姑且不论这种月票的补助有无
还有捷运路线跟公共汽车路线的服务效率
是否值这样的钱
还有一定得买张卡等等
等等
就现有的两站月票
不觉得不能中途出站是很蠢的设计吗？！
真的超蠢
日本跟台铁定期票都能中途进出
高捷这个限制真的太瞎了
作者:
simony (...)
2018-03-14 00:11:00非常蠢，而且还天才用通勤30日的价格去订价
作者:
ewings (火星人当研究生)
2018-03-14 01:15:00蠢到觉得劳工可以违反法律连续上30天的班，然后依此定价
作者: FateKnight 2018-03-14 01:16:00
原来休假就是躲家里不出门嘛
作者:
ewings (火星人当研究生)
2018-03-14 01:22:00休假要出门玩，结果高雄捷运定期票只能搭到公司，不能搭到其他地方，不蠢吗？然后定期票一样照算周末休假的钱
作者:
tkboom (Tk)
2018-03-14 01:37:00所以还想跟北部拼 还早咧 脑袋已僵化噢 南部都民进党麻 没办法囉
我还在台北读书的时候，早上坐公共汽车捷运去学校大概总共3x，放学坐捷运去补习班20以上，下课回家坐公共汽车12块，一个月算22天上课都超过，还不算假日会出门
作者: s380914 2018-03-14 02:14:00
高捷不是民营公司吗？流量就不够要怎么比，中国搭地铁还均一价咧
作者:
kutkin ( )
2018-03-14 02:20:00高捷:到底我太憨慢，还是你野心太大。没办法，蠢，连台铁都没限制这个
作者: chh7526 (很无聊的人) 2018-03-14 02:27:00
高捷就不赚钱阿～ 打优惠也只是减少收入
作者:
kutkin ( )
2018-03-14 02:43:00修约之后高捷已经开始赚钱了 该有点责任了
作者:
abadjoke (asyourlife)
2018-03-14 03:40:00把电灯和冷气都关掉以后不是听说开始赚钱了吗 嘻嘻
作者:
jin956 (jin956)
2018-03-14 06:24:00高捷配合资公局阿.让劳工天天都上班加班.这样大家可以赚加班.又没空去玩又省钱.一举两得.用心良苦阿
作者:
marzuka (马祖卡)
2018-03-14 06:55:00光是申请认同卡要10天以上 就知道效率有够好了
蛮蠢的阿,鼓励民众搭乘大众交通工具,结果限制一堆,价格又那么贵,还是洗洗睡吧
作者:
chen628 (囧ing)
2018-03-14 07:24:00的确很蠢，上班上课途中突然有别的事情要办很不方便
作者:
lasd (@@")
2018-03-14 07:28:00公共汽车系统没起来，高捷运量大不到哪里去
之前的文章不是有说两站月票 可以中途出去或延后出站吗？ 只是还是要扣钱
作者:
kyuliu (kyu)
2018-03-14 07:56:00真的很蠢，火车票起迄站之间可以自由进出，车次比捷运多又便宜。
作者:
goabao (goabao)
2018-03-14 08:24:00单程给通勤用的话就该用23天算啊 30天超莫名
如果买点对点版本可以在期限内于设定的AB两站无限次进出 但是要在AB以外的站出去的话会被扣钱 也就是说除了负担原有的AB站车资以外 还要多花一笔额外费用 之前认同卡刚推出的时候站务员就是这样解释的
定期票那种价格完全无法吸引原本开车或机车族去搭用30日计算价格 hen会
作者:
enjay (一个人的疗愈)
2018-03-14 08:34:00非常蠢的设计
暑假打工买了月票，然后因为当时脚受伤拿拐杖，结果一个不小心把学生证弄坏，我只搭了三次而已，去问高捷能不能退费或是打折退费，他们都说不行...，等于我花快1000元只搭了三次三多到小港的捷运，超不爽的。
作者:
lav1147 (檸檬æ±åŠç³–多冰)
2018-03-14 09:07:00跟主题无关，但是不能退费很正常吧，这种只能怪自己倒楣
作者:
s00852578 (wowboyiloveyou)
2018-03-14 09:43:00自己弄丢自己负责吧...
作者:
marzuka (马祖卡)
2018-03-14 10:14:00一种想要赚更多的概念?!
作者:
a13471 (无明)
2018-03-14 10:20:00为什么不能退费，就解除契约阿
作者:
asd7065 (asd7065)
2018-03-14 11:22:00其实是台北的定价不合理...
本来一开始台北也是月票1600多去讨论 后来是直接贴钱下去补差额 当然啦 同样的事高雄如果做了又要被酸 看是要酸举债 买票 还是把补助月票的钱拿来开冷气 这几种选一
作者: mesopotamie (yes ) 2018-03-14 12:21:00
现在捷运的效率就算月票很便宜也不会使用XD
作者:
lakb24 (湖人必胜)
2018-03-14 12:22:00开车真的方便太多了
作者: ogisun 2018-03-14 12:24:00
用30天算真的无所谓 1600也没差 问题是限制出入站太北七
作者:
simony (...)
2018-03-14 13:11:00这是小钱补助不到一亿吧，双北补助总额高因为运量也高。一张补助300假设一个月申办1万张，一年也才多少，与其他举债相比根本九牛一毛且是一定可以看到成效和帮助的
觉得需求不到就别买就好 这哪算蠢 蠢的事情多的是这等级还太低
如果以日运量来推的话 高雄算常态通勤16万人次 一个月算3万人使用月票 一张如果补助400 一个月补助要1200万一年一亿四千多万 严格来讲以双北的补助款9亿 我是觉得低估很多了 至少会落在15亿左右...
作者:
eemail (eemail)
2018-03-14 17:49:00还是先确定新闻再说 一堆假新闻 之前北农事件 媒体鬼扯高丽菜剩2元= =
作者:
jwph (胖达)
2018-03-14 21:07:00就高市府没钱补贴高捷阿 所以月票才1600
作者:
sanshin (三振)
2018-03-17 06:33:00真的 高捷蠢的事太多了真的很难挑出哪个最智障