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民众抗议轻轨冲击生活交通 高市捷运局加强沟通
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新头壳newtalk | 金名 高雄市报导
发布 2018.04.16 | 18:29
高雄轻轨第二阶段工程经过美术馆路段引起民众反弹，指严重冲击交通秩序与生活品质，
未来单侧路宽剩不到5米，车辆出入危险，救护车也难通行，民进党市议员李乔如则要求
高雄市政府立刻停工、启动协商、提出变更设计。
高雄市捷运局长吴义隆表示，未来轻轨通过美术馆路段时，车行动线的宽度不会少于现在
单向6米，愿意再召开说明会，捷运局不同意停工。
吴义隆指出，美术馆路路型规划是以不改变行车断面宽度为原则，针对轻轨路廊占用的道
路宽度，将利用人行道削减及取消停车位方式来弥补，削减后人行道则改至两侧的都市计
画退缩地，至于美术馆站所占用的道路宽度(较路廊多)，则借由车站位置往美术东二路移
设，并协调周边退缩人行道空间，以维持原路宽。
他说，轻轨规划设计时均已考量大楼救灾安全等问题，经邀集消防局等单位研议，消防车
最大车宽2.4m可通行美术馆路、施工中的大顺一、二路及营运后最窄路幅，而云梯车伸展
空间等设备于施工中、完工后路幅宽度及建筑退缩地皆可运作，足供救灾车辆重量安全通
行及日后紧急灾难抢救灾需要。
另轻轨轨道采减震抑噪设计，配合车辆弹性轮，行驶过程不会高于环境背景噪音值，且轻
轨营运时期会依现场环境因素适当调整列车行经路口铃声，以避免扰邻。
市议员李乔如代表住户指出，轻轨一旦经过美术馆路，原本17米（单向8.5米）的路宽，
将缩减为单向剩下4.6米小路，该路段旁有许多大楼的停车场出入口，加上未来大美术馆
计画势必引来更多人车，对于交通势必造成严重冲击。
李乔如并反映住户心声，指位在美术馆路上的高市联合医院，未来如果碰到轻轨通过门口
，恐阻碍救护车进出急诊，影响救援效率。此外，往来轻轨列车的噪音，及对附近学校安
全、社区消防安全等诸多面向关联，都让地方对轻轨通过抱持高度疑虑，希望能变更设计
、调整路线。
备注
陈菊还没离开市长大位
市议员就开始造反?