币+信心=趋势))
2018-05-05 10:08:00推楼上...
作者:
lnmp (统一狮总冠军!!)
2018-05-05 10:19:00我不反对轨道跟公共汽车一起并重进行,但现在高雄市有在改善公共汽车?明明就一直往轨道那边发展,然后放著公共汽车自生自灭,这样想要轨道路网盖完胜就会有人搭?痴人说梦话
公你妈的车，搞一堆大车在路上卡你是想公共汽车撞死路人的新闻每天上演是不是
高雄的公共汽车光是路线规划的烂就很糟糕了 公共汽车要有人搭5-10分钟一班是基本的 台北你随便去任两点几乎都有两条以上的公共汽车可以到 这才是高雄该努力的 而不是花那么多钱盖了一条只有1条公共汽车路线的轻轨 这是最简单的Cp值问题
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-05-05 10:24:00还在机车没减少.某些人就是爱睁眼说瞎话.高市机车登记数从2012的230万辆→2017的199万辆这叫没减少？同期新北都还有218万辆怎不去说
好不容易都引进了这么新的公共汽车结果班次跟路线QQ
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-05-05 10:26:00所以公共汽车任两点能到补贴你要不要出钱？什么都比台北.首都产业怎不南迁
作者:
lnmp (统一狮总冠军!!)
2018-05-05 10:26:00不比台北,难道世界上那些轨道运输发展好的国家公共汽车也没做好?
作者:
lnmp (统一狮总冠军!!)
2018-05-05 10:27:00人家是公共汽车好了不够用才发展轨道,你要先一步也行,公共汽车一起啊你放著公共汽车不管一直进行轨道,这样会有多少人搭?
傻子都知道现在赶快把轻轨完工，比你停工再来搞公共汽车有价值那你叫他连公共汽车一起搞啊，你们他妈的停轻轨干嘛
作者:
lukesama ((╬￣皿￣)==O))￣３￣"))
2018-05-05 10:33:00欧洲机车有很多? 这样比? 要不要比出国纪录
讲公共汽车说不要和台北比 讲捷运拿台北来说嘴 菊粉真是棒高捷每年20亿的折旧就是市政府出钱的 这20亿都可以拿来补贴台北那么密集的公共汽车路网了 你轻轨完工没什么搭 光是折旧就可以让市府破产 还CP值 根本就是负资产
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-05-05 10:37:00没人搭又不是你说了算.大家有眼睛
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-05-05 10:38:00他是键盘高雄人啊当然什么人都看不到
轻轨说真的是最烂的交通工具，公共汽车都无法到达了何况占
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-05-05 10:39:00爱崩溃就崩好崩满
果然就是故意来乱的你说要搞公共汽车怎不说你马路行驶充满恐惧啊～
轻轨3月6700人/4(15mins)/16hr/2(来回)=52人 一班车平均只有52个人 一定是我的台湾价值不够
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-05-05 10:49:00所以逆一个台北人在这讲高雄交通有事吗？你要不要先搬来高雄住再评论满嘴菊粉台湾价值到底是谁在讨论这些啊？傻眼我在说楼上某人.叫他自己出来讲所以你要不要自己先承认机车没减少在睁眼说瞎话啊？我说住高雄再来评论高雄交通有错吗？要不然是不是要给外县市来投市长市议员啊
所以拿出事实来脑羞了吗 这就是一百亿带来的效益 一班车52人 你还有脸护航这个政策我也是很佩服 公共汽车载人的Cp值都还比轻轨高不知道多少倍 轻轨政策本来就是要暂停好好检讨 而不是在那里浪费钱和资源公共汽车密集造成交通不便本来就是假议题 当你公共汽车够密集自然会有更多人搭公共汽车 会造成一个良性循环 这是轻轨没办法做到的
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-05-05 11:07:00脑修崩溃的又不是我..台北人真的很幽默耶不住高雄又爱说三道四.自己崩溃又不承认每篇一直菊粉菊粉跳针..去政黑不然该吃药啦
作者:
rotty (...)
