因为出站与进站的人数很相近，故择一(出站人口)来看
https://i.imgur.com/ZF9nQga.png
https://i.imgur.com/2xIghhN.png 图表
https://i.imgur.com/s2AhTSd.png 高雄捷运过去五年之各年度总旅客数
高雄捷运与台北捷运的旅客数到底差多少？
https://i.imgur.com/q1O4NUu.png 台北捷运旅客数第一名是台北车站
https://i.imgur.com/fwE2CHM.png 台北捷运过去五年各年度总旅客数
台北捷运是含盖台北市(首都)与新北市(人口最多的县市)都还得靠业外才能有盈余，
何况是高雄单一城市，还想花钱盖黄线及轻轨？

建议你从最前面的捷运战文都看过来再来战好吗? 这要战很久喔

看吧 当某些人宣称资源集中北部发展后再来发展其他城市 结果造就这篇把资源集中的成果当成资源投入的理由

台北票价涨0.5元本业就盈余了

如果你单纯以盈收来判断是否该盖捷运，那连台北都不该盖...

有完没完啊 之前吵过现在又要鬼打墙吵一次喔??

建议科工馆、美术馆和所有公园跟图书馆都拆掉 因为花钱养没有盈余 债留子孙

现在又要核定蓝线还是银线喔? 还是黄线不甘愿又要冷饭热炒反正现在高捷自己也开发副业 也盈余了 也加薪了自己管好自己就好 不要老是台北看世界啦

这个以前就战过了，新来的啊？

看不懂结论

捷运会延伸到台南、屏东 hen厉害

顺便把北京上海的列进来

这可以桶了吧

最奇怪的是全台湾只有一个缺电地区，却还能拼命盖用电设施，环评制度如同虚设

就没做功课的高雄酸，讲笑话让大家笑而已，但是很奇怪的是高雄酸也知道自己是为酸而酸，常常会闹笑话，所以通常会用分身帐号酸，但这位高雄酸上站次数4260，看起来不是分身啊，且从上站次数看得出来年纪不小，应该过30了，却还在PTT酸，真的也是印证了我说会酸人的通常都是日常生活不如意，充满压力，才需要在网络上找对像酸，高雄就运气不好变成他们酸的对像

推三楼

可能薪资低或找不到工作才生活不如意吧 帮高雄QQ

错置因果的结论 真可笑

得了便宜还卖乖的嘴脸

然后呢？

嘻嘻

台北就继续以六都之首自high

所以你要崩溃到什么时候？等到轻轨完工跟黄线动工484要跳楼了

除了想战之外，想不到这议题有什么好讨论的？

怎只会贴这个

这种酸度大概都只有反效果~让高雄人更团结更赌蓝而已~

大众运输并不是以营利为考量啊 不然台铁亏成这样早该倒了

这不是刚好表示高雄还很欠捷运，该多盖几条追上去？捷运本来就是社会福利，讲盈余肯定是哪边搞错了

好啦 大家都骑车开车 你说好不好？

好棒 推