※ 引述《mellamo ()》之铭言：
: 以我最近两年在台北骑车的经验来讲，真的觉得机车骑外车道很危险。
: 第一
: 台北公共汽车很多，公共汽车站也很多，三不五时就能看到公共汽车从内车道切到外侧，或是从外侧切
: 回内侧，许多公共汽车这样切来切去，对机车人士真的造成很大的安全威胁
: 第二
: 出租车就是乱源，出租车一看到路人举手马上就切右转，为了抢客人，一打方向灯就马上
: 切，后方骑士有时没注意到就撞上了。
: (其实这个我也思考过，路人可能才是乱源，如果路人不要随便在马路这样拦车，出租车
: 也许就不会这样了)
: 再来我觉得二段式左转根本就是脱裤子放屁，就直接跟汽车一样左转就好会有什么安全问
: 题？反而是在那边待转浪费时间又要承受被直行机车撞到的风险。
: 在公共运输发达还有出租车多的台北骑车真的满危险，幸好台北新北有几条路已经取消内
: 车道禁行机车，不用为了闪车而发生意外。也可以直接左转。现在台北我可以说几乎很多
: 地方都可以直接左转了。
: 许多长辈听到我这样子骑都觉得很危险，但他们根本没骑过，无法理解骑在内车道才是最
: 安全的。最奇怪的是，有些人真的是看到你违法就反对，以坐在我后座的女友看到我这样
: 子骑在内车道，一开始也觉得不好。所以不要觉得国家政策一定都是对的，仔细体会会发
: 现很多不人性的地方。
: 也许在高雄公共汽车出租车没有那么多比较难体会到生命安全的威胁，可是我觉得这始终是个
: 趋势，比较危险就是事实。
: 可惜没跟到昨天这个活动，不然我早就对这项政策不满了。
每次看到开放内侧车道话题 我就会想到这几张图
https://goo.gl/Ue29Wb
https://goo.gl/E3mi7j
不用等开放内车道骑机车再来讨论 旁边越南就有借镜
可以参考这种情况开放后 会不会发生在机车密度一样
高的台湾?
这个我就不讨论反正这就各说各话 每个人想像的画面
都不一样 而我想到的就是这个画面啦 XD
套一句老话如果每个驾驶(汽机车)素质都那么好 早就
没那么多问题机车停在待转区会被撞吗? 机车开内侧道
会被叭吗?? 汽机车驾驶不随意路边违停 等等 最终还
是回归到驾驶素质身上啊...