铁路地下化 拆8桥添15km绿廊
〔记者王荣祥／高雄报导〕高雄铁路地下化预定今年八月通车，不但提升市区交通安全与效益，还为高雄腾出十五公里长的绿色廊带；高雄市政府则计画于六月进行部分桥梁拆除作业，让民众提前感受台铁地下化的不一样。
交通部铁路改建工程局说明，高雄铁路地下化分左营、高雄、凤山等三个计画，北自台铁新左营站，南至凤山区大智陆桥，全长十五．三七公里，总经费约九九九亿元。
铁路地下化以今年八月通车为目标，长期穿越市区的台铁列车届时将转移地面下，许多平常须通过平交道的通勤族及住在铁轨旁的居民，感受最深刻。
配合铁路地下化，原先在轨道上方的十座桥梁预计拆除八座，其中的自立、青海、大顺、自强等四座，已被高市工务局列为第一期拆除标的，预定今年六月起将启动拆除作业，届时可让更多民众感受到台铁地下化的不一样。
紧盯此工程的立委李昆泽表示，铁路地下化是高雄民众期盼多年的重大建设，届时将新增民族、科工馆等七座通勤车站，搭配捷运红线、橘线、环状轻轨及规划中的第三条捷运黄线，高雄大众运输网络会更加完善。
高市府则指出，铁路地下化不但有助交通安全与效益，全新轨道路网与大面积绿廊，也将对都市景观、生活机能、观光商机提供更多刺激，全面带动城市发展。
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