当时kmt把重工业放在高雄 所以让高雄污染严重
重点是后续问题怎么处理
问题是肥菊在干嘛？ 执政12年改善比例非常低
只会疯狂盖蚊子馆蚊子建设 然后再来哭夭说钱不够 妈的 与其盖这些垃圾不如来改善污染
问题
更夸张的是还让日月光排爽爽
如果说谁搞烂高雄 百分之200绝对是肥菊而不是白贼
非常希望能让她晚年怀念起年轻时
以下开放护菊大队崩溃怒嘘

除了崩溃引战你还会干嘛

以下开放数据拿出来后，某人崩溃无视

楼下黑钢c

很好奇KMT是要怎么改善空污,是把石化厂全搬到台北吗?

特别发一篇来让人打你的脸 阁下抖M?

根据平常高雄板部分人士的说法 一楼贴的图证明的是中国污染和中北部污染在减产喔难道空污减量有成就是花妈把高雄变干净了 空污爆表就是境外污染 高雄地形 只有做法改风向或是铲平山头才能解决？

对拍拍屁股走人情义相挺 温馨城市

如果单纯以冬天空污来讲 高雄还真的是要靠外县市全部一起减 才有用 冬天就算高雄全停产 空污也不会非常有效的改善 我以为这已经讲到不用再讲了耶难道还要再拉五轻出来救援了吗？

为什么只要有陈菊的新闻都会高潮啊？

哈，崩溃吗？

护菊大队唬唬生风

这样说来 日数比几乎连降了二十年 要嘛就是冬天中国跟中北部的污染减产了 再不然就是冬天变短了？板上部分人士相信的两个原则 1： 高雄空污是冬天才严重所以夏天高雄黑都不敢发空污文 2：高雄空污严重是因为冬天的东北风吹来中国和中北部的境外污染那我就不懂这二十年来的差异是墙国发善心开始注意空污问题和中北部监督有方 还是高雄的冬天因为全球暖化而越来越短了毕竟二十年来 一来一往少了快60天的冬天 还满可怕的

所以你的重点在那里? 高雄夏天没空污 冬天才有吗？

高雄夏天没空污可不是我说的

这二十年来的空污差异 之前不是有板友整理出了 还是你要用感觉派来讨论?

你可以去看去年年末空污文出现的时候一开始的风向是怎么样 文章应该都还在我相信的是这二十年来随着科技的进步和法规的完善执行滥排的才开始有克制毕竟我一直以来都是认同高雄的污染不是全看别县市或是中国的脸色的

这不用等去年年末吧 前几年每到冬天都要吵一次 然后夏天几乎都没空污文 秋天又开始循环 我以为这年经文了呢

当然境外污染爆发的时候我们除了戴上口罩夹紧懒叫以外没别的办法但不是每天都在狂吹东北风把蛆国疝液拼命往高雄带 只看重那些天数的数据而选择性认为高雄市政府没办法为空污再多做什么是一厢情愿

当然不是全看，高雄自产也有关系 但在气候风向的影响下随着增幅或减少 这根本没一个客观的讨论

即使以高雄市府说的境外空污数据 他们也只敢提到30％左右 不敢再吹上去 那剩下的60％就是这二十年来改变的东西

abadjoke大说得太好了，真的不知道一直跳针的是谁？

现在最大的问题 空污是累积性的 高雄就算完全停产 境外只占30% 一样会造成 你看隔壁的潮州就是最好的例子

同一篇文章在八卦板原文有提到的数据里面就有一个是今年Q1和去年Q1的比较 当然单一年度的数据在统计学上没有什么学术性的价值与意义 但也无法排除这个冬天大家出来发声对整个环境改善的意义

当然在风向良好时 高雄自产100%也不会造成太大的问题这种矛盾的关系 才会这样的争论

今年的大众捷运试图引导汽机车减排就是一个很有趣的试验 虽然我不专业 不知道从这个试验学者有归纳出什么数据模型没有 但这就是我们在看天吃饭的30％之外能够试着去做的

今天要减少空污当然要往各方面去尝试 这无可厚非 但效果好不好是一回事 数据又是另外一回事 民众有没有感受更是另外一回事

我个人无法接受的是一有紫爆就出来说还是铲平大武山 或是一有好天气就出来说原来今天高雄市全面停工 这种的风向

这次过年才讨论空气突然变好 是工厂的关系，结果一拿去

虽然我也会对数据保持怀疑 但我还是选择相信数据 民众的感受是会随着时间遗忘而产生变化的

就像现在很多老人会说十几年前空气多好 治安多好 其实都是遗忘造成的美化结果至于大众运输的减排效果 其实这个题目真的太大了 能用的数据我在以前也有提过一点点 整个模型要跑出来搞不好不是一两个实验室能做的 更别说我们一群在网络上嘴砲了这能做的分析对高雄本身绝对很有价值 不只是拿来让市民搭爽搭免钱的摸头政策而已

用iscst3+sufer去画，增加的人数换成摩托车汚染量就知道那所谓的汚染减量，根本没啥影响。

有一个需要考虑的点是到底那些搭大众运输的是不是真的在那个时段会用私人载具出门的还是那种高雄常见的反正没事干 刚好免费不搭白不搭如果是后者就代表大众运输规划有问题 即使免费了都无法对市民产生诱因 还是宁可选机车那样即使投入十倍预算去做全面免费也一点帮助都没有

高雄跳板！！！跳好跳满

请五月天办演唱会就ok惹