高雄市区里的民族路是道路设计有问题还是不长眼的很多
告示牌是指示汽车要右转的话要先右转进机车道再右转（汽车道和机车道中间有分割岛）
，可是真的看过太多直接从汽车往右转，两边都是绿灯很常发生事故
这条路还有可能有更好的设计吗？

可以啊 改交通号志就可以 不过整体交通动线会跟着变慢

移除路边停车格 或是 缩减人行道同时骑楼净空提供检举奖金

公共汽车直接在快车道上下客

有啊 拆同向分隔岛涂销禁行机车

博爱路的也很怪一段有分隔岛一段没有

就这样设计，慢慢天择

让路变宽并非最佳解路变宽后，反而会吸引更多人去使用

民族路往北过建工路如果前面有公共汽车或是慢车整路车速都被拖慢

博爱路有分隔岛主要在爱河以南

是快车道跟慢车道

没有汽车道这种东西

没有汽车道和机车道

嘿，是新警察吗？这个议题我在板上提好久了#1L4cVnFF#1MbyAFS3#1OyEiRfA#1QppP6w6发现自己从2015讲到2018，高市完全没有任何改变，基本上呢，这完全就是高市府助纣为虐的结果，乱开分隔岛快车道汽车右转的权限，结果导致一堆人有样学样，没有的也在乱转一通。

分隔岛拆一拆就对了

这有违驾训班所学，然后北高民族路的车种分流是假象，用快慢车道分隔岛来塑造车很好开，其实卡到不行，然后部分路口乱开权限，很糟糕。严重的时候甚至可以过华夏路口，一直到高楠公路的楠梓百慕达都是塞的。博爱路的巨蛋、凹子底以前也有分隔岛，拆掉舒缓多了，爱河之心跟十全前后像个便秘一样。看看这是台中市唯一二设有快慢车道分隔岛的台湾大道，从以前公共汽车在慢车道→BRT→优化公共汽车，可是从来没有给过汽车快车道右转权限https://youtu.be/mQFFoiDbwQo全市统一，不要有任何例外，日久会变的

废除禁行机车，不强制两段式左转，这里的路段可能还要加个拆除分隔岛

依目前台湾用路人习惯下 路在怎么改情况都不会有改变

中华路的汽车道 有专用右转灯

不要用生命捍卫路权啊 ，过路口要让内车道转弯的四轮爷

一堆三宝行车观念不对，不会看交通标示，在怎么设计也是一样

快慢车道分隔岛拆掉就好了