※ 引述《mikamitomoya (三上智也)》之铭言：
: 高雄轻轨 2001年 开始规划
: 本来只有现在的轻轨的沿海段 最后到高火
: 然后现在这个环状 加上北高大顺那一段 是在2004年
: 这一段是由地方里长跟议员去争取的
: 所以现在这个环状轻轨 大致上的路线 是2004年之后的版本
: 现在2018了
: 请问那些抗议的人 或是当地民众
: 这14年来 你们在干嘛?
: 我讲白一点
: 这条轻轨是在2013年开始动工的
: 你们至少有快10年的时间 去抗议 去陈情
: 结果呢?
: 火烧眉毛了 才发现啊
这个路线确定的时候 美术馆这的房子大都还没有盖好
我房子都还没买在这是要抗议什么?
而且2004年这里的环境和现在有极大的出入
那时候合适的东西 到现在就一定还合适吗?
会买在这的大都不是年轻人 有哪几个会整天上网查未来的都市计画
怎么想得到以后那条本来就不宽的马路会有一个庞然大物跑来跑去
捷运局办个公听会又遮遮掩掩希望到的人越少越好
开会没通知 根本没几个人知道 不然你去翻会议记录 看去的人是不是小猫两三只
再来轻轨的设计当初也没讲清楚
让我们来看看德国的轻轨: https://youtu.be/nUMhnMzyLcc?t=29s
跟高雄的轻轨: https://www.youtube.com/watch?v=7pcS08KSH-A
过个路口就疯狂逼逼叫跟当当当 巅峰时每三分钟就来一次
我想请问 有谁会喜欢这种东西通过家门口? 有谁能忍受这么吵的东西?
: 我车子不能临停 免费的停车格少了
: 我家门前不能回转
整条路都不能临停 请问你叫送货的人要停去哪里
这边每户都至少有两个车位 我们在意的不是免费的停车格
再来这几天一直看到有人说盖了轻轨就不能违规回转
搞清楚 这里的设计本来就可以回转好吗
单黄虚线可回转 驾照不要拿鸡腿换
不能回转有什么问题? 美术馆路大部分车子都由市中心来 (东侧往西侧开)
住宅都盖在南边 因此如果不能回转 那每次回家就要绕一圈
听起来好像还好 但是因为红绿灯连锁的关系
你一绿灯马上转弯 保证下一个一定是红灯 绕一圈要多等四个红灯
这是每次要回地下室就会遇到的事情
如果高雄是盖上面影片中德国那种安静又不会卡死整条路的霸王轻轨
你觉得我们有需要去抗议吗?
所以从确定要盖这种轻轨到真的开始盖的时间 绝对没有你说的这么长
我们之前也不是没有抗议 只是没有大声嚷嚷你不知道而已
花妈坚持要盖所以怎样都挡不下来
现在真的都盖过来了只好拼死拼活反抗
是说大顺路也还没开始盖 那边的居民在抗议就有效了吗?
所以不要讲什么是你们自己不抗议这种干话 不然哪天你家门前盖垃圾场就不要哭
: 我们先撇除经费 违约的问题
: 大顺路这一段 已经是最不需要征收的了
: 路幅够大
: 这一段盖平面轻轨 是很适合的
讲这种话 不知道你有没有开过车 只要开过大顺路的人都知道
轻轨盖在大顺路绝对是个灾难
现在好市多那段已经够乱了 以后等义大盖完
我看轻轨的命运迟早跟台中BRT一样
: 现在不是铁路地下化 干嘛盖平面轻轨 耍白痴吗
: 拿这个来嘴的人
: 要嘛不是搞不清楚状况
: 不然就是逻辑不好
铁路地下化的目的就是打通高雄交通的任督二脉
然后再盖个没人搭的轻轨把他塞住
这个逻辑真不知道通在哪里 师爷你给我翻译翻译如何