※ 引述《TkUMan (淡大人)》之铭言：
: 高市公共汽车免费后运量增1成 10公共汽车路线加密班次
: 〔记者葛祐豪／高雄报导〕高雄市实施“冬季大众运输免费措施”，明年2月底前，公共汽车
: 免费搭，运量成长约10％。交通局今天加码宣布，10条公共汽车路线即日起加密班次，提供更
: 密集服务。
: 加密班次公共汽车，包括南台湾红56A（平假日各加10车次）、红60 A（平假日各加6车次）；
: 高雄客运8025（平假日各加1车次）、JOYH11区间车（平日加3车次；假日加7车次）。
: 东南客运橘20C（平日加3车次、假日加4车次）、红1（平假日各加2车次）；统联客运100
: 公共汽车（平日加8车次；假日加6车次）；港都客运15（平日加5车次）、205区间车（平日加
: 6车次）；汉程客运92B（平日加8车次）。
: 交通局长陈劲甫表示，10条公共汽车路线主要行经重要大众运输场站、学校及百货商场，加密
: 班次后，候车班距大幅缩短，例如行经各大百货公司的100公共汽车，尖峰时段大约5至10分钟
: 就有一班车。
: 陈劲甫强调，“冬季大众运输免费措施”上路近1个月来，公路客运搭乘人数成长达10％
: 左右，鼓励汽机车族在空污严重的冬天，改乘大众运输工具，以降低空污。
: 交通局提醒以往很少搭公共汽车的民众，可搭配使用手机“高雄ibus”APP软件，就能快速查
: 询公共汽车路线资讯、公共汽车即时动态，减少候车时间。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2296466
稍微分享一下 目前 上下班 出门几乎全搭公共汽车的经验分享
以前就打算要搭公共汽车上下班 虽然骑车只有10~15分钟的距离
搭公共汽车扣掉等的时间 大概也是15分钟左右 但安全性大幅提
升 所以就开始打算用公共汽车通勤 当然这次的免费是很大的诱
因啦 个人因素先讲到这边 其他先讲感想
搭公共汽车 为什么很难成为主流
第一 从家里到公共汽车站的距离 像我自己本身是家到公共汽车站大
概1km的距离 这段距离如果用走的要10~15分钟不等 骑脚踏
车约3~5分钟的 可是如果这公共汽车站牌附近没有可以停放脚踏
车的位置呢? 那势必就要用走的或买其他代步工具例如小折
像我第一个星期就用小折 真的要说带小折上公共汽车或捷运真
是一件很麻烦的事 有位置也没办法坐 没位置更惨 你还要
抓着小折怕公共汽车行进煞车去A到其他乘客
第二 虽然有app 但误差还是会在五分左右 所以基本上还是
要提早到站等候 不过有了app 至少你看到要等20分时 会去
做其他事来打发时间 或晚点出门
第三 说起来很现实 现在会想要搭公共汽车主要是因为有坐位可
以坐 如果日后挤到人挤人 上车都要用站的话 可能会大大
降低我搭公共汽车的意愿 所以既希望公共汽车能好 但又不希望挤
到没位置坐 这实在有点矛盾呢XD
至于公共汽车路线的部份跟司机素质 我想这都是属个人观感了就
不便再多讨论了~ 总之这个月的公共汽车分数我是可以打到80分
就是了~