原篇推文有针对草衙站的评论，其实每个月 MRT板都有高捷旅运量的资讯
将 2016/01 ~ 2017/05 的进出人数，图表化后如下
https://i.imgbox.com/rrnVHpv5.png
首先，在草衙道营运前，每月平均约 5,000 多人次
五月草衙道开幕，当月井喷至 24,201 人次
接着六七八月是稳定下滑，暑假期间仍有 19,000 多人次
九月开学后就掉到 12,000 多人次，从这边可以知道平日运量大约在这个范围
而今年一二月，由于寒假以及农历年假期，又上升至 17,000 多人次
之后才又回到 12,000 多
由此可以下几个结论
1. 以往草衙站旅运量约 5,000 人次左右
2. 草衙道开幕带来的效益，平日旅运量成长至 240%，假期旅运量提升至 340%
3. 所谓的衰退，只是回归正常
4. 还不用看 2017 的数据，2016 下半就已经回到一般水平
因此，我不晓得原篇嘘文执著在今年数据有何意义，因为去年数据就能说明一切了
※ 引述《znlin (看海大叔)》之铭言：
: 最近版上常讨论与捷运有关的交通议题，觉得综观过去六年旅运量或许大家会有不
: 同的看法。
: 不贴数据骗p币了 XDD 直接看图(用电脑/平板较容易看)
: 入站数据 http://i.imgur.com/4g49tcN.png
: 图表 http://i.imgur.com/InV4aas.png
: 出站数据 http://i.imgur.com/8gNaNki.png
: 图表 http://i.imgur.com/vHB9f5X.png
: 高雄捷运都会线(黄线)规划路线示意图
: http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_Metropolitan_line.jpg
: 增加 轨道建设应回归专业、核实评估 by柯文哲
: http://0rz.tw/dYUG9
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