前些日子在推文底下有版友推荐一个粉丝页连结，发现是一个对高雄在地各种公共议题都
有所关注的青年组织；今天刚好看到他们粉丝页稍早针对高雄铁路地下化施作进度附了图
文的介绍，在这里也想分享给大家了解一下，也谢谢这平台对高雄在地的用心。
粉丝页：高雄过好日
连结网址：https://goo.gl/JZcHAc
文章内容：
#高雄铁路地下化
#高雄凤山段进度
高雄铁路地下化还有八个月通车，好过日今天再次搭着火车纪录高雄计画东段到凤山计画
的现况。
我们初步归纳，未来铁路地下化东区的重要议题包含：
1. 高雄车站特定区和国道客运站（东侧）开发
2. 71期重划区开发与招商进度
3. 民族站与黄线转乘（地下联通、站外转乘）
4. 民族站旁高雄第一个社会住宅：凯旋青树
5. 科工馆站与环状线转乘（平面联通、站外转乘）
6. 正义站与黄线转乘（地下联通、站外转乘）
7. 凤山站站体设计与站区开发
铁路地下化的意义，不只是“城市缝合”，而是包含提升铁路效能（相当另一条地下钢轮
捷运）、以TOD（大众运输导向开发）为主的城市结构改造、旧市区活化、青年居住正义.
..等等面向。让投资千亿的地下化，成为打通改造高雄旧城区的另一次机会。
好过日会在每个议题，跟大家一起追下去～
#高雄 #民族 #科工馆 #正义 #凤山 #铁路地下化
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高雄车站大顶蓬，也开始进行外面的防水层，、里面的天花板等施作。明年通车时，顶蓬
和完成比相比还是小了很多。
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临时楼梯，永久楼梯的走向是相反的。但永久楼梯和站体必须把捷运站临时站体部分打掉
才能施作。
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这是市公共汽车站的方向，国道客运转运站在另一边。地面上堆著的是大顶蓬下的椭圆形天花
板。用一块块板子堆出“灯笼”的意象。
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空拍高雄车站
铁路改建工程局11月进度
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高雄车站月台层
铁路改建工程局11月进度
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上了火车往东，这里是未来国道客运转运站的位置。
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高雄调车场和周边宿舍都已经拆除，是71期重划区预定地。
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71期重划区预定地，未来复兴路会在此区域打通，和北高雄自由路连接，但两条路并非完
全正对，因此会有一段斜向连接道路，路宽和原道路相同。
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整地中的71期重划区预定地
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民族站出口后方
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民族站月台层，工科馆站布局与进度也接近铁路改建工程局11月进度。
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这位置大约就是高雄第一座社会住宅“凯旋青树”预定地，夹在旧临港线分出之处。
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工科馆车站出口，和民族站是同个样式。
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正义站也已经开始兴建出口钢架。
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正义站月台挂牌
铁路改建工程局11月进度
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穿越澄清路桥下方
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此区域的中油油管，曾经严重拖累凤山计画进度。所幸已经解决。
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凤山站位置，通车后会有一段期间没有地上物。
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凤山车站，现在看到仅是出口和通风口的一小片建筑，主体建物设计尚未过关。在都发局
的强力把关下，已经否决原本的设计重做，期待能有像高雄车站一样让人惊艳的作品。
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凤山月台层
铁路改建工程局进度
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凤山站临时月台，后方为永久出口。
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露出一小角的凤山车站出口
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凤山车站往东，有一个很小的丘陵，因为地下化关系差不多被铲平了。
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终于来到铁路地下化东出口。
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铁路地下化东出口，这边也设计了防水闸门。
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铁路地下化东出口和引道段，本日纪录结束啦~