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受断层影响 国3将拆田寮3号高架桥及中寮隧道
国道3号田寮3号高架桥及中寮隧道因位处泥岩、砂页岩等复杂地质构造及活动断层影
响，民国89年完工后至今隧道内路面挤压隆起130公分、高架桥端伸缩缝挤压90公分，前后
进行超过20次改善，已投入1.7亿元但目前桥梁及隧道结构仍不断位移。为彻底解决该问题
，高公局将拆除桥梁及部分隧道，把刚性结构换成柔性结构的路堤、路堑；预计明年清明
连假后，该路段南北两线道因施工需求，仅各留一线道限速让民众通行。
高公局长赵兴华表示工程在选择路线时，遇到断层是免不了，台湾国道全线有48座桥
梁有碰到断层但该路段500公尺内就碰上两个断层，且造成桥梁与隧道互相都受影响，可说
是世界仅有。中寮隧道历年因路面抬升造成隧道顶拱衬砌及管线破坏，还曾发生隧道顶端
碎石砸中车辆情况；田寮3号高架桥则因伸缩缝已被挤压到密合，再不处理就会变成结构物
撞结构物，甚至盘式支撑垫都会偏心导致大梁掉落。
短期，已进行中寮隧道洞口结构抬升解决隧道内净空不足，隧道顶端架设钢线防护网
避免碎石掉落；田寮高架桥敲除并重建背墙，加大伸缩缝间距，多次盘式支承垫抽换等。
但长期改善还是要将隧道结构物拆除175公尺，并将隧道上方的约50万立方公尺的土方，填
到中寮3号桥下方，预计填高25公尺后将桥梁拆除，未来车辆就会直接行驶于路堤。
该工程已于今年3月15日开工，预计108年2月27日完工，该工程交维计画共分为五个阶
段，目前正办理第一阶段水土保持环境保护、车行箱涵、农路改道等前置作业，第二阶段
桥梁隧道拆除时国道仅剩双向各一线道通行，高公局将于施工期间规划替代道路，宣导民
众改道行驶。