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1.媒体来源:经济日报新闻网
2.完整新闻标题:高雄港货柜排名 掉到第15大
高雄港去年货柜量表现“拉尾盘”，去年12月重返站上90万TEU（20呎货柜），一举推升
全年达1,027万TEU，虽年减幅1.9%，但为第四年坐稳千万TEU大港地位，展望今年柜量将
力拼平盘以上。
但值得注意的是，高雄港去年的全球货柜港排名则出现变化，被比利时的安特卫普和大陆
厦门迎头赶上，由原本第13大下跌两个名次，掉到第15大。
台湾港务公司指出，前两年，对高雄港营运是艰辛的一年，先有韩进海运倒闭和美国总统
轮船（APL）被达飞海运并购，接着海运联盟重组为三个新联盟，为市场发展投下诸多变
数。
像阳明结合赫伯罗特、商船三井、日本邮船、川崎汽船组成“THE联盟”，以及由长荣、
中远集团、达飞航运、东方海外合组的成立“海洋联盟”，分别自去年4月开始上路，扩
增东南亚直靠北美航线，导致部分货源不再来高雄港转运。
在此同时，以厦门为主的大陆港口为成为千万TEU大港，采取免收吊柜费（THC）等措施，
对高雄港争取中转柜也造成强大威胁。
以高雄港去年每个月货柜量变化来看，3月份达到93.57万TEU的高点后，后续各单月普遍
维持在80多万TEU 。
对此，高雄港在上季初紧急启动千万TEU保卫大作战，除原有的基本量、增量、到港艘次
增加及蓝色公路等奖励补助措施外，锁定长荣、阳明、万海、APL、东方海外和韩国现代
等六家租用码头航商，祭出合计约5,000万元的加码奖励方案，吸引业者们提高转口量。
奖金诱因下，为亚洲地区在年底前均有一波销美出货的高峰带来加乘效益，让12月货柜量
重新回升至90.1万TEU ，创九个月来最高、月增4.7%；同时推升全年货柜量达1,027万TEU
，仅比前年的1,046万TEU稍减，为历史第三高。
其中，国籍两大航商长荣海运和阳明海运贡献最大，以拥有六座码头的长荣来说，去年共
交出361万TEU的亮眼成绩，较前年的339万TEU成长6%；拥有五座码头的阳明也不遑多让，
全年货柜量为219万TEU，比前年的212万TEU增加3.3%。
港务公司分析去年进出口货柜量和转运货柜量消长情况，前者大致上维持平稳，不过后者
比前年减少约30万TEU，全年为476万TEU，减幅5.9%，今年正进一步对症下药，启动更具
吸引力的补助作法。
港务公司主管说，今年将提高奖励金预算达4至5亿元，不同于去年，重点是依据各航商远
近洋航线操作定位和需求不同，以及在各海运联盟所扮演的角色，重新设定补助方式。
例如提高各航商增加柜量的补助金额度；其次，也加码新航线开辟的奖励，要让长荣、阳
明、万海三家国轮业者和外籍航商更有意愿把货柜拉来转运，希望高港今年能继续站稳千
万TEU大关之上。
码头扩建 冲刺转口运量
迎合长荣海运将有11艘1.8万TEU等新船队弯靠需求，台湾港务公司继完成其所租用的高雄
港115至117码头浚深后，目前正斥资37亿元进行码头货柜场扩建，最快今年底完工，有利
转口货柜量增长。
台湾港务公司指出，身为国内货柜航商龙头的长荣长期来一直把高港做为母港，因应市场
发展，其在2015年首次布局1.8万TEU船队，与日本船东正荣汽船株式会社签租11艘1.8万
TEU新船，将于今年上半年开始分两年交付。
接续，长荣在上个月并进一步宣布将承租12艘、并订造八艘合计20艘1.1万TEU货柜船。
对于上述大型新船到港，高港正为其打通其所租用的115至117号三座码头的任督二脉；首
先在码头浚深方面，历经花费11亿元，年前已完成工程，水深由原本的14公尺加深至17.6
公尺，可迎合新船靠泊需要。
其次，有鉴于该三座码头的货柜转运调度量将大增，其后线货柜场场地未来势必不敷使用
，目前正展开扩建工程。
港务公司表示，该货柜场扩建工程总经费为37亿元，采填海造陆施工，预计最快今年底、
最慢明年上半年可完工。
届时，场地面积可由93.69公顷增至121.54公顷，新增27.85公顷，多出约30%的利用空间
。
另外，针对现有填海造陆地区尚有193艘渔船筏停泊情况，港务公司同时辟建新地点容纳
，可顺利将用地交付给长荣进行建置。
拖船业务招标 费率创高
针对高雄港前镇河以北的港区拖船业务，台湾港务高雄分公司重新完成招标，由高雄港勤
以缴交营收总金额38%的管理费得标，创全台港口拖船业务民营化以来新高，将自3月接手
营运。
高雄港务分公司表示，高港拖船作业是以前镇河划分为两个区域，前镇河以南、自二港口
进出的船只由旗下的台湾港勤负责。
而前镇以北、自一港口进出的船只原本有二家民营业者营运，但考量旧港区码头转型开发
及洲际二期码头兴建完成后，由一港口进出的船舶艘数将减少，面对市场规模随之缩减，
因此，此次重新招标案改采为一家业者经营。
而标案总共有三家业者投标，以缴交营收总金额占比做为管理费进行竞标，包括高雄港勤
公司出价38%、永康船舶公司出价36.8%，瑞柏港勤公司出价31.6%，审查结果由高雄港勤
得标，经营权为五年（另含五年的优先续约权）。
高雄港勤总经理颜铭传表示，该公司依规定已完成履约保证金缴交，并与高雄港务分公司
签约，预计今年3月1日正式投入经营。
对于未来营运，除自有的两艘3,200匹马力和一艘4,500匹马力拖船外，将再向高雄港务分
公司承租两艘1,800匹马力，以及各一艘2,400匹、3,200匹马力拖船，无缝接轨为航商进
行拖船作业。
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被安特卫普和厦门超车了