铁路地下化今年8月通车 凤山火车站8楼缩水成3楼
〔记者陈文婵／高雄报导〕
高市铁路地下化今年8月将通车，凤山火车站整体开发案却卡关
市府避免影响通车，先行审议通过3层楼建筑
不过地方里长认为车站从8楼缩水为3楼，不符合地方期待
通车应一并启用，盼市府介入协调，才能带动地方发展。
铁工局表示，铁路地下化造成营运成本增加，包括水电费等
推动凤山火车站开发案，规划多功能商场，有助地方发展，也避免营运亏本
成为全民负担，整体开发案延宕3年，盼市府给予协助
市府都发局表示，地方对车站设计有异议，市府重视民意需求，允诺协助加速审议程序。
铁工局推动凤山铁路地下化，其中文昌街到大智陆桥全长1.7公里，总经费33.7亿元
包括凤山火车站8层楼、商业大楼12层楼，铁工局于102年完成规划设计
并办理发包作业；但地方团体对公开评选出设计图意见分歧，都发局要求凝聚地方共识。
曹公里长翁国忠表示，地方忍受工程噪音、交通不便
好不容易等到铁路地下化将通车，整体开发案却延宕，未来兴建还要3年
等于里民得忍受施工延长，反对意见可作为修正参考
但不该阻碍地方发展，希望市府协助加速开发。
北门里长谢秀霞串联文德里长谢智华、武松里长参选人戴惠敏
镇北里长参选人赵志成，一致认为火车站是带动地方发展关键
希望市府能整合成功，促进地方繁荣发展。
谢秀霞表示，铁路地下化通车，地上建物也应一并盖好，设计图可以再做修正
但重大建设不能等，开发案卡关3年，后续再建设3年
等于拖累地方6年，中央与地方应携手解决。
来源:http://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/2363400