第一个举办生态交通盛典的城市是韩国的水原
水原是一个十八世纪建立起来的古都
充满了许多珍贵的历史文化资产
但在近年来，许多水原的老社区面临了发展减缓的问题
由于人口老龄化，年轻人搬去更多工作机会且现代化的地区
在这些老社区里渐渐只留下老人、孩童与收入较低的家庭
借由2013年举办的生态交通全球庆典
地方政府期待能够为社区带来复兴的契机
这些改变并不是只是砸钱建设
而是希望社区的居民以及来自本土与国际的协作者能够一同参与进来
统合性地找寻能够平衡生态、经济、文化、历史的改善方案
水原的居民一开始也是充满著怀疑且反对的声浪
认为搞这些生态交通根本没意义
但随着庆典的筹备与举行
许多居民却改变了想法，成为推广活动的志工
水原市长在庆典结束后的两年接受访问
有谈到即使庆典结束了
这些社区仍然愿意维持着社区内低速车行的规范
居民也主动推广著无车星期六的活动
更重要的是这些环境的改变明显增进了当地的观光发展与经济
水原也成为许多国家城市参访的重要地点
我知道很多人看到相关的议题就会想到
“生态诈骗”
“22k没解决干嘛搞这个”
“高雄谈生态哈哈哈”
“改善交通？没用啦”
我也不支持环保极端份子
极端派总认为什么事情都只能谈环保，而把其他东西抛在脑后
但其实很多议题不该是二分法
拼经济跟改善生活环境不会是绝对的冲突
从水原的经验可以看到这些改变的可能性
当然高雄并不是水原
哈玛星不可能也不应该全然复制另一个国家的制度与生态
但这就是为什么这个庆典主张要求众人持续地共同协作
而不是砸钱就结束了
最终是要开发出更多哈玛星的活化复兴可能
与其膝反射地认为这个活动就是在乱搞
不如好好监督政府能否将庆典带来的改善真正落实且持续下来
并且持续地修正缺失
大家在骂的陈菊有一天会离开
所有的政治人物也总有一天会离开
但带有许多历史记忆的哈玛星还是会跟大家一起留在那里
这篇文章有谈到水原当时的活动纪录
https://read01.com/zh-tw/7Dm6KR.html