楼主:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-04-10 13:45:47高雄铁路地下捷运化 8月通车
联合新闻网
交通部长贺陈旦昨南下考察“高雄铁路地下化”工程，铁路改建工程局表示，高雄铁路地
下化10个车站预定今年8月底全线通车，等于是“台铁捷运化”，让高雄大众运输系统更
完整，旅客可享受到更便捷的运输。
贺陈旦昨应立委李昆泽之邀，到高雄听取“鼎金交流道系统改善”、“国道3号田寮段桥
梁隧道改善工程”等进度简报，高雄市府秘书长赵建乔及市议员、里长等30多人，进入车
站大厅工地会勘。
李昆泽说，高雄铁路地下化工程第一期将在8月通车，第二期车站主体工程2023年8月完工
，目前已完成4分之1，他要求交通部应加强车站主体工程进度及动线安全，“别让民众在
工地内转车”；贺陈旦允诺，一定会让三大工程“如质如期、安全完工”。
高雄铁路地下化北起左营、南至凤山，为长15.37公里的单孔双轨隧道，除原左营、高雄
及凤山站地下化，沿线增设7座地下通勤车站，等于是“台铁捷运化”，让高雄大众运输
系统更完整；第二期车站大楼工程预计在通车后5年（2023年）完工，总经费998.693亿元
。
交通部铁改局南部工程处长伍育德说，铁路地下化10个车站预定8月底全线通车，正积极
展开消防检查、无障碍设施勘查等程序，最快7月中旬履勘，择日进行地面轨道切换到地
下的作业，未来旅客可享受到更新、更便捷的大众运输系统。
https://udn.com/news/story/11322/3077218
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2018-04-10 13:54:00胜利路*崇德路那边还是平交道 残念
作者:
jubel (木亟缶夬金戋)
2018-04-10 13:54:00真期待走路就可以去搭火车
作者: Mcdax (小姐.敢吃青椒吗?) 2018-04-10 13:58:00
二楼怎么解读出还有平交道的?
作者:
MVPGGYY (MVP)
2018-04-10 14:07:00崇德路是开的时候就太小条，平常又一堆违规停车
作者:
bailan (Bailan)
2018-04-10 14:13:00地下化在新左营到崇德路之间就下去了...怎可能还有平交道
作者:
bybus (好久不见)
2018-04-10 14:13:00铁路沿线满多铁皮屋的 不知道是不是违建...
作者:
e19 (love25)
2018-04-10 14:13:00可是土建工程看起来进度很慢就算八月通车也可能会一堆缺失
作者:
MVPGGYY (MVP)
2018-04-10 14:16:00我没说平交道，我是说崇德路那附近的动线
作者:
jeter17 (smart1599)
2018-04-10 14:16:00台铁兼捷运好克难..班距我看也很悲剧
作者:
ema (有没有这么好骗)
2018-04-10 14:23:00哪里看得到班距20分钟
作者: zzro 2018-04-10 14:24:00
应该会跟台铁协调区间车变多 等于多一线 不过台铁的效率...
作者:
abadjoke (asyourlife)
2018-04-10 14:32:00地下化这个是只跑区间还是以后会有人情莒光一起跑？
楼主:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-04-10 14:34:00班次应该是不用期待 台铁没有买新车
作者:
bolin (小宝)
2018-04-10 14:34:00国睡菊作秀ing
作者:
bailan (Bailan)
2018-04-10 14:35:00台铁不可能跟捷运一样班次啦，路线上还有其他车耶
作者:
simony (...)
2018-04-10 14:50:00没有拓宽成三轨就别骗人捷运化了
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2018-04-10 14:50:00车站捷运化
作者:
IbanezZ ( N)
2018-04-10 15:12:00地下化很棒，但它不是捷运。另外我对绿带公园会不会有机车骑上去很担心。
楼主:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-04-10 15:21:00要增班 台铁势必要涨价 台铁这种价格跟人力配置 真的超级血汗 服务会烂也不意外
作者:
fman (fman)
2018-04-10 15:22:00多停小站不是问题，从没听过搭捷运通勤的人抱怨停的站多的，重点是要准点不要延误，稳定才是通勤族最在乎的
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-04-10 15:38:00不用担心，公园内一定会有机车横行~~
作者:
mliao (Magi)
2018-04-10 15:45:00班距15分钟不是问题，都已经地下化，准点率也是ok
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2018-04-10 15:50:00看来楼上对台铁车辆很有信心
虽然很久没搭火车 但对台铁就是没信心啦 班次多了有自强莒光还是要让不是吗 如此增班也不太可能增很多
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2018-04-10 15:56:00台铁自强多停新左营多了5分钟
楼主:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-04-10 16:09:00地下化各车站有待避线的样子 增班还是可以问题台铁就没车也没人 增班有难度
区间区间快啊 日本的JR就有急行 快速急行 等等等级
新左营-高雄之间待避只有美术馆，其他站都没有左营.内惟.鼓山.三块厝都没有待避线
作者:
kkchen 2018-04-10 18:19:00施工应该超过十年了吧。
作者:
roy147yo (デラ・モチマッヅィ)
2018-04-10 19:48:00JR比较少用急行(私铁比较多)吧 特别快速跟快速比较常用车辆抓EMU800去跑没问题吧 重点是大站慢吞吞的旅客...XD
作者:
eemail (eemail)
2018-04-10 20:31:00原来那几条南北要道会畅通不少
作者:
misson (绿色九层)
2018-04-10 21:25:00崇德那边的压力让新庄一路贯通就可以纾解一大半了
作者:
simony (...)
2018-04-10 21:57:00印象中只有美术馆站有四股待避线,其他应该都没有15~20分一班? 早上尖峰是OK啦,下午尖峰或离峰别骗人了
作者:
asd7065 (asd7065)
2018-04-12 01:16:00班距根本还没出来，怎么就一堆人在瞎猜