※ 引述《urapig (QQQ)》之铭言：
: 一不小心错过一班公共汽车，就要至少等半个小时才有下一班。
: 难得最近想搭公共汽车转捷运，等公共汽车都等到烤焦了。
: 还是乖乖开车，至少省半个小时的时间。
: 空气污染这么严重，公共汽车这么难等，逼大家都开车骑车上路。
: 每天高楠公路上汽车机车像蝗虫过境一样，
: 一个有能力的市长，为什么都不去想把这些车流，导入公共汽车或捷运。
: 整天幸福城市幸福城市!!!!
: 到底幸福在哪里???
http://www.stbus.com.tw/mrtredrouteR60.htm
https://goo.gl/uuLYCC 南台湾客运wiki
南台湾汽车客运股份有限公司（South Taiwan Bus，简称南台湾客运）
是一家由屏东客运、南投客运、台湾租车等公司共同筹组而成，第一家
设立于高雄市的民营市区客运业者。
正所谓的冤有头 债有主 你是不是要先考虑打南台湾客运的客服电话抱
怨后 再来找人发泄一下你的怒气??
当然啦 公共汽车规划不好跟班次是事实 但是相对应的是民营业者是否能在
这条线获得足够的回馈 再来加开班次?
以105年来说
http://kcgdg.kcg.gov.tw/KCGSTAT/Page/kcg01_1.aspx?Mid=3024
打关键字 公共汽车 就有项目可以参考了
红60这条线 7台车在跑 一年539428人次 日均约快1500人次
成绩算是中段班 是可以跟南台湾客运要求争取再多一个班次
如果业者碍于成本考量没办法的话 那就只好真的只能靠议员
民代去关(ㄕ)心(ㄧㄚ)业者囉