※ 引述《joshjdo (越来越堕落了兴隆 一切)》之铭言：
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: 请问这到底是什么......
要讨论到底是什么~~~首先应该先了解风跟气流的分别
水平流动的空气称为风，垂直流动的空气称为气流
水平跟垂直间的交错运动，形成了各种天气现象
也因此这个区间称为对流层~~~
距地表8KM以上的高度，称为平流层，顾名思义这层只有水平流动的空气
先从为什么夏天没有人讨论空污这件事开始谈起
反过来讲这件事，应该会比较好理解
中油、中钢、汽机车的废气，或者祖国的善液曾经减少排放嘛？
我想应该没有~~~这些都是日常的行为~~~几乎全年无休
夏天盛行西南季风，林园也是有工业区，这样吹拂下，
高雄的悬浮微粒会少嘛？不言可喻了~~~
还记得夏天时期的蓝天白云嘛？一朵朵的白云，像是花椰菜一样
到了傍晚，突然的乌漆墨黑就一阵雷阵雨
由于日照增温的关系，地表增温快速，热空气上升，形成上升气流
地表的悬浮物就伴随气流，一路往上冲，到了一定高度，部分随风而去
部分伴随降雨到了地面，由于这些悬浮物有的是硫化物，有的是碳化物
溶入雨滴中，就造成了雨水pH值下降俗称─酸雨
间接可以了解，水平的气流不是决定性的关键
11/6 00Z的高压位置，中心约在长江出海口，势力向南沿伸到巴士海峡
代表台湾地区受到东北风影响，
11/7 00Z的高压位置，中心约在琉球一带，风场转为偏东风
这种型态称为高压回流，此种型态时，西线各地清晨能见度都容易偏差
之前谈过，由于偏东风的缘故，高雄在背风面，风速微弱，
加上高空无云，在清晨辐射冷却效应下
近地表的温度会比高空的温度低，就会成为辐射逆温(注1)
要记住热空气上升，冷空气下降的原则
逆温出现时，冷空气在底层，气流无法上升，上面的暖空气，就如同锅盖一样罩着
那么脏东西就会在原地循环，再加上日间各种活动，不断的加入新的脏东西─霾害
自然会越来越脏，形成这几天的红色警戒，甚至紫爆
高雄要如何解决空污问题呢？
如果用物理方式，原则上无解，除非大家要在柏油路下面架设加热器
让近地表的空气温度每天升高到30度以上，那将可以刺激对流，
脏东西就可以随气流上升，到高空时再由高空风带离
又或者把大武山铲到低于1500公尺，那就能产生恒春的落山风效应
那么就可以透过强烈的东北季风，水平的流动将污染物带走
不过未来高雄需承受缺水的问题
如果是降低民众的生活废气排出，完全不使用汽油车呢？
全部改用捷运、轻轨、电动车
这些工具的动力来源是电，那么大林发电厂发电量会上升，
燃气、燃媒量必然增加，这样只是转嫁出去，并不代表减量
结论：
就过去几年当班的经验,11月到隔年3月，高屏一带能见度偏差是常态
空污问题不是这几年才有，也不会是对面的善液，更不会是任一市长能负责
除非高雄再转型，转成农渔业，否则进入工商状态，冬半季的空污问题
是必要之恶
注1：逆温有三种，辐射逆温、锋面逆温及下沉逆温
昨天应该是锋面逆温的型态，今天则是辐射逆温