2018-05-05 11:10:00捷运就很棒啊！轻轨拜托不要..
公共汽车载人的cp值? 我想你肯定没看过高雄市各线公共汽车的载客量 如果要按照你的标准 比轻轨低就撤掉 看要撤掉多少
作者:
lukesama ((╬￣皿￣)==O))￣３￣"))
2018-05-05 11:10:00捷运超棒的啊，轻轨问题一堆还在那边捧
去香港:叮叮车很有味道 去日本:都电荒川线深入民众生活在台湾:轻轨一堆问题 嗯?简单来说就是汽车至上主义者看到大众运输跟他们共享尊爵不凡的道路空间在那不爽ww然后又要用国情不同来回嘴了吗XD
作者:
gg0079 (edr)
2018-05-05 11:41:00轻轨除了设点与路线的问题外 剩下都是汽机车的问题
作者: x1434 (rain) 2018-05-05 11:45:00
台铁地下化，轻轨换捷运才对！不然台铁干嘛地下化！
lp你拿台北的载客量来比啊 拿高雄这种设计有问题的公共汽车来说嘴根本就犯了最基本的逻辑错误 现在有台北和台中成功的例子不参考去拿一个不及格的考卷来说嘴党工是没招了吗 故意搞烂高雄公共汽车掩饰自己的执政无能真的是很可恶
作者:
gg0079 (edr)
2018-05-05 11:50:00高雄公共汽车要做好肯定赔钱的 所以市府不想把钱赔在这上面
作者:
gg0079 (edr)
2018-05-05 11:54:00现在搞轻轨其实就想做个类环状线与十字线连城路线网
作者:
gg0079 (edr)
2018-05-05 11:56:00然后黄线就是在市议会和橘线做出凤山地区的十字路线
作者: duvw (duvw) 2018-05-05 12:00:00
洒交通上面养成大家习惯跟盖大众运输养成大家习惯
作者:
gg0079 (edr)
2018-05-05 12:01:00现在花小钱搞公共汽车啥用 花大钱到时候路网形成反而尴尬
作者: duvw (duvw) 2018-05-05 12:01:00
效果是差不多的，而且盖大众运输不一定是好的啊一个是开创一个是善用，当然在选票考量上开创比较有票
作者:
gg0079 (edr)
2018-05-05 12:06:00高雄钱不多 分钱做两个地方肯定两头空 现在被骂被嫌正常的打从高雄开始拥有捷运时 没有一天不被看衰的 要习惯
作者:
eemail (eemail)
2018-05-05 12:20:00不懂高捷的折旧怎会拿来补公共汽车 那就是捷运完全不要的意思但没捷运就没折旧了@@
一百亿一班车52人...你如果去算一千八百亿的多少人应该会崩溃 更不用说现在盖不到一半根本不到一百亿
作者:
xiaoyu (随风飘泊)
2018-05-05 12:42:00呵呵
作者: LJY99 (黑框眼镜) 2018-05-05 12:44:00
一堆印象派反公共汽车酸民
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-05-05 13:00:00故意拿某月份跟1/3线路来套总经费这不是奇葩逻辑就是故意搞笑.我也能拿1997的北捷运量来讲..全世界每天在看运量的大概就台湾人吧每年每月看一次不够不但要每天还要照三餐时段去看多少运量说过有人就爱拿100多亿的轻轨来比1000多亿的捷运.这心态就像要用一百块到夜市吃米其林一样
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-05-05 13:05:00照这种检讨法先要拆掉的绝不是高捷是盖了二十年花了超高成本的机捷
作者: photoshark (photoshark) 2018-05-06 07:55:00
骑车十分钟，公共汽车转两班，等车一小时，可以请教吗这是在高雄的哪个区域
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-05-06 10:38:00因为高雄有人等二圣路平交道就7PuPu.