这不是大家都知道的事情？
义联林义守批评高雄轻轨阻塞交通
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义联集团投资350亿在高雄市鼓山区打造的“义享天地”分成AB两馆，B馆今天(28日)动土
。义联集团创办人林义守在动土典礼上直言“高雄轻轨”将造成交通阻塞，重大冲击产业
发展，林义守建议将还未施作的轻轨路段改成地下化、或高架化，不要占用现有道路。
(林宪源报导)
“义享天地”B馆的动土典礼上，林义守谈到他对交通建设的意见，他说连高雄铁路都已
进行地下化工程，而高雄轻轨却全部行驶路面。
林义守说高雄轻轨规划均行驶路面且速度缓慢，在市区内占用现有路面两线车道，造成车
道缩减及与主要干道交会严重交通阻塞，包括如中华路、博爱路、民族路、建工路、九如
路、三多路、中正路等等，未来对于高雄的商业发展会产生重大冲击。
林义守说，如果他是以个人的名义来说这件事，一定又会被骂，但他要代表法人开发投资
者来表达这样的意见，诚恳建议对于目前高雄轻轨已通车之沿海路段可以保留，相当具有
观光价值；至于尚未建设之路段，应修改建设方式与路线，部份采高架化捷运(约8.36公
里)，部分采地下化捷运(约15.1公里)，形成一条新的环状捷运。此一新的环状捷运路线
结合捷运红、橘线各线左右约2.5公里之范围内，应可涵盖大高雄地区约百分之80到百分
之90的人口可以使用，带动都市经济发展并大幅提升市民的交通便利性。
林义守说，倘若建议案范围过大，执行不易，则建议环状轻轨保留原部分规划路线，但大
顺路因为交通流量大，沿途商业活动最为热络并与很多重要干线交会，若是行驶轻轨则原
来四线车道将只剩两线，则可能造成大顺路严重交通阻塞，以法人开发投资者立场建议此
一路段停止建设，维持现状。
若是整段大顺路无法停止建设，则建议至少从博爱路至民族路这段要停止建设。以义大世
界为例，当初设计规画时就有考量交通动线之重要性，因此设置4座行人用空桥及3座汽车
用空桥，如果没有这样的设计规划，势必会造成义大世界严重交通阻塞。
※ 引述《sasaki1533 (湖畔独居老人)》之铭言：
: 身为一个30多年的三民区居民
: 大顺路对于三民区而言，是一条窒碍难行却又很重要的道路
: 从大顺陆桥下来，到民族路交叉口这一段
: 鲁叔完全看不出来哪里有腹地可以盖成轻轨的潜质
: 我不是反对大顺路盖轻轨
: 而是好奇，
: 1.到底要怎么盖？
: 2.盖了会怎样？
: 3.盖完之后又会变怎样.......(让我想像一下大顺路与建兴路口+轻轨)