左营、三民区长者搭红33到长庚就医 中途转车增添危险
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〔记者方志贤／高雄报导〕捷运红33公共汽车（明诚干线）从左营经三民到凤山，过去中途绕经长庚医院，后来路线变更，未再到长庚，许多左营区、三民区长者到长庚就医，中途需转车，长者上下车易发生危险，希望恢复红33到长庚，方便长者就医。
交通局运输管理科表示，红33公共汽车原本绕经长庚医院，103年推动棋盘式干线公共汽车，红33线为明诚干线，为减少路线弯绕，缩短等车时间，修改路线，未绕长庚医院，改往凤山商工，但民众可在本馆路沿线5个站，转搭红30线到长庚医院。
左营区一名谢姓民众表示，他父亲70岁，罹患高血压等慢性病，定期要到长庚医院回诊，以前搭乘红33公共汽车，从左营美术馆附近经捷运凹子底站、三民区河堤社区到本馆、澄清路口时，公共汽车绕进长庚医院。
谢姓民众说，几年前红33修改行车路线，不再绕经长庚医院，他的父亲必须在本馆路正德佛堂等站转搭红30线，本馆路车流大、车速很快，长者上下公共汽车，增添危险。
谢姓民众指出，左营区、三民区河堤社区很多长辈到长庚医院就诊，大多搭乘红33公共汽车，没有直达长庚医院，非常不方便，希望市府改善，恢复红33直达长庚，方便长者就医。
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看到这则新闻呈现两种完全相反的想法
一、
左营、三民两区就有三大医学中心的两大
高荣总跟高医，用到长庚就医的不便为由
似乎欠缺正当性
转乘机制没问题，不过本馆路车流量大是没错的
二、
其实很多后来的高雄干线公共汽车很名不符实
真正走在这条干线上全程的少之又少
如果是这样，大可不必用这样的理由
去更改原本公共汽车路线的行驶
要就真正的明诚路头尾到底的明诚干线
60觉民、217新昌也是很无言的
我觉得这个完全不是公共汽车问题 是医病之间的信赖病人跟医生建立起信赖关系后 很难改变我认为市府应该要跟长庚沟通 在北高加开接驳车不然目前到长庚唯一的接驳车 是固定在大东站如果搭捷运 北高的长庚病患 等于要绕过半个高雄才能而长庚又不是公立医院 很麻烦...像旧三军海总 搭到世大运站 高医搭到后驿长庚还要等环状轻轨(或者黄线?)
作者:
asd7065 (asd7065)
2018-03-06 22:46:00如果要全线都走单一干线就截断，会造成要转更多次车才能到目的地，再加上等车时间..
这阵痛期 要市府跟长庚沟通 不是变更公共汽车路线除非那医生 跑去北高开业...
其实高医对南北高搭捷运上医院的民众是最中心的位置只是多半病人是选医生 不是选医院 所以无解
作者:
asd7065 (asd7065)
2018-03-06 23:02:00红33到本馆路转红30已经算方便了，红30班距不长
单纯就以公共汽车路线来讲 是不可能满足每个人直接到医院的需求啊...除非转运站旁边就有医院 那也是几条线才会有
作者:
sharronl (哼！我是脱缰野马)
2018-03-06 23:35:00高雄捷运没有“世大运”站
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2018-03-07 05:22:00其实可以搭到后驿转红30，比较不危险
作者:
marzuka (马祖卡)
2018-03-07 06:58:00公共汽车也要客制化?!干脆搭小黄就好嘛
作者:
scent15 (爱吃醋)
2018-03-07 08:27:00都大医院。不都差不多
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-03-07 10:03:00会搭红33的不太可能再搭到后驿站转车…
作者:
Newstart (振作起来的理由)
2018-03-09 14:27:00说句实话 慢性病稳定的在基层医疗就好了