如题
因为家中有行动不便的轮椅族
从家里到捷运站又只有高雄款的骑楼 根本不能走
若是搭公共汽车的话 一样会经过高雄款的骑楼 但至少距离比较短 生命财产比较有保障
比较近的是 248 36 25 在路上看过几次 应该都是低地板公共汽车
但之前看过几次新闻 连台北的公共汽车司机对低地板公共汽车使用
也就是 靠边停车 调整好底盘高度 下车放下斜坡板 这些动作都不是很熟练
来到高雄只怕会更糟糕而已...
请问有看过或体验过低地板公共汽车的乡民能够分享一下吗?
怕是公共汽车司机看到轮椅族直接拒载 或是来的车不是低地板 会很对不起让家人久候
谢谢~

我搭公共汽车遇过好几次轮椅族妈妈，他们会上车就先告知司机哪站下车，看他们配合的很好，没有拖延到什么时间

搭车有碰过，司机都还满热心。看到同学互相帮忙一个在前门跟司机说明，后门也有同学帮忙坐轮椅同学上车。一般家庭的也满ok，第一次上车跟司机打声招呼都没啥问题的~之后常坐的话司机认识你们了就一切是默契进行~~动作快也不曾觉得久候

我看过，整台车可以看出明显右倾，司机会下来拉开斜坡，整个流程我觉得还蛮顺的

台北的司机流动率比较大

公共汽车少人搭是唯一好处了XDD 上车不怕没空间 XD低地板公共汽车在时刻表上都会特别标明，可以先查好时间~ 如果有固定出门时间就可以抓好班次。

倒是有看过几次右倾著开的公共汽车

高雄公共汽车除了上下学时间没什么人搭，有些公共汽车有轮椅专属位置

可以 朋友开南台湾 遇到需要的都会下车协助客人

台湾连人行道都盖不出来 真可悲

可以试搭几次看看呀，几年前搭过之后，就决定以后宁愿搭出租车了。我遇到的是超过半数是不好的经验，如驾驶不熟协助上车的流程；及不知道车辆需先右倾、拉斜坡板，如果反映要使用右倾及拉斜坡板被臭脸；有的驾驶会便宜行事，不用斜坡板而是直接用抬上车的方式，如果不幸发生意外，说不定被说是玻璃娃娃事件翻版，以后没有驾驶敢协助。还遇到年长的乘客不能谅解，及驾驶会碎念为何要花时间及人力使用斜坡板等。不过这是几年前的经验，现在是不敢再搭了，连向客运公司反映，都得到很傻眼的回复。另外建议要下车时，除了按铃还要告知是轮椅下车，让驾驶员提早因应。因为人行道的高度不统一，及驾驶习惯太靠近或离人行道太远，就会影响斜坡板的使用

自己搭搭看就知道了阿

感谢经验分享0.0

站牌上时刻表有载明低底盘，但好多次都是来一般车@@

看app会显示低底盘公共汽车比较准

感谢经验分享~ @@ 遇过的都是好的。不过也需要实际经验的人来说明~~