其实我觉得还是有其他替代方式的
像是名古屋也是有高架的BRT
而且在高架段还可以转乘自动驾驶
如以下这段https://www.youtube.com/watch?v=lga0lfvKMrQ&t=55s
可以看到驾驶不需要手握方向盘 就可自动前进
而且这样的好处是 不用像MRT或是轻轨 车厢的购置成本会下降很多
可以买更多的公共汽车 进行改装 到时视状况 机动调度
而且高架段跑完之后 又可回到平面一般道路
https://goo.gl/Xy6AWz 这样到时候可更深入某些地段
而且看起来建置的速度可以更快
那个轻轨铺完环线之后 剩下的没经费就这样吧
不然总不能一直等等等 你路网民国几年才会完善阿??
然后大顺路如果不高架 很可能会走到当初台中BRT的灾难
当初会被批 有一大部分是他的BRT专用道其实就只是公共汽车专用道(我搭过 其实不错搭)
结果把一堆正常的公共汽车 排挤到其他车道去 变成BRT的线空空的
旁边公共汽车挤成一团 无法有效利用地面上的车道空间
让原本打结的交通 更为糟糕