基本上呢...
高雄应该是"硬件规划"够资格拿这个奖.
非常大的行人空间,非常缓冲的无障碍空间.
但是高雄的"软实力"方面,就非常科科...
台北的马路则是跟高雄相反.
我是不知道台北的硬实力有没有比新竹或是桃园这种根本没在规划的都市好.
(但有比新北好)
但台北充其量只能跟台南差不多,然后比台中差.
然后完全看不到高雄车尾灯.
有兴趣去台北街头多骑几趟脚踏车就很清楚...
无障碍空间,行人空间其实很多都很压缩.
太多房子都逼在马路边边,空间都很压迫.
但是台北的软实力,绝对是六都最好.
违规停车??...早在十几年前就被开单开到心寒了.
更不用说谁敢占用....小北百货在台北都非常安分..
so...高雄是,硬实力第一,软实力我是觉得最后一名拉.
高雄马路简直无法治状态...比台南还夸张.
只是因为,高雄的硬件规划太强大,以至于在多人乱停乱占用,空间还是很大.
(台南一条路可能塞200个违规就满满满了,高雄塞了400个还很空旷)
所以软实力虽然最后,但实际上并没有很明显的感受到压迫感.
甚至感觉起来比台中台南都好...快要可以跟台北相提并论.
台北则是硬实力可能中间,但软实力第一...
台南的话,大概两个都差不多垫底...(没比较过新竹)