邮轮停泊缺补给检疫专区 海洋局允研议
自由电子报
〔记者王荣祥／高雄报导〕高雄积极发展邮轮观光，但补给、检疫等软硬件却严重不足，
导致部分船商转往香港，原可带来高雄的商机也流失；高市议员汇整问题提醒市府正视，
海洋局允诺一个月内召集会议研商、并向中央反映。
港埠旅运中心 110年底完工启用
高市府统计，今年预估有四十一航次邮轮靠港，比去年卅八航次增加；高雄港埠旅运中心
则持续赶工中，预计民国一一○年底完工启用，届时可提供邮轮更优质、便利服务，全面
提升高雄邮轮观光能量。
市议员郭建盟昨质询指出，高雄港区目前没补给、检疫专区，连三年后将完工的港埠旅运
中心也没规划，加上没有针对邮轮补给的专法，国外食材甚至须进口再出口，无法直接转
口上邮轮，因耗费极大成本，船商干脆转往香港补给。
议员汇整三面向 盼市府解决
郭建盟具体汇整高雄邮轮补给，所面临的三面向问题，包括港埠无农产检疫专区、相关法
规及行政裁量标准不符邮轮运补作业所需、符合邮轮补给卫生标准的农产运销公司不足。
检疫方面，郭建盟依农委会防检局函释指出，邮轮补给检疫要在关务署及防检局监管下的
专区进行，且专区须有严格规范，但目前港区没有、未来的港埠旅运中心也没有。
行政裁量部分，郭建盟指目前针对邮轮补给没专门法规，有邮轮业者抱怨，要替邮轮补给
国外生鲜食材，仍须按一般进口程序，要花很多时间跑流程、成本大增。
至于农产运销公司，郭建盟直言邮轮的生鲜食品安全要求极高，须符合ISO、HACCP等国际
标准，南台湾符合标准商家不多、尚待培植。
海洋局长林英斌回应，专区需求及需要规格，将再征求业者意见，并和港务公司、检疫等
相关单位讨论，评估是否修法？一个月内会召集会议。
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