车道全长：6公里 (部分路段因轻轨施工封闭改道，请依指标路线并注意骑乘安全！)
沿途景点：渔人码头→驳二艺术特区→香蕉棚→真爱码头→旧铁桥→光荣码头→流行音乐
中心预定地→星光水岸公园、新光码头→五号船渠→统一梦时代
官方网站：高雄市政府工务局 自行车道网
https://pwbgis.kcg.gov.tw/Bicycle/bicycle.aspx
无音乐图文：http://chaos810126.pixnet.net/blog/post/347116639
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这次要进行考察的路线同样是位在市区内的西临港线自行车道。目前此自行车道的起迄点
分别位于扩建路口公园─哈玛星铁道园区。基本上是沿着轻轨的一条自行车道，但由于新
湾区大兴土木，所以其中大约有两三成的路线还在施工。就让我们看看西临港线如何吧！
一、扩建路口─高雄展览馆段：这次的起点是从扩建路旁边的小公园开始。在一旁的告示
也有指示临港线自行车道要怎么走，但其实往西走就是高雄加工出口区，去了也没什么意
思。还有不要问我为什么自行车专用道上又有两个行人晃来晃去。
稍微往北走一点之后到梦时代旁边，基本上就开始与轻轨的路线重叠。左侧则还是施工中
的围篱围起来，但并不影响，反正车道都不大。在与轻轨平行之后，就可以开始和轻轨比
拼速度啦。自己实测过，要超车轻轨的速度大概都要在40~45km/hr或者以上。所以拿出你
的计时车和高框碳纤维板轮吧，刷卡轻轨的话就可以得到在MRT板和高雄板嘘文‘我骑脚
踏车都比轻轨快’的资格。
在过桥处会变得比较狭窄一点，所以如果会车的话可能两方都要停下来。这一段的路面都
是柏油路，和慢车道的感觉差不多。以自行车道的品质来说应该算很好了。
二、高雄展览馆段─光荣码头段：沿着自行车道来高雄展览馆旁并左转之后，马上就会被
栅栏给挡住。所以为什么要在自行车道把自行车给挡住呢？
过了一小段柏油路面之后是相对较无规划的星光水岸公园。这个路段没有标线、没有指示
牌，也混杂了各式的路面。若是依照路线图的话是要沿着木栈道一路过来的，不过在公园
随便绕绕也不错。在木栈道的末端会看到铁马环道的告示牌，告诉我们接下来的方向。
不过在出了星光水岸公园之后马上就会遇到港埠旅运中心的施工。现场这段是找不到自行
车道的，应该是和旅运中心的施工一起进行，所以建议骑脚踏车的话直接沿着海边路走会
比较方便，也比较安全、不会妨碍行人动线。
若是沿着围篱旁的砖道的话，就此路不通了。要出C9旅运中心站之后才会重新看到柏油路
面的自行车道。所以砖道就留给行人吧。
不过如果沿着柏油路的自行车道到光荣码头一带的话马上又会被围起来的绳子挡住去路，
所以只能够骑上白砖道，和行人一起使用这个走道。
到光荣码头之后的自行车道戛然而止。原本好像有一条苓雅寮铁桥可以骑自行车，不过目前
因为轻轨以及海洋流行音乐中心施工的关系而暂时拆除。以后应该可以和轻轨一起爬桥吧
？现在的话就从海边路转到五福四路的高雄桥吧。
三、光荣码头─哈玛星铁道文化园区：从C11真爱码头站以及海洋文化流行音乐中心的工
地来看，自行车道应该也被围在围墙当中。
如果从珍爱码头站沿着轨道走的话，可以看到这一段的自行车道工程根本还没开始。下一
段就直接是驳二了。
进驳二之后可以说是最混乱的区域。以大高雄自行车道网所提供的地图的话，自行车道应
该是在轻轨的北边。不过实际上这条路并没有特别标注自行车的标示或者标语，所以行人
便恣意地行走在各个地方，毕竟驳二嘛。
总算看到了一个告示牌，上面写的是管制路段，车辆禁止进入。并且包含了电动自行车及
各式机动车辆。所以脚踏车算不算是机动车辆呢？不过单从图示和英文上来说自行车应该
OK啦，只是行人超多就是了。
在到了蓬莱路的路口之后我认为是最混乱的一带，可能还没规划好这边的自行车道要怎么
走。如果走右边，那么就一路直走到底便是铁道文化园区，就没路了。
往左走的话也找不到标线或者是指示牌说自行车应该怎么走，一直要到离开仓库区之后才
会看到。而且其实离开仓库区进入铁道文化园区也差不多尾声了，所以意义反而不大。
结论。西临港线自行车道是沿着轻轨的路线的自行车道。沿途也会经过梦时代、MLD台铝
、软件科技园区、中钢总部大楼、高雄展览馆、港埠旅运中心、海洋文化及流行音乐中心
以及驳二等景点。虽然整体而言路面品质不错但仍有一些路段还在进行施工、有些车道的
旁边都还是围篱、驳二区域则欠缺规划，但这是一条串连高雄重点发展的自行车道。如果
三不五时来骑一趟的话，或许可以体会到亚洲新湾区一点一滴的改变，或许也是不错的体
验。